導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

中國(guó)技術(shù)賦能下的新能源版的路虎來(lái)了。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)智能化和電動(dòng)化的大趨勢(shì)，BBA們已實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品紛紛落地。同樣處在同樣競(jìng)爭(zhēng)壓力之上的二線(xiàn)豪華品牌們，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略和打法，積極擁抱中國(guó)技術(shù)和順應(yīng)中國(guó)節(jié)奏。從雷克薩斯國(guó)產(chǎn)落地，到沃爾沃基于中國(guó)技術(shù)推出超混架構(gòu)和全新車(chē)型，跨國(guó)汽車(chē)公司正在將規(guī)劃落地到具體行動(dòng)之上。

作為豪華中極具影響力的品牌，捷豹路虎應(yīng)對(duì)中國(guó)技術(shù)和中國(guó)市場(chǎng)的打法，其實(shí)早就已經(jīng)謀篇布局了。2024年6月份，捷豹路虎和奇瑞汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，授權(quán)奇瑞捷豹路虎復(fù)活并使用“FREELANDER神行者”品牌。

時(shí)至今日一年時(shí)間快過(guò)去了，這一年里，奇瑞和捷豹路虎完成了“FREELANDER神行者”的系列規(guī)劃，成立了奇瑞FR品牌事業(yè)部，將總部落地在了上海，產(chǎn)品推進(jìn)和工廠(chǎng)改造如火如荼，一切正按照雙方的規(guī)劃有序推進(jìn)。

圖丨外網(wǎng)FREELANDER神行者假想圖

站在下一個(gè)年度的節(jié)點(diǎn)上，當(dāng)對(duì)手們紛紛向市場(chǎng)交出成績(jī)時(shí)，“FREELANDER神行者”定當(dāng)快馬加鞭。有消息稱(chēng)，日前，前小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人文飛正式加盟奇瑞，任奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁、兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司常務(wù)副總裁，向奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁戚士龍匯報(bào)。

顯然，這位業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的兼具豪華、合資、頭部自主、科技互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)等操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷(xiāo)管理人才，將在全新的新能源時(shí)代締造一個(gè)反向合資的新范式，開(kāi)啟一場(chǎng)全新的技術(shù)革新與市場(chǎng)模式探索，為“FREELANDER神行者”帶來(lái)全新的氣象。

一個(gè)由中國(guó)技術(shù)、中國(guó)思考和中國(guó)人主導(dǎo)的，帶路虎基因的全新豪華汽車(chē)品牌，正鳴笛起航，中國(guó)技術(shù)賦能下的新能源版路虎來(lái)了。

01合資新范式，神行者起航

從2012年奇瑞捷豹路虎成立，到2015年首款國(guó)產(chǎn)路虎的下線(xiàn)，過(guò)去13年，這家中國(guó)首家中英合資的高端汽車(chē)企業(yè)，可以說(shuō)締造了豪華品牌中國(guó)化落地的樣本。

無(wú)論是攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車(chē)型相繼引入國(guó)產(chǎn)下線(xiàn)，還是打破BBA壟斷，填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)豪華硬派SUV市場(chǎng)空白；無(wú)論是全鋁車(chē)身工藝、智能工廠(chǎng)的落地推動(dòng)中國(guó)高端汽車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，還是過(guò)去10年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，奇瑞這家頭部的自主品牌與捷豹路虎這家英倫范兒的全球豪華品牌的攜手合作，可以稱(chēng)得上中外在豪華品牌合資上的一個(gè)典范。

然而新的時(shí)代車(chē)輪滾滾而來(lái)，捷豹路虎和奇瑞的合作關(guān)系，必須在現(xiàn)狀和未來(lái)的昭示和推動(dòng)下，迎來(lái)全新的變革思路。“FREELANDER神行者”的復(fù)活，就是當(dāng)前奇瑞和捷豹路虎“電動(dòng)化創(chuàng)新合作”的新范式，是英式豪華捷豹路虎面對(duì)中國(guó)新能源時(shí)代給出來(lái)的最佳答案。

