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產(chǎn)業(yè)新聞

燒光82億美元，再注資 8.5 億，百年車(chē)企繼續(xù)押注 Robotaxi

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6 月 11 日，通用汽車(chē) CFO Paul Jacobson，在德意志銀行舉辦的全球汽車(chē)工業(yè)大會(huì)上，宣布向旗下的自動(dòng)駕駛子公司 Cruise 注資 8.5 億美元，以幫助其慢慢恢復(fù)在美國(guó)Phoenix、Dallas 和 Houston 的測(cè)試

2024-06-13 10:39 評(píng)論

四個(gè)安徽大佬，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)半壁江山

“海內(nèi)十分寶，徽商藏三分”，作為中國(guó)古代三大商幫之一，徽商輝煌了三百多年。如今，新一代徽商橫掃汽車(chē)圈，正在書(shū)寫(xiě)新的商業(yè)傳奇。 四個(gè)安徽造車(chē)大佬，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亞迪王傳福：新能源汽車(chē)一哥 1966年，王傳福出生在安徽無(wú)為

2024-06-12 10:52 評(píng)論

同品牌更匹配，車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場(chǎng)景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，汽車(chē)大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動(dòng)，成為車(chē)企之間的重要角逐方向

9家車(chē)企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來(lái)臨？

繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來(lái)了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路通行和量產(chǎn)落地

L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰(shuí)能率先分一杯羹？

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期

失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掀起“無(wú)人化”風(fēng)暴

汽車(chē)是工業(yè)化時(shí)代人類(lèi)用于替代馬車(chē)的交通工具之一，以福特T型車(chē)的批量生產(chǎn)為開(kāi)端，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。 擁有超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題，從美國(guó)、德國(guó)到日本，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)無(wú)不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)發(fā)布 車(chē)企一哥跌落神壇

引言 上汽5月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷(xiāo)量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷(xiāo)量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷(xiāo)量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量54

2024-06-11 15:03 評(píng)論

全球最賺錢(qián)車(chē)企豐田，吊打19家中國(guó)車(chē)企？

雖然很多人無(wú)法接受，但豐田確實(shí)不僅是“全球第一大車(chē)企”，而且還是“全球最賺錢(qián)車(chē)企”。這些稱號(hào)，豐田都連續(xù)蟬聯(lián)多年。 更令人感覺(jué)無(wú)比殘酷的是，一個(gè)豐田足以吊打19家中國(guó)車(chē)企

2024-06-11 14:12 評(píng)論

特斯拉車(chē)道級(jí)導(dǎo)航來(lái)了，為FSD入華鋪好路了嗎？

引言 6月7日，部分特斯拉車(chē)主反饋，特斯拉迎來(lái)重大更新，OTA升級(jí)版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了�？偨Y(jié)了一下，此次車(chē)機(jī)更新主要有七大升級(jí)。 1.全新車(chē)道級(jí)導(dǎo)航 &ldqu

狙擊特斯拉FSD，華為靠中國(guó)富人

價(jià)格戰(zhàn)打不下去的一周時(shí)間里，除了日系車(chē)造假，最重點(diǎn)的就是以華為為代表的新一輪軍備競(jìng)賽。 2024年一半的時(shí)間馬上過(guò)去，好消息是汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)真的停了下來(lái)，壞消息是卷，依然不講道理。 6月1日，深港澳車(chē)展開(kāi)幕，6月7日，重慶車(chē)展開(kāi)始，兩場(chǎng)論壇分別成為了車(chē)企話事人隔空喊話的舞臺(tái)

汽車(chē)出海：不可沽名學(xué)豐田

衣公子的劍——從商業(yè)的角度，看看這個(gè)世界 2023年，中國(guó)出口汽車(chē)491 萬(wàn)輛，終于超越日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。照理說(shuō)，這是中國(guó)汽車(chē)崛起的明證。但是拆開(kāi)看才有意思

2024-06-11 11:33 評(píng)論

2024年5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個(gè)品牌、125家車(chē)企上榜，比4月份減少了11個(gè)品牌、3家車(chē)企

2024-06-11 11:29 評(píng)論

估值大漲213倍，自動(dòng)駕駛IPO沒(méi)走出虧損怪圈

文/瑞財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴欁詣?dòng)駕駛領(lǐng)域從不缺話題。 去年11月，因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的AEB功能（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)），華為余承東和小鵬汽車(chē)CEO何小鵬展開(kāi)了一場(chǎng)隔空“互懟”，引起業(yè)內(nèi)熱論

中國(guó)版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡

作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個(gè)，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動(dòng)駕駛合適的數(shù)據(jù)，來(lái)喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果

價(jià)格跳水，經(jīng)銷(xiāo)商逼宮，保時(shí)捷為啥問(wèn)題這么多？

曾幾何時(shí)，保時(shí)捷是豪車(chē)品牌中的佼佼者，不少人都以買(mǎi)到一輛保時(shí)捷豪車(chē)為榮，無(wú)論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿�，但是就在最近保時(shí)捷可以說(shuō)是王小二過(guò)年一年不如一年，業(yè)績(jī)下滑、降價(jià)的新聞不絕于

2024-06-07 10:47 評(píng)論

長(zhǎng)安聯(lián)手廣汽的背后，要解決兩件大事

導(dǎo)語(yǔ) Introduction “競(jìng)合”只是影子。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “我用四個(gè)字來(lái)總結(jié)最新一些新的變化，那就是‘新、智、合、卷’

2024-06-07 09:42 評(píng)論

9車(chē)企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”

隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部

L3金鑰匙來(lái)了！9家車(chē)企搶先，自動(dòng)駕駛迎來(lái)曙光時(shí)刻

別急，好戲剛剛開(kāi)始‍‍‍‍ ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)

2024-06-05 17:41 評(píng)論

日本多家車(chē)企又造假，豐田章男遭“下課”炮轟

編譯 | 楊玉科 編輯 | Jane 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 日本汽車(chē)再曝安全丑聞，且愈演愈烈

2024-06-05 13:43 評(píng)論

國(guó)家允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路通行，比亞迪、蔚來(lái)、宇通等獲批

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門(mén)”）發(fā)布公告，有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門(mén)組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體

2024-06-05 13:35 評(píng)論
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