作者 |章漣漪

編輯 |邱鍇俊

“哇……”

2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開(kāi)賣(mài)，售價(jià)52.99萬(wàn)元起，相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，降低了近30萬(wàn)元，也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲。

不僅如此，3月31日24:00前下定，還可以享受至高價(jià)值90000元權(quán)益。

得益于超出預(yù)期的價(jià)格，SU7 Ultra開(kāi)售后10分鐘，大定即突破6900臺(tái)；2小時(shí)，大定突破10000臺(tái)，迅速達(dá)成雷軍此前期望的年銷(xiāo)量1萬(wàn)小目標(biāo)。

小米SU7 Ultra開(kāi)售2小時(shí)大定破萬(wàn)臺(tái)

雷軍稱，這是是小米創(chuàng)業(yè)十五年以來(lái)最高端的兩款產(chǎn)品之一，另一款是當(dāng)天發(fā)布的小米15 Ultra。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍也闡述了自己的定價(jià)策略。

他表示：“在預(yù)發(fā)布會(huì)上，我試了一下定價(jià)81.49萬(wàn)元，引起巨大反響。有兩種聲音，一種是太貴了，小米居然賣(mài)到這個(gè)價(jià)錢(qián)了，聽(tīng)到我不知道怎么表達(dá)，小米怎么不能買(mǎi)到這個(gè)價(jià)錢(qián)；一種聲音是太便宜了，應(yīng)該定百萬(wàn)，我說(shuō)定百萬(wàn)你買(mǎi)嗎，如果只是定高價(jià)擺個(gè)樣子是虛假?gòu)V告。”

于是，在隨后的幾個(gè)月中，小米汽車(chē)進(jìn)行了大量討論和調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，很多買(mǎi)寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)的車(chē)主非常渴望擁有SU7 Ultra，這些車(chē)型的價(jià)格區(qū)間大概在50萬(wàn)元左右，最終定下了52.99萬(wàn)元的起售價(jià)。

小米SU7 Ultra售價(jià)52.99萬(wàn)元起

從發(fā)布會(huì)的大定數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)SU7 Ultra非常滿意。一方面，是因?yàn)橄鄬?duì)高的性能、相對(duì)低的價(jià)格；另一方面，還因?yàn)槔总娪謳��?lái)了新玩法。

他提出，考慮到部分SU7 Ultra車(chē)主經(jīng)常下賽道的需求，小米建立了Ultra Club俱樂(lè)部，提供專(zhuān)屬賽道服務(wù)，首批限量2000名用戶。這一策略也吸引來(lái)不小的關(guān)注，不知道雷軍是不是“群主”。

作為汽車(chē)行業(yè)后來(lái)者，小米會(huì)造車(chē)，還會(huì)玩車(chē)。難怪在發(fā)布會(huì)最后，雷軍敢說(shuō)：一個(gè)全新的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。

“我相信屬于小米新的傳奇正在逐步展開(kāi)，小米SU7 Ultra就是我們?yōu)檫@個(gè)時(shí)代打造的新豪車(chē)�！痹诶总娍磥�(lái)，從最早造好車(chē)，到如今造一輛令人驚艷的豪車(chē)，是小米的巨大跨越。“我們將不斷進(jìn)步、不斷成長(zhǎng)，邁向全球汽車(chē)工業(yè)的光輝殿堂”。

01性能、性能，還是性能

上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)最速量產(chǎn)車(chē)：2'09"944；

成都天府最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)：1'26"741；

株洲賽場(chǎng)最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)：1'41"806；

珠海賽場(chǎng)最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)：1'37"758……

小米SU7在上市之際，就已經(jīng)開(kāi)始在卷賽道。如今的更性能版本小米SU7 Ultra，更是跑進(jìn)國(guó)內(nèi)四大專(zhuān)業(yè)賽道，且均為目前榜單中最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)。