據(jù)了解，“FREELANDER神行者”將以全新的面貌出現(xiàn)在市場(chǎng)上，作為捷豹路虎與奇瑞合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，未來(lái)將不僅僅是一款車(chē)，而是一個(gè)涵蓋多款電動(dòng)化產(chǎn)品的品牌。

如今“FREELANDER神行者”事業(yè)部設(shè)立在奇瑞，將承擔(dān)與路虎方面協(xié)同以及未來(lái)品牌產(chǎn)品的銷(xiāo)售工作。“FREELANDER神行者”目前規(guī)劃了三款車(chē)型，基于奇瑞E0X純電平臺(tái)打造的首款神行者車(chē)型將于2026年亮相。

實(shí)際上“FREELANDER神行者”不是另起爐灶，而是在經(jīng)典之上根據(jù)市場(chǎng)和時(shí)代趨勢(shì)再創(chuàng)經(jīng)典。自1997年推出以來(lái)，“FREELANDER神行者”開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全地形SUV細(xì)分市場(chǎng)，上市第一年就收獲了6.6萬(wàn)用戶(hù)的親睞，并且連續(xù)多年成為歐洲最暢銷(xiāo)的四驅(qū)車(chē)型，受到了全球用戶(hù)的喜愛(ài)。

隨著項(xiàng)目順利推進(jìn)，在愈加殘酷的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)才有能力執(zhí)掌“FREELANDER神行者”，去面對(duì)無(wú)數(shù)自主品牌高端向上、傳統(tǒng)國(guó)際品牌的再造、以及新時(shí)代、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新模式的系列變革呢？向來(lái)以低調(diào)務(wù)實(shí)著稱(chēng)的文飛，走到了臺(tái)前。

北大光華MBA，先后歷經(jīng)日產(chǎn)、沃爾沃、英菲尼迪、長(zhǎng)城、小米，這種橫跨傳統(tǒng)豪華、自主高端與新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合背景，使他能精準(zhǔn)把握神行者的平衡點(diǎn)——既保留路虎的“英倫豪華”基因，又注入中國(guó)用戶(hù)青睞的智能科技體驗(yàn)。隨著文飛的履新掛帥，后續(xù)神行者的系列動(dòng)作將逐步從幕后開(kāi)始走向臺(tái)前，一個(gè)全新的、但具備高端新能源潛力的品牌已揚(yáng)帆起航。

02再造一個(gè)新路虎，一場(chǎng)美好的雙向奔赴

早在2023年上海車(chē)展上捷豹路虎便發(fā)布了“品牌重塑”戰(zhàn)略，宣布由此前的捷豹、路虎兩大品牌進(jìn)一步細(xì)化為攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹成為獨(dú)立的四大品牌家族，目標(biāo)是在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商。

而2024年復(fù)活的FREELANDER神行者，則代表了捷豹路虎與奇瑞的創(chuàng)新合作新范式。重生后的“FREELANDER神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族，旨在深入挖掘并滿(mǎn)足廣泛市場(chǎng)的需求，開(kāi)辟價(jià)值增長(zhǎng)的新維度，標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入全新戰(zhàn)略發(fā)展階段。

在新的合作模式中，雙方將各取所長(zhǎng)，用捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘慶的話(huà)來(lái)說(shuō)，“就是把正能量放在一起，大家用各自的所長(zhǎng)做這件事情，奇瑞負(fù)責(zé)技術(shù)提供和工程開(kāi)發(fā)，路虎負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)，奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。”

“FREELANDER神行者”將采用奇瑞電動(dòng)平臺(tái)，充分利用中國(guó)的研發(fā)能力，用最快的速度效率及最優(yōu)的成本，以及奇瑞對(duì)主流市場(chǎng)的中國(guó)客戶(hù)更接近更理解的優(yōu)勢(shì)。而捷豹路虎負(fù)責(zé)貢獻(xiàn)品牌，因?yàn)樵谄放扑茉旆矫嫖鞣狡髽I(yè)有天然優(yōu)勢(shì)，具有一定的歷史和傳承，同時(shí)發(fā)揮產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，投入時(shí)間與精力去塑造品牌的精髓與靈魂，確保每一款車(chē)型的吸引力。

