逼格大升，新林肯領航員還會重蹈前代覆轍嗎？
如今講到豪華品牌大多數人想到的可能都只剩下那幾個歐洲的勁旅。提到美國的豪華品牌，不少人如今的第一反應一定是凱迪拉克少有人會想起還有林肯這么個落寞的傳統(tǒng)豪華品牌。也可以看出林肯現在的尷尬境地。
睿騁CC值不值得買？聽聽競品車主怎么說
相比上次對比試駕，這次試駕有競品車主的加入，一路上我們聊得更嗨，那么睿騁CC到底是否是一款值得推薦購買的車型呢？不妨聽聽競品車主怎么說。
回家過年的省錢之道：兩款混動大PK
鄉(xiāng)愁，是中國人揮之不去的執(zhí)念，是一種落葉歸根的思想寄托。所以，不管平日間如何的忙碌，春節(jié)到來，每一個中國人潛意識里就會想到回家，回到從小生養(yǎng)的那個港灣。
長安CS75發(fā)動機漏油？1月份遭投訴TOP5車型
轉眼新年的第一個月就成了過去，進入了2018年的第2個月。而到了年底，也迎來傳統(tǒng)的購車旺季，不少國人腰包荷實，紛紛準備買輛新車“犒勞”一下辛苦了一年的自己。
動力弱油耗高，空間足儲物差，哈弗H6 Coupe能買嗎？
隨著SUV的市場不斷膨脹，不少廠家把SUV當作擔當銷量的“最后一根稻草”。隨SUV一并興起的還有小排量渦輪增壓發(fā)動機。盡管小排量渦輪發(fā)動機與固往印象中高大威猛的SUV不相適應，但這二者在這個時代偏偏走到了一起。
國產高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，能火嗎？
長安歐尚近些年似乎也是一個不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車型COS1°,在網上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣，長城WEY的發(fā)布，中大型SUV搶占了諸多市場亮點。
站在巨人的肩膀上，沃爾沃或在歐洲生產領克汽車
吉利汽車將先歐洲、再北美，會充分利用沃爾沃工廠和渠道，在具備更大量的時候，完全具備獨立自主會開始自己建廠。
一家四口，想買臺10萬左右的車型，有什么合適的選擇呢？
一家四口人，那么意味著你可能有兩個小孩，預算在10萬元左右，同時空間還不能太小。我想這可能也是目前大部分家庭的需求，那么我會推薦你選擇自主品牌的車型。
三十年來終解禁，2017年最熱十大皮卡，你心動哪款？
今年年初，有關部門發(fā)布了放寬皮卡車進城限制的通知，好幾個地區(qū)同時進行試點。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現了松動，這對于皮卡的生產廠家以及消費者都是一個利好消息。
技術篇：相比于驚艷造型 我們更有興趣透過表象看內在 | 2017盤點
大概15年前，也就是2003年左右，一本漂洋過海的“洋”汽車雜志來到了我的手邊。大幅的彩色插畫，通篇的繁體中文，沉甸甸的手感，在當時一度被我視為珍寶。
轎車市場：自主嶄露鋒芒 合資巋然不動 | 侃車·2017盤點系列
講真，雖然現在是SUV時代，雖然轎車的市場份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺車從轎車變成了SUV。
同比下滑高達50%，途觀等4款合資SUV賣不動了？
在剛剛過去不久的2017年，SUV的市場表現依然是國內汽車市場的最大亮點。根據中國汽車工業(yè)協會剛發(fā)布的產銷數據，2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛，同比下降2.48%；而SUV共銷售1025.27萬輛，同比增長達13.32%。由以上數據可以看出，國內SUV市場依舊火爆。
30萬買漢蘭達就是冤大頭！這兩款豪華中型SUV便宜到你不敢想
如果要是問你，30萬你會買臺什么SUV，大多數人可能會說“我要買臺高配的漢蘭達或者冠道”。在這個價位中，這兩款車的關注度是最高無可厚非，所以大家很容易把選車范圍縮小。
10萬預算就想買臺緊湊級SUV，還得是頂配？這四款車一定能滿足你
花小錢就能辦大事兒，我想這對于消費者來說肯定是有著很強的吸引力，買車自然也是如此。在預算范圍之內一定要買一臺尺寸盡可能大的SUV車型，這樣才夠氣派，夠有面兒，如果配置還能高一點，那就更好了。
思域已經隱匿江湖，下一個超跑“公敵”會是6秒破百的名爵6嗎？
這一周的時間里，思域的梗已經被各家汽車媒體說爛了，在風口浪尖上的思域車主必然也知道以退為進，在短時間內恐怕要隱匿江湖。不過這也從側面看出，現在的年輕消費者對操控和動力還是很有需求的，所以他們對思域蜂擁而至。
基于Q5底盤，保時捷Macan是換標奧迪Q5嗎？
保時捷推出了Macan這款中型SUV，在定位上是明顯低于卡宴的，作為保時捷在SUV產品線中的補充。關鍵是其入門價格十分吸引人，事不宜遲我們馬上開始。
第八代凱美瑞：以前的對手，如今不再是對手
2017年11月16日晚7點1刻之前，它在我心目中的形象只是一個打著領帶戴著黑框，胳肢窩下夾著公文包準點上下班的商務男士。
作為彼此唯一的對手 這一次凱美瑞快了一步
有了對手，便會有方向，便會有動力，便會有堅持。歷經34載，演變了8代車型的凱美瑞，無疑和宮本武藏一樣幸運。因為在它的身邊，有著同樣經歷的雅閣。
日韓德法美系5國汽車大比拼，花3分鐘了解，購車不糾結
再過20多天就到了一年最熱鬧的時間，相信又有不少人在“摩拳擦掌”，準備在春節(jié)之前到4S店提一輛新車開回家，好給自己長長臉了。
中國車市低速增長，廠商為何仍然盈利
面對低速增長的汽車市場，經銷商已經能夠從容應對，轉型升級取得成效，盈利能力和盈利水平同步提升。這也反映汽車市場已經從高速增長時期轉為質量提升階段。
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