日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了10月份的汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴指數(shù)。10月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為15410.9，繼續(xù)呈下降趨勢。

本月，共有142家車企上榜，比9月增加了18家。TOP10榜單中，6家合資車企上榜，4家自主車企上榜。由于車機無法升級和儀表臺開裂投訴高居不下，一汽豐田本月排在了投訴榜首。比亞迪退居第二位，發(fā)動機異常啟動和降價仍是車主的主要槽點。廣汽豐田排名第三，同樣因車機無法升級問題招致了車主的不滿。值得一提的是，TOP3車企的投訴指數(shù)遠高于其他車企，但投訴指數(shù)均大幅下降。

從TOP10車企的涉訴問題反饋來看，車機卡頓/無法升級仍然是廣泛存在的問題，發(fā)動機、變速箱以及服務(wù)類問題是主要槽點。

以下是10月車企投訴指數(shù)的具體分析。

1一汽豐田 投訴指數(shù)2178.4

典型故障：車機卡頓/無法升級、儀表臺開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，投訴一直居高不下的一汽豐田終于躥升至投訴榜首。從投訴反饋來看，近來纏身的車機卡頓/無法升級和儀表臺開裂問題仍然是一汽豐田的主要投訴點。其中，車機無法升級問題多發(fā)于RAV4榮放和卡羅拉兩款車型的新車。儀表臺開裂則集中于皇冠、銳志等老車型之上。

2比亞迪汽車 投訴指數(shù)1861.25

典型故障：發(fā)動機異常啟動、提車后降價

汽車質(zhì)量投訴點評：持續(xù)蟬聯(lián)榜首數(shù)月的比亞迪本月排在了第二位，投訴指數(shù)大幅下降成了直接原因。從投訴反饋來看，DM-i車型的發(fā)動機異常啟動問題仍是投訴最多的問題，該問題普遍存在于比亞迪漢、宋PLUS、秦等車型，不過該投訴的投訴之聲在持續(xù)減弱。此外，比亞迪元PLUS和海豚等新車的價格變動問題本月又招致了很多車主的不滿。

3廣汽豐田 投訴指數(shù)1780.8

典型故障：車機卡頓/無法升級

汽車質(zhì)量投訴點評：同樣深受車機問題困擾的廣汽豐田本月排在第三位。但相比上月，本月廣汽豐田的投訴指數(shù)大幅降低。從投訴反饋來看，車機無法升級問題仍然是廣汽豐田的最大投訴問題，凱美瑞是問題的主要爆發(fā)點。

4長城汽車 投訴指數(shù)846.95

典型故障：提車后降價、車機服務(wù)變相收費

汽車質(zhì)量投訴點評：久未登上投訴榜單TOP5的長城汽車本月排在了第四位，投訴指數(shù)環(huán)比翻了近一倍。從投訴反饋來看，魏牌藍山DHT價格變動問題成了幕后推手。由于購車后降價，魏牌藍山DHT遭到了車主的一直不滿。與此同時，哈弗H6車機服務(wù)到期后收費再次招致了車主的吐槽。

5上汽通用別克 投訴指數(shù)661.5

典型故障：燃油泵模塊故障、發(fā)動機無法啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，同樣“久未露面”的上汽通用別克投訴指數(shù)環(huán)比暴漲了近兩倍，順勢悄然排在了投訴榜單的第五位。從投訴反饋來看，燃油泵模塊故障成了近期上汽通用別克的主要投訴點。別克旗下君威、英朗、威朗等多款車型均有多個投訴案例。值得一提的是，該問題并非別克品牌的問題，而是上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克車型的共性問題。而目前，別克和凱迪拉克方面還未給出明確的解決方案。

       原文標題 : 2023年10月車企投訴指數(shù)排行：降價和車機再遭吐槽