根據(jù)FR品牌事業(yè)部?jī)?nèi)部文件顯示：FR品牌事業(yè)部主導(dǎo)FREELANDER品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，負(fù)責(zé)FREELANDER品牌國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品策劃與開(kāi)發(fā)管理、造型設(shè)計(jì)、項(xiàng)目采購(gòu)管理、制造/工藝規(guī)劃/計(jì)劃物流管理、供應(yīng)商項(xiàng)目質(zhì)量管理、成本管理、售后質(zhì)量改進(jìn)等職能。

可見(jiàn)，奇瑞FR品牌事業(yè)部已經(jīng)無(wú)限接近一個(gè)職能完整的公司實(shí)體，所以從這個(gè)角度看，F(xiàn)REELANDER神行者并非一個(gè)簡(jiǎn)單從奇瑞新造的新勢(shì)力品牌，而是要用中國(guó)力量，再造一個(gè)新路虎。

這無(wú)疑這是奇瑞和捷豹路虎的一場(chǎng)雙向奔赴。

對(duì)奇瑞而言，F(xiàn)REELANDER神行者是奇瑞高端化項(xiàng)目的再?lài)L試。當(dāng)前無(wú)論是比亞迪還是吉利，他們?cè)诟叨嘶�之路上均有不錯(cuò)的建樹(shù)，比如比亞迪的仰望，吉利的極氪光輝、路特斯等，大幾十萬(wàn)的售價(jià)，以及整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)，或多或少對(duì)母品牌都帶去一定的賦能。

顯然FR品牌事業(yè)部將為奇瑞目前高端化困境帶去新的破局，其不僅可借路虎品牌的歷史積淀快速建立高端認(rèn)知，規(guī)避新品牌從零起步的漫長(zhǎng)培育期；還可以依托捷豹路虎的全球渠道（尤其歐洲、東南亞市場(chǎng)），實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品出海+品牌出海”雙驅(qū)動(dòng)，還可以提升奇瑞技術(shù)復(fù)用，去降低研發(fā)成本，將是奇瑞“技術(shù)儲(chǔ)備+品牌借力”策略的升級(jí)版，通過(guò)反向合資實(shí)現(xiàn)高端化的“降維打擊”。

對(duì)捷豹路虎而言，F(xiàn)REELANDER神行者品牌三款純電車(chē)型預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬(wàn)輛規(guī)模，將破解捷豹路虎常熟工廠(chǎng)產(chǎn)能利用率不足的問(wèn)題，盤(pán)活閑置產(chǎn)能；將彌補(bǔ)捷豹路虎電動(dòng)化產(chǎn)品缺失導(dǎo)致市場(chǎng)份額流失，還可以推動(dòng)捷豹路虎品牌老化問(wèn)題和年輕化改造難題，用神行者去滿(mǎn)足“新中產(chǎn)家庭電動(dòng)豪華 SUV”的市場(chǎng)需求，開(kāi)拓更廣闊的高端市場(chǎng)空間。

隨著比亞迪仰望、吉利極氪等品牌的崛起，神行者能否成為奇瑞高端化的“破局者”，核心產(chǎn)業(yè)難題在于能否在“路虎品牌調(diào)性”與“中國(guó)電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)”之間找到精準(zhǔn)平衡點(diǎn)，對(duì)文飛來(lái)說(shuō)，這位在傳統(tǒng)與創(chuàng)新夾縫中成長(zhǎng)的操盤(pán)手，是否能找到解題的關(guān)鍵鑰匙？讓我們拭目以待。

責(zé)編：杜余鑫   編輯：陳心南

       原文標(biāo)題 : 文飛低調(diào)加盟神行者，奇瑞高端加速起航