近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年4月緊湊型車投訴指數(shù)。4月，緊湊型車投訴指數(shù)為1765.55，環(huán)比增長17.17%。在TOP5中，除雷凌外，其余四款車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的增長。榮威i6 MAX和標(biāo)致408成為投訴增幅最大的兩款車型。

1標(biāo)致408 投訴指數(shù)454.05

典型故障：承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，標(biāo)致408因承諾不兌現(xiàn)慘遭車主集中投訴，更是以537.26%的投訴漲幅位居4月緊湊型車投訴榜榜首。據(jù)車主反饋，2022年8月新款標(biāo)致408上市時(shí)官方承諾保價(jià)一年，而現(xiàn)在僅過半年有余，全國各地4S經(jīng)銷商開始對未減配的車輛優(yōu)惠1萬元，減配車型優(yōu)惠2萬元 。然而，當(dāng)車主向廠家協(xié)商保價(jià)賠償事宜時(shí)，卻被廠家告知降價(jià)補(bǔ)貼行為屬于經(jīng)銷商自己的銷售策略，與廠家無關(guān)。

2卡羅拉 投訴指數(shù)141

典型故障：儀表臺(tái)老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，卡羅拉以141的投訴指數(shù)位居緊湊型車投訴榜第二，環(huán)比上月，投訴指數(shù)漲幅不大基本持平。綜合數(shù)據(jù)顯示，儀表臺(tái)老化開裂問題格外突出，該問題主要存在于車齡在十年以上的老款凱美瑞。車主表示，儀表臺(tái)出油反光粘手的情況比較嚴(yán)重，在行車時(shí)影響視野，存在安全隱患。

3馬自達(dá)3昂克賽拉 投訴指數(shù)73.2

典型故障：中控屏脫膠開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：4月，馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)為73.2，環(huán)比增長68.28%。綜合數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)3 昂克賽拉主要投訴問題為中控屏脫膠開裂，占比總投訴指數(shù)的22.54%，該問題集中體現(xiàn)在2016款 1.5L自動(dòng)版上。

4榮威i6 MAX 投訴指數(shù)70.8

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)無法升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：4月，榮威i6 MAX投訴指數(shù)為70.8，環(huán)比暴漲5346.15%。這背后，2020款 300TGI 自動(dòng)版車機(jī)系統(tǒng)無升級成了榮威i6 MAX投訴陡增的主要罪魁禍?zhǔn)�。�?jù)車主反饋，購車時(shí)承諾OTA終身免費(fèi)更新系統(tǒng)，然而，時(shí)至今日兩年有余，車機(jī)系統(tǒng)還是停留在出廠版本，一次升級都沒有。同時(shí)，由于車機(jī)系統(tǒng)過于封閉，導(dǎo)致無法下載或更新車載軟件，且無法自主升級高德導(dǎo)航。

5雷凌 投訴指數(shù)55.6

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：4月，雷凌投訴指數(shù)為55.6，位居投訴榜第五位。雖然投訴指數(shù)環(huán)比下降17.75%，但變速箱頓挫異響問題依舊受到不少車主投訴。該問題從2017-2022款CVT版中都有涉及，其中2021款 185T CVT變速箱頓挫異響問題尤為嚴(yán)重。

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       原文標(biāo)題 : 2023年4月緊湊型車投訴指數(shù)排行：標(biāo)致408失信老車主