11月汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查,超70%完不成目標(biāo),生存堪憂?
相較于新興的廠家直營模式,汽車行業(yè)更多的還是采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷商銷售模式,也就是廣大消費(fèi)者俗稱的廠家授權(quán)4S店。因此這些作為個(gè)體經(jīng)營戶的4S店,一直執(zhí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營模式,無可避免的面對現(xiàn)金流壓力以及庫存壓力。
近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了的最新“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。調(diào)查顯示,2022年11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為65.3%,同比上升9.9%,環(huán)比上升6.3%,庫存預(yù)警指數(shù)處于榮枯線之上。
不過進(jìn)入11月以來,口罩事件在國內(nèi)的蔓延之快、波及之廣、影響之大是大家始料未及的,直接導(dǎo)致整個(gè)汽車行業(yè)的銷售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期,該趨勢也從剛結(jié)束的“金九銀十”汽車銷量成績單上也不難看出矛頭。
這個(gè)“冬日”大家都過得很艱難。據(jù)多方調(diào)查,11月國內(nèi)有41.2%的經(jīng)銷商受影響出現(xiàn)閉店現(xiàn)象,且多數(shù)閉店時(shí)間超過14天以上甚至更長;長時(shí)間的閉店無法正常經(jīng)營讓銷售停滯不前,就算不閉店也面臨著客流的斷崖式下滑,連鎖反應(yīng)之下銷量低迷是必然但也無可奈何的。
如此雪上加霜的情況,讓多地經(jīng)銷商年底沖擊年度銷量目標(biāo)的計(jì)劃再度被打亂,據(jù)調(diào)查,有超過73%的經(jīng)銷商為此無法完成制定的銷量任務(wù),其中有61.1%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不到80%。車輛的庫存積壓加上流動資金短缺,導(dǎo)致部分經(jīng)銷商生存壓力倍增,甚至部分經(jīng)銷商不得不通過降薪、裁員等手段來緩解經(jīng)營壓力。
大環(huán)境來說,如北京車展,廣州車展各地車展及營銷活動無法順利的進(jìn)行,直接或間接的導(dǎo)致汽車市場呈現(xiàn)相對靜默的狀態(tài)。另一方面,由于多數(shù)經(jīng)銷商無法正常營業(yè),對于有購車需求的消費(fèi)者而言,其需求釋放受阻。
從分品牌類型指數(shù)看:11月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌均出現(xiàn)環(huán)比上升。其中進(jìn)口&豪華品牌、自主品牌受到?jīng)_擊較大,自主品牌變化最小。根據(jù)推測,可能是自主新能源品牌的快速發(fā)展以及消費(fèi)緊縮帶來的消費(fèi)層級下滑,該環(huán)境下購車的目光更多聚焦到自主品牌方面。
從庫存預(yù)警分指數(shù)來看:11月除了庫存指數(shù)環(huán)比上升外,市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)都呈現(xiàn)環(huán)比下降。該組數(shù)據(jù)的全面下滑,足以證明整體銷量的困難處境。
從庫存預(yù)警區(qū)域指數(shù)來看:11月的全國總指數(shù)為65.3%,北區(qū)指數(shù)為71.9%,東區(qū)指數(shù)為59.8%,西區(qū)指數(shù)為62.6%,南區(qū)指數(shù)為69.3%。其中,北區(qū)和南區(qū)指數(shù)庫存預(yù)警區(qū)域指數(shù)片偏高,因?yàn)榘ū本,廣東等地區(qū)雖都屬于國內(nèi)汽車銷量大省,但是遭到影響也是最嚴(yán)峻的地區(qū)之一,所以銷量停滯庫存壓力快速提升在所難免。
總而言之,隨著今年來到的尾聲。所有消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠家都要面臨2個(gè)大難題:自明年起,一是燃油車(30萬以下2.0升及以下)減半征收車輛購置稅即將結(jié)束;二是新能源汽車的補(bǔ)貼政策即將結(jié)束。也就是說2022年12月,可能是近期購車政策最優(yōu)惠的一個(gè)月,錯(cuò)過就不知道什么時(shí)候了。
同時(shí)幾個(gè)月的購車需求受阻以及大環(huán)境的嚴(yán)峻,讓買車回家過年成為“剛需”,進(jìn)一步刺激消費(fèi)者在12月進(jìn)行一波汽車“大消費(fèi)”。不過也有人悲觀的認(rèn)為,整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣,消費(fèi)下行,就算有回暖趨勢也很難再現(xiàn)往年的熱銷場面。對此大家認(rèn)為12月汽車市場行情會如何?歡迎在評論中留言分享。
(圖片來源:中國汽車流通協(xié)會)
原文標(biāo)題 : 11月汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查,超70%完不成目標(biāo),生存堪憂?
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)