特斯拉整改完成，Model 3海關(guān)放行
根據(jù)海關(guān)部門的通知，目前特斯拉Model 3出電動車安全風(fēng)險警示已經(jīng)解除，這意味特斯拉已經(jīng)完成相關(guān)整改工作。
寧德時代或為特斯拉國產(chǎn)Model 3供應(yīng)電池，官方澄清未簽署協(xié)議
寧德時代發(fā)表公告進(jìn)行澄清：截至目前，公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議
馬斯克反悔：特斯拉全球漲價3%，保留更多線下門店
馬斯克反又悔了，不再降價，反而要漲價3%，而且也不再關(guān)閉全部線下門店，此前關(guān)閉的還可能重新開業(yè)。
威馬汽車完成30億元C輪融資，百度集團(tuán)領(lǐng)投
在今天于威馬汽車上�？偛颗e行的媒體溝通會上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉公布了30億元的C輪融資。
特斯拉首批3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3下線：兩天生產(chǎn)500多輛
此前特斯拉宣布推出3.5萬美元基礎(chǔ)版Model 3，目前，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)出了首批使用標(biāo)準(zhǔn)電池的Model 3汽車。
蔚來最新財報：2018年營收近50億，凈虧損96.39億元，取消嘉定自建工廠計劃
財報顯示，蔚來全年共交付11348輛ES8，2018財年總收入為49.512億元人民幣，并且取消了上海嘉定自建工廠計劃。
1600輛Model 3被海關(guān)暫停放行 特斯拉稱正在重啟清關(guān)程序
3月5日，特斯拉Model 3 被海關(guān)暫停放行的消息傳出，特斯拉周二表示，已經(jīng)與中國海關(guān)就解決方案達(dá)成了一致，正在重啟Model 3的清關(guān)程序。
小鵬汽車新車諜照曝光 純電動轎跑有望年內(nèi)上市
微博用戶曝光了小鵬汽車新車路試諜照，疑似為小鵬汽車二款產(chǎn)品G5，對標(biāo)產(chǎn)品或為特斯拉Model 3，有望年內(nèi)上市。
疑被海關(guān)暫停放行，特斯拉Model 3國內(nèi)交車又要等了？
一份疑似從海關(guān)流出的文件顯示，將暫停放行Model 3純電動車和簽發(fā)相應(yīng)《隨車檢驗單》，并收回已簽發(fā)的《隨車檢驗單》。
賈躍亭又融到錢了？FF稱債券融資預(yù)計近期公布
FF內(nèi)部人士向記者表示，“債權(quán)融資已取得突破性進(jìn)展，有望近期公布�！惫镜墓蓹�(quán)融資和債權(quán)融資均在同步推進(jìn)中。
特斯拉將在3月14日發(fā)布Model Y，與Model 3有哪些區(qū)別？
馬斯克在連續(xù)發(fā)布了Model3標(biāo)準(zhǔn)版上市、關(guān)閉線下門店等多項重大消息之后，繼續(xù)放大招，在Twitter上，馬斯克表示，將于3月14日在洛杉磯發(fā)布旗下跨界SUV Model Y純電動汽車。
Taycan改變保時捷？跑車依然是保時捷的靈魂
有什么車能夠替代一輛保時捷，為車主提供純粹的跑車樂趣？保時捷正在給出自己的答案，那就是一輛電動化的保時捷。
馬斯克的大新聞：平價版Model3開賣，特斯拉關(guān)店又裁員
馬斯克口中的重大消息終于水落石出，讓大家等了3年的售價3.5萬美元平價版Model3終于上市，而特斯拉要關(guān)線下店了。
沃爾沃Polestar 2發(fā)布，憑什么挑戰(zhàn)特斯拉Model 3？
2月27日晚間，沃爾沃發(fā)布Polestar 2純電動汽車，正面對標(biāo)Model 3。傳統(tǒng)汽車強(qiáng)者與新興霸主之家的PK即將展開，一方面擁有強(qiáng)大基礎(chǔ)，一方面則是創(chuàng)新的實力，二者之間的對決也許將會體現(xiàn)在智能化交互體驗方面。
20年前科幻電影或成真 空中電動車行駛空間從X-Y軸突破至Z軸
大家有沒有想過，如果現(xiàn)代城市里交通工具的行駛空間從X-Y軸發(fā)展到Z軸，那么便能大大減輕交通擁堵？
為什么純電動車替代燃油車的起點不是特斯拉，而是它？
其實大多數(shù)在售的純電動車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動車。
挖來前英菲尼迪總裁，戴森這次在電動車領(lǐng)域要來真的了
當(dāng)?shù)貢r間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車部門擔(dān)任要職。
恒大收購卡耐超半數(shù)股權(quán)，鐵了心要造車
對于房地產(chǎn)大亨來說，真的不差造車錢，而補(bǔ)貼退坡后動力電池行業(yè)就更差錢了。因此，此時出手買入具有研發(fā)和生產(chǎn)實力的動力電池企業(yè)來給新車裝上強(qiáng)勁續(xù)航能力，許老板強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源汽車的決心可見一斑。
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