國(guó)內(nèi)特斯拉車(chē)主距離用上FSD不遠(yuǎn)了。

前段時(shí)間，馬斯克宣布推遲訪問(wèn)印度，引發(fā)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的討論，特斯拉印度建廠計(jì)劃是不是無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

4月28日，放棄前往印度的馬斯克在沒(méi)有任何預(yù)兆的情況下，意外地來(lái)到了中國(guó)，關(guān)于馬斯克來(lái)中國(guó)的真正目的，再次引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉前往中國(guó)主要有兩個(gè)目的，第一，洽談信息安全問(wèn)題，第二，與百度公司合作，推動(dòng)FSD進(jìn)入中國(guó)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心最新通報(bào)顯示，特斯拉滿足信息安全規(guī)定，不再受到禁行、禁停限制。

至于FSD是否能夠順利進(jìn)入中國(guó)，雖無(wú)官方聲明，但能夠印證其真實(shí)性的消息越來(lái)越多。例如有網(wǎng)友爆料稱，收到了特斯拉工作人員的FSD測(cè)試邀請(qǐng)。

甚至還有網(wǎng)友爆料，特斯拉不但自己的車(chē)可以在國(guó)內(nèi)使用FSD，還會(huì)將其授權(quán)給上汽集團(tuán)。

結(jié)合這些信息與此前馬斯克曾公開(kāi)表態(tài)正在推進(jìn)FSD進(jìn)入中國(guó)來(lái)看，F(xiàn)SD大概率能夠成功進(jìn)入中國(guó)。令人疑惑的是，彭博社認(rèn)為FSD進(jìn)入中國(guó)，需要與百度合作，這一爆料無(wú)疑讓不怎么有存在感的百度再次出現(xiàn)在大眾眼前。

所以在這其中，百度又將扮演一個(gè)什么樣的角色？

百度聯(lián)手特斯拉，國(guó)內(nèi)車(chē)主喜迎FSD

使用高階智駕的第一步就是給系統(tǒng)一個(gè)目的地，要讓智駕系統(tǒng)知道該往哪走，因此導(dǎo)航地圖必不可少。作為一家外國(guó)公司，特斯拉在國(guó)內(nèi)既不能使用谷歌地圖，也不能自己采集道路信息，自然需要在中國(guó)尋找一個(gè)合作伙伴，和百度合作的消息雖然有些令人意外，但也完全說(shuō)得通。

在前段時(shí)間的百度Apollo汽車(chē)智能化產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，百度就公布了新一代導(dǎo)航地圖V20，共有基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版四個(gè)版本。百度表示特斯拉汽車(chē)將首發(fā)搭載百度地圖V20 3D領(lǐng)先版，計(jì)劃5月開(kāi)始推送。

從四個(gè)版本的命名不難看出，百度地圖V20 SR智駕版就是百度公司專(zhuān)為汽車(chē)智駕功能開(kāi)發(fā)的版本。特斯拉與百度合作，大概率要基于該版本深度研發(fā)，將其與FSD融合，以百度地圖的道路數(shù)據(jù)為FSD指引方向。不僅是特斯拉，小鵬、蔚來(lái)、理想等車(chē)企的高階智駕功能，同樣需要與圖商深度合作，利用他們的測(cè)繪信息來(lái)獲得高精地圖，從而實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

按照百度的說(shuō)法，個(gè)人推測(cè)應(yīng)該只有付錢(qián)買(mǎi)斷或訂閱FSD的用戶才能體驗(yàn)到百度地圖V20 SR智駕版，普通特斯拉車(chē)主大概率只能體驗(yàn)到百度地圖V20 3D領(lǐng)先版。

至于特斯拉車(chē)主能否用上百度地圖V20 3D旗艦版，則要看特斯拉是否愿意花這個(gè)錢(qián)。百度地圖特地標(biāo)注V20基礎(chǔ)版免費(fèi)升級(jí)和使用，潛臺(tái)詞或許就是剩下三個(gè)版本都需要車(chē)企支付費(fèi)用。

最理想的情況下，借助百度地圖V20 SR智駕版，預(yù)計(jì)最快五六月份FSD就能在中國(guó)落地。對(duì)于現(xiàn)在的特斯拉而言，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收和利潤(rùn)不斷下滑，急需FSD商用，以提高公司的營(yíng)收和利潤(rùn)。

而百度也將借助于特斯拉的合作，有機(jī)會(huì)重新回到汽車(chē)智駕主舞臺(tái)。

牽手特斯拉，百度重回主舞臺(tái)

作為國(guó)內(nèi)第一批布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)，百度在智能駕駛領(lǐng)域的探索碩果累累，并嘗試過(guò)高精度地圖、車(chē)路協(xié)同等方向。為促進(jìn)智駕技術(shù)的發(fā)展和普及，近年來(lái)百度開(kāi)始嘗試無(wú)激光雷達(dá)的純視覺(jué)路線，并于前段時(shí)間發(fā)布了ANP3 Pro/Max等智駕方案。

其中ANP3 Pro基于1顆稀疏算力254TOP的NVIDIA DRIVE OrinX芯片（或任意稠密算力達(dá)到100TOPS的芯片）、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，累計(jì)成本僅需萬(wàn)元，即可實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