其中，中國(guó)級(jí)別最高的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，小米SU7 Ultra以2'09"944的成績(jī)刷新了量產(chǎn)車(chē)的圈速記錄，成功超越保時(shí)捷Taycan Turbo GT的圈速，成為上賽最速量產(chǎn)車(chē)。

保時(shí)捷發(fā)布微博恭喜小米汽車(chē)

“我們發(fā)布成績(jī)的時(shí)候，我擔(dān)心保時(shí)捷會(huì)不會(huì)非常尷尬，但沒(méi)想到保時(shí)捷在微博上直接回應(yīng)祝賀了小米的新圈速，點(diǎn)贊中國(guó)制造。我看完以后被震驚了，我覺(jué)得國(guó)際大廠有格局�！崩总娀�了很長(zhǎng)篇幅夸贊保時(shí)捷，不虧是“儒雅”代名詞。

他稱，看到回應(yīng)后，更加佩服保時(shí)捷�！氨�時(shí)捷有著90多年歷史，面對(duì)過(guò)無(wú)數(shù)像我們這樣的‘愣頭青’挑戰(zhàn)者，被一輪輪挑戰(zhàn)，始終風(fēng)雨不倒，不僅有格局，更有實(shí)力�！�

在恭喜微博最后，保時(shí)捷提出“我們?cè)谙乱粋�(gè)賽道再見(jiàn)。”

發(fā)布會(huì)上，雷軍也回應(yīng)表示：下一站，我們紐北見(jiàn)！

敢于接招的背后，是雷軍對(duì)小米SU7 Ultra性能的相信。

數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 Ultra搭載與小米SU7 Ultra Prototype（原型車(chē)）相同的三電機(jī)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s，最大馬力達(dá)到1548PS；0-100km/h加速最快僅需1.98s（不含起步時(shí)間），0- 200 km/h加速時(shí)間5.86s（含起步時(shí)間），最高時(shí)速350km/h。

小米SU7 Ultra部分配置

此外，小米SU7 Ultra標(biāo)配賽道級(jí)高功率電池包，最高1330kW放電功率，16C的最大放電倍率，電量?jī)H剩20%，仍能維持800kW的輸出。支持快速充電，5.2C的最大充電倍率，電量從10%充至80%，僅需11分鐘。

標(biāo)配紐北調(diào)校底盤(pán)系統(tǒng)，配置了閉式雙腔空氣彈簧、高性能阻尼可變減振器。彈簧剛度兩級(jí)可調(diào)，減振器的調(diào)節(jié)范圍提高10%。

標(biāo)配賽道版制動(dòng)系統(tǒng)，搭載目前轎車(chē)中最大的碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)之一，配備Akebono前六后四活塞制動(dòng)卡鉗、最大0.6g減速度的動(dòng)能回收系統(tǒng)等高性能賽道裝備。180-0km/h制動(dòng)測(cè)試，連續(xù)10次制動(dòng)不衰減。

標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)，熱管理硬件全面升級(jí)，散熱能力大幅提升。紐北連續(xù)飛行圈2圈，不過(guò)熱。

雷軍不斷提到“紐北”的背后，是炫耀性能，也是為后續(xù)版本打廣告。

小米將上市SU7 Ultra紐北限量版

“更極致賽道需求的用戶，可選擇‘競(jìng)速套裝’，售價(jià)為10萬(wàn)元；以及‘紐北限量版’，售價(jià)為81.49萬(wàn)元”。雷軍表示，這2種選裝套裝都將在紐北挑戰(zhàn)完成后上市。

02要智駕第一梯隊(duì)，還要更多安全保障

作為一款“新豪車(chē)”，光有性能肯定還不夠，智駕幾乎是當(dāng)下“新車(chē)”的標(biāo)配，小米SU7 Ultra顯然也不能落于人后。

Xiaomi Hyper Autonomous Driving（HAD）端到端全場(chǎng)景智能駕駛已于2025年2月25日開(kāi)啟全量推送，支持在各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)功能啟動(dòng)，帶來(lái)車(chē)位到車(chē)位體驗(yàn)。

