從國內外汽車技術對比看混合動力汽車的應用趨勢
近年來，新能源車型備受國家推崇，這其中，純電動車型占據(jù)了大半壁江山。在國人印象當中，購買新能源車型目的之一便是省油。純電動車型因為不依賴燃油行駛，從而可以達到“絕對省油”。其自身結構又相對來說較為簡單，所以國家層面也大力發(fā)展純電動車型，隨之而來的便是大額資金補貼。說了這么多，我們只是為混合動力車型稍稍鳴不平。要知道，同樣作為全球新能源車型的重要一環(huán)，國內外混合動力的發(fā)展現(xiàn)狀差別還是蠻大的。
在此之前，我想先給大家梳理下混合動力技術的基本概念。筆者覺得第一個要說明的便是混合動力的組成形式。分為油電混動和插電混動兩個大類。
第一代豐田普銳斯
油電混動即燃料和電能的混合。其電能來源相對來說最為高效。往往此類車型電動機擔當了發(fā)電機的角色，并且采用制動力回收裝置，可以將整個油電混合動力車看作是一個電能的轉化工廠，電能來源于自身，最終又被自身所利用，以此達到節(jié)能減排的作用。最具代表性的油電混合動力車就是豐田的普銳斯了，后面我們會詳講。
而插電式混合動力汽車，顧名思義，就是在混合動力系統(tǒng)上增加充電接口，可以通過外接電源的形式獲取電能。同時，混合動力車型擁有的特質在插電式混合動力車型上也能看到。由于動力電池能夠通過外界介入充電，從而插電式混合動力車型有著較長的純電動續(xù)航里程。其易接受程度要在新能源車型里較高。國內眾多企業(yè)都將插電式混合動力車型作為一項重點，例如上汽和比亞迪。
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