算法方面，搭載百度純視覺(jué)方案的極越汽車(chē)，通過(guò)“BEV+Transformer+OCC”技術(shù)矩陣，成為了國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)基于純視覺(jué)方案落地OCC技術(shù)的廠商。另外，正如上文所說(shuō)，地圖是智能駕駛的基礎(chǔ)，百度既是國(guó)內(nèi)用戶數(shù)量前三的導(dǎo)航地圖企業(yè)，又是技術(shù)實(shí)力前列自動(dòng)駕駛公司，通過(guò)地圖、智駕雙自研和技術(shù)融合，百度本身就擁有天然的優(yōu)勢(shì)能夠做好智駕，尤其是百度應(yīng)用在極越上的純視覺(jué)智駕技術(shù)，和特斯拉的FSD有著非常多的契合點(diǎn)。

同時(shí)也不用擔(dān)心百度的智駕技術(shù)停留在“自嗨階段”，百度計(jì)劃在今年上半年實(shí)現(xiàn)ANP3 Pro覆蓋全國(guó)360座城市，年底前實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能用，追上華為ADS智駕方案的腳步。

這會(huì)進(jìn)一步說(shuō)明百度的純視覺(jué)智駕方案擁有非常強(qiáng)的道路適應(yīng)性，而且部署效率極高。作為對(duì)比，比亞迪從去年就開(kāi)始測(cè)試的“天神之眼”智駕系統(tǒng)目前僅開(kāi)放高速高架NOA，而且還是針對(duì)部分城市才能使用。由此可見(jiàn)，百度的智駕技術(shù)雖然是后來(lái)者，但追趕的勢(shì)頭非常兇猛。

在極越汽車(chē)上，我們已經(jīng)看到了百度的智駕技術(shù)實(shí)力，但空有技術(shù)的百度在國(guó)內(nèi)汽車(chē)智駕領(lǐng)域卻顯得人氣不是很高，搭載百度智駕方案的汽車(chē)也不多。百度所欠缺的，正是一個(gè)證明自己、揚(yáng)名立萬(wàn)的機(jī)會(huì)，而如今真的能夠和幫助FSD落地中國(guó)，無(wú)疑是百度Apollo智駕揚(yáng)名立萬(wàn)的好機(jī)會(huì)。

智駕老兵也需要證明自己

從今年的北京車(chē)展不難看出，相較于技術(shù)和產(chǎn)品，普通網(wǎng)友更想看的是有噱頭的話題，如周鴻祎、雷軍兩大車(chē)圈明星的各種操作。

馬斯克稱得上全球第一網(wǎng)紅，知名度極高，并且急于推動(dòng)FSD進(jìn)入中國(guó)。能夠與特斯拉合作，將百度地圖V20 SR智駕版與FSD融合，用百度的道路數(shù)據(jù)指導(dǎo)FSD，一方面能夠體現(xiàn)出百度的技術(shù)實(shí)力，另一方面也是絕佳的營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

更重要的意義還是讓全國(guó)的消費(fèi)者用另一個(gè)角度認(rèn)識(shí)百度，認(rèn)識(shí)百度Apollo。實(shí)際上，除了和極越合作外百度也曾將智駕體系賦能給新款嵐圖Free，但這一次的合作談不上有多么成功。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，嵐圖Free那不太出色的銷(xiāo)量無(wú)法將百度Apollo帶到大眾視野中，而極越也是同樣的難兄難弟，可能大多數(shù)消費(fèi)者都不知道原來(lái)百度還是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智駕公司。

但特斯拉畢竟不一樣，這可是全球純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，也是中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)最頂級(jí)的純電動(dòng)車(chē)品牌。一旦合作成真，百度Apollo將一躍成為中國(guó)用戶基數(shù)最大的智駕供應(yīng)商，相信也能帶動(dòng)合作伙伴比如嵐圖、極越的銷(xiāo)量，做到皆大歡喜。

而大前提就有兩個(gè)，首先百度提供地圖數(shù)據(jù)這樣的合作方式是否真的靠譜，最終合作能不能成真；其次，依托百度的能力后會(huì)不會(huì)對(duì)FSD的體驗(yàn)造成影響，說(shuō)白了有“原教旨主義者”可能會(huì)擔(dān)心體驗(yàn)打折。

或者數(shù)據(jù)可能更有說(shuō)服力，在調(diào)研公司Guidehose Insights的排名中，百度智駕水平與Waymo、Cruise、Mobileye并列第一梯隊(duì)，比特斯拉名額更高。總而言之，如果合作成真那么中國(guó)智駕市場(chǎng)將瞬間進(jìn)入兩個(gè)超級(jí)“黑馬”，智駕棋局都有可能徹底改寫(xiě)。

到時(shí)候華為還能不能繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，高德地圖還能不能穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)都不好說(shuō)。而往現(xiàn)實(shí)了說(shuō)，這一爆炸性消息足以讓百度的股價(jià)上漲一個(gè)好看的幅度了。

來(lái)源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 或聯(lián)手特斯拉落地FSD，百度拿到了“逆天改命”的爽文劇本？