小米SU7 Ultra出廠即搭載Xiaomi HAD。

這背后，需要充足的硬件和算力支持。

Xiaomi HAD已開(kāi)啟全量推送

據(jù)悉，小米SU7 Ultra配備了1顆128線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，結(jié)合雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能駕駛總算力11.45EFLOPS。同時(shí)，小米汽車(chē)還積累了超過(guò)1000萬(wàn)Clips優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景片段。

在雷軍看來(lái)，過(guò)去短短一年時(shí)間，小米汽車(chē)智駕團(tuán)隊(duì)升級(jí)了4個(gè)版本，已經(jīng)進(jìn)入到行業(yè)第一梯隊(duì)，接下來(lái)就是保持、站穩(wěn)。

方法自然是不斷推陳出新。

發(fā)布會(huì)，雷軍宣布將推出兩大新功能：漫游尋位泊車(chē)與極窄車(chē)位泊出功能。

其中，極窄庫(kù)位泊出功能支持50cm極限間距自動(dòng)脫困，并且脫困后能自動(dòng)銜接CNOA功能，做到車(chē)位到車(chē)位的無(wú)縫打通，解決了老舊小區(qū)和地下停車(chē)場(chǎng)“停車(chē)容易出車(chē)難”的痛點(diǎn)。

漫游尋位泊車(chē)功能則可以在在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)車(chē)位被占用時(shí)，復(fù)用泊入路線，向前繼續(xù)搜尋空車(chē)位，并自主泊入。

上述兩大功能將于2025年3月開(kāi)啟先鋒體驗(yàn)。

與此同時(shí)，為進(jìn)一步保證用戶體驗(yàn)，小米汽車(chē)正在聯(lián)合保險(xiǎn)公司規(guī)劃小米智駕保障服務(wù)，讓大家無(wú)憂享受智駕。如果使用智能駕駛功能時(shí)發(fā)生事故，智駕保障服務(wù)會(huì)提供最高300萬(wàn)元的保障。這個(gè)服務(wù)將于今年4月發(fā)布。

小米SU7 Ultra主動(dòng)安全布局

除了智駕安全，小米SU7 Ultra還提供更多的主動(dòng)安全。

新車(chē)配備了0速起步的誤加速抑制輔助（MAI）功能（預(yù)計(jì)在后續(xù)OTA功能推送），實(shí)現(xiàn)了0-60km/h 全速域防護(hù)。該功能通過(guò)高精度傳感器（攝像頭、雷達(dá)）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)�環(huán)境，結(jié)合算法判斷駕駛員的操作意圖。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到誤踩電門(mén)時(shí)，會(huì)瞬間抑制動(dòng)力輸出并聯(lián)動(dòng)AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎停，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，小米SU7 Ultra還配備了全向低速防碰撞系統(tǒng)（LAEB、RAEB），能夠360°實(shí)時(shí)掃描道路上的車(chē)輛、行人及無(wú)語(yǔ)義障礙物（錐桶、水馬、墻、閘機(jī)等），低速轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)觸發(fā)剎車(chē)，防止刮擦或碰撞。

電池安全方面，新車(chē)電池底部新增了防彈涂層，它的耐撕裂、刮擦和穿刺性能都要比傳統(tǒng)PVC涂層高10倍以上。

回歸到車(chē)輛本身，小米SU7 Ultra也有頗多亮點(diǎn)。

小米SU7 Ultra有五種顏色可選

外觀上，共有5個(gè)顏色可選，分別是閃電黃、珍珠白、曜石黑、鸚鵡綠、太空銀，其中閃電黃和珍珠白為免費(fèi)顏色，其他三種顏色選配價(jià)格為9000元。

內(nèi)飾上，也相當(dāng)豐富，包括全系標(biāo)配碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)、24K 金碳纖維車(chē)標(biāo)、5m Alcantara 面料、全新25揚(yáng)聲器、座椅按摩、電動(dòng)前備箱等。

