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純電動(dòng)

搶占新能源“風(fēng)口”

燃油汽車的時(shí)代終將會(huì)過去。在石油資源與環(huán)境保護(hù)的雙重約束下，發(fā)展新能源汽車正成為世界各國應(yīng)對(duì)能源及環(huán)境壓力，在新一輪全球競爭中占據(jù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略性選擇。

快續(xù)航長的電動(dòng)汽車正加速駛來

發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)是世界趨勢。10日，科技部部長萬鋼介紹，去年我國電動(dòng)汽車、新能源汽車銷售量已經(jīng)達(dá)到了77萬輛，保有量已經(jīng)超過了160萬輛，占全球一半。

新能源汽車行業(yè)迎來政策“大紅包”

在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革窗口期，在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，2018年汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)如何發(fā)展？

最高補(bǔ)助500萬元！深圳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持計(jì)劃

日前，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市發(fā)展改革委關(guān)于組織實(shí)施深圳市重大科技產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)（新能源汽車）2018年第一批扶持計(jì)劃的通知》。

新能源汽車正在帶動(dòng)汽車零售的變革？

麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購買”？

重磅｜發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)新能源汽車國家地方聯(lián)合工程9大研究中心

1月4日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心的復(fù)函，同意包括新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池回收利用等行業(yè)9大研究中心建設(shè)。（111個(gè)國家地方聯(lián)合工程研究中心名錄，全系列附后）

11年耗資4千多億，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退出之時(shí)，自主品牌徹底沒戲？

過去幾年，外資品牌并未發(fā)力中國新能源汽車市場，一方面產(chǎn)業(yè)屬培育期，市場規(guī)模偏小，另一方面電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼的存在削弱了它們在燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先自主品牌的優(yōu)勢。

工信部：2018年新能源汽車要突破動(dòng)力電池并落實(shí)雙積分實(shí)施

12月25日，全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長苗圩作了題為“全面貫徹黨的十九大精神奮力譜寫制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)新篇章”的講話。

英國吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，無袋式吸塵器投資商，英國億萬富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。

站在發(fā)展的十字路口上 現(xiàn)代電動(dòng)車何去何從？

在整整20年前的1996年，最初的現(xiàn)代化電動(dòng)車——通用EV1純電動(dòng)車在公眾的極大關(guān)注下正式交付給了美國加州的40個(gè)租賃者。從那時(shí)候起，插電式電動(dòng)車就注定會(huì)經(jīng)歷起起伏伏的歷史。

寶馬董事會(huì)就電動(dòng)汽車投資起紛爭

汽車行業(yè)高管預(yù)測，隨著電池越來越便宜、更具動(dòng)力以及大眾“尾氣門”對(duì)柴油車的沖擊，電動(dòng)車將逐漸為消費(fèi)者所接受，成為主流細(xì)分市場。然而考慮到對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的高昂早期投資，以及i3電動(dòng)車2015年僅售出了25，000輛，銷量慘淡，寶馬對(duì)是否加快新電動(dòng)車的研發(fā)猶豫不決。

歐洲電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策盤點(diǎn)

西歐作為一些大型車企的創(chuàng)始地以及重要的汽車市場，是雷諾Zoe、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S、大眾e-Up及高爾夫電動(dòng)版、寶馬i3等電動(dòng)車的主要市場。2016年6月，電動(dòng)車占據(jù)了該市場0.59%的份額，作為對(duì)比，2015年6月電動(dòng)車占據(jù)的市場份額為0.7%。

全球電動(dòng)汽車上半年銷量排名：比亞迪蟬聯(lián)冠軍

2016年上半年全球電動(dòng)車銷量排行榜中，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)先，特斯拉與日產(chǎn)相較爭奪亞軍。排行前20車企中，中國企業(yè)占了九個(gè)席位，吉利首入榜。

全球電動(dòng)汽車銷量排行榜：特斯拉居首

2015年中國自主品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，雖然電動(dòng)車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等......

6月美國環(huán)保車銷量排行榜曝光：特斯拉Model S居首（圖）

Autoblog統(tǒng)計(jì)以及估算了各品牌旗下綠色環(huán)保車（混合動(dòng)力車、柴油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車）今年6月份的銷量。上個(gè)月，美國綠色環(huán)保車共售出了35，213輛，較去年同期的44，318輛同比下跌了20.5%，今年上半年更是下跌了22.7%至197，026輛。

從國內(nèi)外汽車技術(shù)對(duì)比看混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用趨勢

國家層面也大力發(fā)展純電動(dòng)車型，隨之而來的便是大額資金補(bǔ)貼。說了這么多，我們只是為混合動(dòng)力車型稍稍鳴不平。要知道，同樣作為全球新能源車型的重要一環(huán)，國內(nèi)外混合動(dòng)力的發(fā)展現(xiàn)狀差別還是蠻大的。

2015年宇通汽車獲補(bǔ)貼逾68億 新能源客車產(chǎn)銷高速增長

宇通客車2015年累計(jì)完成客車銷售 67,018 輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 312.1 億元，據(jù)了解，2015年宇通客車共獲得新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼68.565億元。其中純電動(dòng)客車補(bǔ)貼52.345億元，插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼16.22億元。

2015年微型電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮闆r分析

微型電動(dòng)汽車銷量非常火爆，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年山東省微型電動(dòng)汽車產(chǎn)量高達(dá)34.7萬，連續(xù)三年增長超過50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年康迪熊貓、吉利知豆、云100、眾泰E20等微型電動(dòng)汽車銷量分別為20390輛、6164輛、15467輛、6385輛，顯示出市場對(duì)這種車型的強(qiáng)大需求。

2015年特斯拉售出5萬多輛電動(dòng)汽車

2015年特斯拉交付了50580輛電車，其中第四季度交付了17400輛，Model S電動(dòng)汽車銷量為17192輛，Model X電動(dòng)汽車銷量為238輛。

現(xiàn)代將發(fā)布Ioniq EV電動(dòng)車

現(xiàn)代全新新能源車Ioniq可以提供純電動(dòng)、油電復(fù)合動(dòng)力及插電式油電復(fù)合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。

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