智駕進程發(fā)力？小鵬、蔚來端到端模型上車
編者語：「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復：C-0546，獲取本文參考文檔：小鵬、蔚來端到端模型上車，智駕拐點加速到來 pdf下載方式。 近年來，全球汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵時期，而智能駕駛技術的發(fā)展被視為這場變革的核心動力
全球第四大車企CEO，危險了
北美市場遭遇重擊 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 “最會賺錢"的汽車集團CEO，可能要換人了。 最新消息是，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann），已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實的繼任者
北汽“低調(diào)”換新標，自主板塊要“加把勁”
要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團上下已經(jīng)完成新標更換。 近日，作為上市公司，北京汽車發(fā)布公告稱，公司標志已經(jīng)變更，新標志將應用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿
2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)
日前，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結(jié)果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質(zhì)量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年
形勢所迫：前幾個月還說再售5年的大眾Polo，突然宣布停產(chǎn)
在國內(nèi)車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級別車型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺車深受國內(nèi)消費者的青睞。 不
跨過百億智駕研發(fā)門檻，誰能率先拿下L4！
舍得砸錢只是第一步撰文/ 孟會緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee“2025年將是非高階智駕車淘汰的元年，無智駕功能的車將逐漸失去競爭力。”連日來，多家新能源汽車高管的發(fā)聲，將“智駕”的身價極速抬升至上百億元
誰買Mobileye的賬？
導語Introduction不出意外的話，國內(nèi)智能駕駛市場的競爭，即將產(chǎn)生初步結(jié)果。作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨何增榮Mobileye也背棄激光雷達陣營了？有消息稱，Mobileye將精簡業(yè)務，終止用于自動駕駛和高度自動駕駛系統(tǒng)的（FMCW）激光雷達的內(nèi)部開發(fā)
比亞迪技術魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導未來汽車市場？
豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。 全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來
高階智駕，誰才是真正的“天命人”？
導語 Introduction 安全不能只說不做。 作者丨張之棟 責編丨石 劼 編輯丨何增榮 智駕真的安全可控嗎？隨著智能化概念的深入人心，消費者對于智能駕駛功能的需求，也愈加高漲
智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？
新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動泊車時兩撞奧迪，再是問界M5銷售給消費者講解演示智能駕駛功能時，撞上了公交車
“特斯拉FSD入華，不慌?”，何小鵬調(diào)侃吳新宙是甲方
/// 何小鵬吳新宙共識：大模型決定自動駕駛未來。 作者：鹿白 編輯：肖瑩 2024云棲大會上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個講臺，兩者關系依然融洽。 在這場以&
果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭
圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進公司汽車業(yè)務全球化進程，提升公司汽車線束產(chǎn)品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5
黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎
導語 Introduction 魔幻現(xiàn)實中的細思極恐。 作者丨林登萬 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo
比亞迪的矛與歐盟的盾
編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 如果你一生中大部分時間都在駕駛一輛燃油車，那么第一次踩下電動汽車油門時的感覺，一定會讓你印象深刻
何小鵬與吳新宙達成共識，特斯拉FSD入華“不慌”
作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 離職小鵬汽車，去到英偉達后，吳新宙與前老板何小鵬的關系，依然很融洽。 9月19日，2024云棲大會上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及英偉達全球副
東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？
我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。 成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是
帕薩特趁“熱”打鐵，上汽大眾拿出壓箱底的貨品
導語 | Lead 從乘聯(lián)會公布的8月不同派系零售銷量市場份額來看，“此消彼長”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市場份額占比達66.9%，再創(chuàng)新高；反觀德系和日系，同期銷量份額分別下跌至13.8%和10.3%，再創(chuàng)新低
華為智能駕駛發(fā)展路徑探討
隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術則是這一變革的核心推動力。全球各大汽車制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛，希望在未來出行領域搶占市場先機。據(jù)麥肯錫預計，
掐準鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢
但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關注起來
特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車像貨車，網(wǎng)友集體亢奮
或能自動充電和消毒 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。 那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車
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