侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   配套設(shè)施   >  正文

連漲五輪，油價(jià)終于要跌了！加油請(qǐng)等到今晚12點(diǎn)之后

今晚（26日）12時(shí)將開啟今年第十四輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)大概率下調(diào)，成為今年來(lái)的第二跌。預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)約105元／噸，折合每升0．08－0．09元，加滿一箱50L的92號(hào)汽油將少花4－4．5元左右。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油已進(jìn)行了十三輪調(diào)價(jià)，十漲一跌兩擱淺，汽油總計(jì)上調(diào)了1475元／噸，柴油總計(jì)上調(diào)了1420元／噸。3月31日國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)今年以來(lái)的首次下調(diào)，隨后經(jīng)歷了兩次擱淺、五次上調(diào)。

隆眾資訊分析師李彥分析稱，受目前美國(guó)航空需求還沒(méi)完全復(fù)蘇、OPEC＋同意從2022年5月起部分成員國(guó)可以采用新的產(chǎn)量基線、新版協(xié)議的理論增產(chǎn)空間擴(kuò)大、新冠變異毒株“德爾塔”迅速蔓延引發(fā)部分國(guó)家增強(qiáng)管控舉措等因素影響，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油將迎來(lái)本年度第二次下跌。

按照“十個(gè)工作日”原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年8月9日24時(shí)開啟，李彥預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)