同時(shí)，全系可選碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋、21英寸U型鍛造輪轂、21處碳纖維部件等。其中，最受關(guān)注的選配應(yīng)該是碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，選配價(jià)格4.2萬(wàn)元，不過(guò)要4月才開(kāi)啟交付。

當(dāng)然，作為小米人車(chē)家生態(tài)的重要一環(huán)，小米SU7 Ultra自然也標(biāo)配Xiaomi HyperOS智能座艙，車(chē)內(nèi)配備16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD、翻轉(zhuǎn)式儀表屏，及后排拓展雙Pad，可以實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。

值得一提的是，小米還專(zhuān)為SU7 Ultra定制了賽道大師APP，支持圈速計(jì)時(shí)、賽道視頻一鍵生成與分享。

顯然作為一款“新豪車(chē)”，小米SU7 Ultra的各項(xiàng)配置拉滿。

02小米汽車(chē)成功背后，還有新玩法

去年3月28日，雷軍用一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)，宣告首款車(chē)SU7上市，首戰(zhàn)即告捷。

截至去年，上市僅9個(gè)月的小米SU7 即實(shí)現(xiàn)了累計(jì)鎖單超24.8萬(wàn)，累計(jì)交付超13.5萬(wàn)，不斷刷新行業(yè)速度。同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)接入102萬(wàn)根公用樁，覆蓋365個(gè)城市。

小米預(yù)計(jì)5年研發(fā)投入1050億元

時(shí)間回到2021年3月30日下午，小米集團(tuán)向港交所提交公告，董事會(huì)已正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，由雷軍本人親自掛帥。

彼時(shí)“新造車(chē)大戰(zhàn)”已經(jīng)進(jìn)入淘汰期，行業(yè)不太相信會(huì)有新人還能進(jìn)入，當(dāng)然，雷軍有點(diǎn)例外。大家相信他可以，但沒(méi)想到這么可以。

作為科技大廠，小米有強(qiáng)大的用戶群體，還深諳互聯(lián)網(wǎng)之道，再加上一款有誠(chéng)意的車(chē)，自然銷(xiāo)量“火爆”。

更“可怕”的是，它還不斷創(chuàng)新，給用戶以“新鮮感”。

發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，為了滿足更多熱愛(ài)駕駛的用戶需求，小米汽車(chē)為小米SU7 Ultra用戶開(kāi)啟專(zhuān)屬會(huì)員俱樂(lè)部“Ultra Club”時(shí)，是除了公布價(jià)格外，當(dāng)天最大的歡呼聲。

雷軍還特別強(qiáng)調(diào)，首批限量2000名。

小米Ultra Club會(huì)員可享受專(zhuān)屬賽道服務(wù)

隨后，雷軍也提出了加入會(huì)員的一系列好處。比如，首年會(huì)費(fèi)為3999元，但入會(huì)即可贈(zèng)送價(jià)值60000積分；未來(lái)還將開(kāi)設(shè)小米官方賽道日，Ultra Club會(huì)員可享受一站式服務(wù)，包含賽道救援、車(chē)輛整備、輪胎存儲(chǔ)、88折賽道耗材、88折車(chē)輛維修等。

但這些好處可能都沒(méi)那么重要，成為小米，或者說(shuō)雷軍的俱樂(lè)部“限量2000”已經(jīng)足夠吸睛。如果“群主”還是雷軍，不敢相信還會(huì)有多大的吸引力。

如果說(shuō)此前小米SU7的成功，告訴行業(yè)小米會(huì)造車(chē)；此次小米SU7 Ultra或許在宣告，小米還會(huì)玩車(chē)。

“新造車(chē)時(shí)代”的可能性，還在一步步打開(kāi)。

END-

       原文標(biāo)題 : 小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái)，雷軍揭秘定價(jià)策略