當(dāng)主動安全來敲門
中汽研旗下的C－NCAP（China－New Car Assessment Program）是國內(nèi)公認的比較權(quán)威的新車安全評估規(guī)程。作為政策的制定者，中汽研肯定需要從普及這項技術(shù)的角度出發(fā)，引導(dǎo)更多主機廠在更多的車型中搭載，為提升全社會的駕駛安全水平來進行政策引導(dǎo)。
航母也有觸礁時，上汽已過巔峰期
上汽集團2019年的營業(yè)收入和凈利潤雙雙下滑，其中營業(yè)收入下降6．53％，歸屬于上市公司股東的凈利潤跌幅高達28．9％，終結(jié)了營收＋凈利潤“十連漲”。賴以為生的合資板塊業(yè)務(wù)出現(xiàn)困境，自主板塊仍在虧損，曾經(jīng)無比健壯的上汽集團，好像瞬間兵敗如山倒
法系品牌暗淡離場 雷諾東風(fēng)終究分手
近日，東風(fēng)集團股份發(fā)布公告稱，鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況，公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進行重組。內(nèi)容顯示，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動
無人駕駛攻堅戰(zhàn)，究竟什么才是真正的競爭壁壘？
全無人駕駛的商業(yè)化運營還要多久到來？何時才能盈利？融資邏輯發(fā)生了什么變化？如何建立新階段的競爭壁壘？針對以上問題，文遠知行WeRide工程資深副總裁鐘華和凱輝汽車基金合伙人李貿(mào)祥在億歐的一場線上沙龍上，一一給出了答案
福特一季度銷量下滑34%！領(lǐng)界卻逆勢上漲12%
日前，福特中國發(fā)布消息稱，受新冠疫情的影響，公司在今年一季度銷量為88770輛，與去年同比下降34．9％，但是恢復(fù)速度略好于行業(yè)總體水平。具體來看，福特品牌一季度銷售近53000輛，同比下降29．1％；隨著疫情影響逐步減弱，3月份銷售超過19600輛，恢復(fù)至去年同期的73％
北京汽車：受疫情影響 預(yù)計2020第一季度利潤下滑95%
4月16日，北京汽車在港交所發(fā)布《2020年第一季度業(yè)績預(yù)告》，在預(yù)告中，北京汽車表示受疫情影響，預(yù)計2020年第一季度凈利潤同比下滑約95％。
5個月內(nèi)三大品牌退市，車市淘汰賽來得真猛烈
4月14日，東風(fēng)汽車用一紙公告宣布與雷諾的六年姻緣走到了盡頭。國內(nèi)車市連續(xù)兩年下行，已讓眾多實力薄弱的邊緣品牌墜入深淵，命懸一線，而突發(fā)疫情來了把神助攻，加快了大浪淘沙的進程。東風(fēng)雷諾的解體，釋放了行業(yè)淘汰賽加速上演的信號，下一個“雷諾”，相信很快就會出現(xiàn)
銀寶山新2019年虧損2.93億元由盈轉(zhuǎn)虧 模具收入大幅下滑
4月15日，銀寶山新（002786）近日發(fā)布2019年年度業(yè)績快報公告，2019年營業(yè)總收入為2，779，183，852．05元，比上年同期下滑7．67％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為－293，423，369．41元，較上年同期由盈轉(zhuǎn)虧。
寶馬全新頂級旗艦SUV：X8 M已注冊商標(biāo)
日前據(jù)外媒報道稱，寶馬在德國專利商標(biāo)局注冊了“X8 M”的申請，新車預(yù)計在2022年左右推出。這也意味著X8將會有M高性能版，同時該車也將成為寶馬家族的旗艦級SUV。
賦能行業(yè)應(yīng)用，極目智能打造一站式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案！
為賦能行業(yè)應(yīng)用，推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)化在行業(yè)應(yīng)用中的普及，極目智能基于自主研發(fā)的領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)打造了整合【硬件＋數(shù)據(jù)＋服務(wù)】的一站式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，深挖數(shù)據(jù)價值，實現(xiàn)全方位風(fēng)險管控，真正為客戶實現(xiàn)降本增效。
福特預(yù)計疫情將導(dǎo)致其Q1息稅前虧損近6億美元 公司已募集充足資金應(yīng)對Q3運營
?據(jù)外媒報道，福特于本周一表示，今年第一季度公司的稅前虧損額達到近6億美元（約合42．27億元），因為新冠疫情導(dǎo)致福特業(yè)務(wù)遭受連番打擊，導(dǎo)致其對經(jīng)銷商的銷量額同比下滑21％。
汽車電子裝備龍頭瀚川智能：搶占高端客戶，攻堅電池、醫(yī)療!
能夠成為3M的智能制造生產(chǎn)線供應(yīng)商，中國公司瀚川智能（688022）引人注目。不僅如此，它還為全球醫(yī)療器械龍頭的美敦力服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)萬億市場開啟，如何“逐鹿中原”？
寒冬之下，仍有風(fēng)口。2020年，遭遇凌寒的車市，壞消息不斷，面對突如其來的疫情，更是雪上加霜。但車聯(lián)網(wǎng)似乎正孕育新一輪上漲機遇。從11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，到34億元規(guī)模的新基建，政策頻頻示好車聯(lián)網(wǎng)，國家戰(zhàn)略規(guī)劃成為推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的巨擘
3月車企銷量：自主品牌表現(xiàn)搶眼
隨著國內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定，汽車企業(yè)紛紛實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國內(nèi)車市回暖跡象也越來越明顯。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成142．2萬輛和143萬輛，環(huán)比增長399．2％和361．4％，同比分別下降44．5％和43．3％
一汽道路：左手自動駕駛，右手人工智能
作為“共和國長子”,一汽集團在自動駕駛、人工智能發(fā)展上也展開積極動作,意圖壯大自主品牌之路,擺脫合資品牌一面獨大的情況,為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這幾年里,一汽不斷通過與各方合作,推進旗下自動駕駛汽車的發(fā)展與商用。
請來黃曉明當(dāng)品牌代言人的雷丁汽車是一家怎樣的汽車公司？
4月13日，車事小說留意到一張海報顯示，黃曉明成為雷丁汽車品牌代言人，而且有圖有真相。黃曉明自然不用贅述，作為明星，廣大人民群眾都認識。但雷丁汽車是一家怎樣的車企？車事小說在雷丁汽車官方微博留意到，在4月3日，雷丁汽車就已經(jīng)官宣：演員黃曉明正式擔(dān)任雷丁汽車品牌代言人
馬斯克：特斯拉計劃在年底之前生產(chǎn)100萬輛自動駕駛出租車
據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，特斯拉自動駕駛出租車項目今年能準(zhǔn)備就緒。其表示，特斯拉仍計劃在今年年底推出100萬輛自動駕駛出租車，這一計劃目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。在去年的特斯
靈魂拷問，同為千億營收的吉利為何利潤是長城的兩倍？
在財報數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)上，吉利要比長城汽車來的靈活得多。本月初，國內(nèi)幾大車企特別是上市公司相繼公布了各自2019年度的財務(wù)報表，僅從營收利潤兩項指標(biāo)直觀來看，一些數(shù)據(jù)的確值得玩味。去年是國內(nèi)乘用車市場自20
北汽華晨想躺贏，奔馳寶馬“增收不增利”？
目前豪華市場正進行一輪大洗牌，豪華品牌在規(guī)模和體量上已加入了與合資品牌的爭奪戰(zhàn)中，合資品牌成為“利潤奶牛”的市場法則在成為過去時，隨著豪華品牌銷量的崛起，其“利潤奶�！毙蜗笕諠u成型。
“不務(wù)正業(yè)”才是盈利之道？
從經(jīng)營上來看，江鈴汽車、江淮汽車、海馬汽車和一汽轎車等四家車企都有“主業(yè)不濟”這一大特點，而且能夠盈利，主要也是依靠政府補助和出賣資產(chǎn)來實現(xiàn)。
資訊訂閱
- 1智駕賽道的諾曼底登陸，Momenta上海車展雄起
- 22025年4月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
- 3智能輔助駕駛的安全模型：技術(shù)解析和應(yīng)用實踐
- 4大五座、無人機、冰箱上車，全新中大型SUV海獅07DM-i正式上市
- 5智能駕駛2025：從技術(shù)平權(quán)到生態(tài)重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)躍遷
- 6邁向人類級駕駛智能：VLA視覺語言行動模型
- 7左手中國小馬智行，右手美國Waymo！全球車企“老大”豐田，自動駕駛搞大事？
- 8Aptiv 2025年Q1財報：強執(zhí)行力下的逆周期轉(zhuǎn)型
- 9出海賣皮卡，廣汽的最后一招？
- 10布局自動駕駛出租車，京東意欲何為？
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A國產(chǎn)替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
