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市場(chǎng)研究

前倆月銷量下滑四成 車企2020年銷量目標(biāo)難達(dá)成

2019年對(duì)汽車行業(yè)而言是寒冬之年，2020年開(kāi)局至今，更是有過(guò)之而無(wú)不及。車企們2020年度銷量目標(biāo)早已制定公開(kāi)，在過(guò)去整年的車市下行中，仍舊不乏逆勢(shì)上升者，調(diào)高年銷量目標(biāo)的車企大有人在。但在年初疫情之下，車市遭受打擊，曾經(jīng)逆勢(shì)增長(zhǎng)的車企也開(kāi)始下調(diào)銷量目標(biāo)

2020-03-23 11:57 評(píng)論

億歐周點(diǎn)評(píng)：多家車企暫時(shí)關(guān)閉工廠，汽車消費(fèi)刺激政策待出

大事件
發(fā)改委、司法部要建立完善新能源汽車推廣機(jī)制等政策國(guó)家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”），其中涉及汽車行業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容，《意見(jiàn)》指出要建立新能源汽車推廣機(jī)制、完善機(jī)動(dòng)車報(bào)廢更新政策、研究制定氫能發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策等

2020-03-22 11:11 評(píng)論

中國(guó)車市的至暗時(shí)刻：疫情下何去何從？

而從消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大。2020年2月，我國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)跌回十幾年前——大致與2005年水平相當(dāng)。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年

2020-03-21 11:02 評(píng)論

現(xiàn)代汽車正式進(jìn)入鄭義宣時(shí)代

有善始者實(shí)繁，能克終者蓋寡。先民之言，”靡不有初？”3月18日，是現(xiàn)代集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九的82歲生日，在這一大家子人的生日宴會(huì)上，鄭夢(mèng)九鄭義宣父子似乎沒(méi)有過(guò)多的提留在“年年有今日，歲歲有今朝”的慶賀上。明天就是鄭義宣繼位的日子，或許來(lái)自父親的期許遠(yuǎn)遠(yuǎn)比兒子的祝愿要多出很多

2020-03-20 13:16 評(píng)論

業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)雙承壓，2020大眾集團(tuán)如何“出牌”？

疫情正蔓延成一場(chǎng)世界危機(jī)。北京時(shí)間3月17日下午，大眾財(cái)報(bào)發(fā)布。這一次，臺(tái)下沒(méi)有觀眾——大眾的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)首次以網(wǎng)上直播的形式呈現(xiàn)，全球各地的媒體通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提問(wèn)。一簾素幕，高管悉數(shù)到場(chǎng)。在這個(gè)發(fā)布會(huì)上，“疫情”不出意外地成為了關(guān)鍵詞

2020-03-20 13:09 評(píng)論

Uber市值僅為255億美元，滴滴還值200億美元嗎？

北京時(shí)間3月19日，Uber大跌21.63%，創(chuàng)下上市來(lái)最大的單日跌幅的，其最新的收盤(pán)價(jià)僅為12.82美元，對(duì)應(yīng)的市值為255.5億美元，創(chuàng)下了上市10個(gè)月以來(lái)的新低。軟銀在Uber的投資虧損，或已超過(guò)50億美元

2020-03-20 11:11 評(píng)論

全球車企年報(bào)月，跌出一個(gè)滿屏綠

先來(lái)看一條新聞,據(jù)美國(guó)CNBC電視臺(tái)報(bào)道,加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示,因新冠肺炎疫情全球大流行,此事件可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%,并進(jìn)而影響全球汽車銷量。此前,汽車分析機(jī)構(gòu)LMC Automotive曾預(yù)測(cè)

2020-03-20 09:44 評(píng)論

近80多家車企停產(chǎn)，疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)影響正在擴(kuò)大

隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情正在好轉(zhuǎn)，國(guó)外多個(gè)地區(qū)疫情卻呈現(xiàn)擴(kuò)散趨勢(shì)。尤其歐洲地區(qū)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。受新冠肺炎疫情影響，全球范圍內(nèi)多家汽車制造商接連宣布并采取了相應(yīng)工廠暫停生產(chǎn)的措施。據(jù)車事小說(shuō)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括法拉利、大眾、戴姆勒、寶馬、豐田等在內(nèi)已接近80多家汽車工廠暫停了生產(chǎn)

2020-03-19 15:03 評(píng)論

全球汽車產(chǎn)銷跌掉一個(gè)“歐洲”

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，新冠疫情或讓全球汽車產(chǎn)銷量同比下跌16%，這個(gè)數(shù)量相當(dāng)于整個(gè)歐洲近一年的銷量。過(guò)去的2月份，是中國(guó)汽車市場(chǎng)的至暗時(shí)刻，整個(gè)行業(yè)銷量暴跌80%以上，不少汽車公司當(dāng)月銷量同比下跌9成，市場(chǎng)層面1-2月份汽車消費(fèi)同比下降37%

其他 | 2020-03-19 13:58 評(píng)論

豐田北美三番五次召回，國(guó)內(nèi)卻啞然無(wú)聲？網(wǎng)友：鐵定雙標(biāo)！

2020的開(kāi)局，由于一場(chǎng)全球性的疫情，藍(lán)星人沒(méi)有一個(gè)能夠置身事外。雪上加霜的還有豐田車主：2月，豐田在北美地區(qū)召回4.4萬(wàn)輛可能存在冷卻液泄露的汽車，車型涵蓋亞洲龍混動(dòng)、雷克薩斯ES 300h、凱美瑞、RAV4以及相關(guān)的混動(dòng)車型；3月18日，豐田在加拿大再次宣布召回15.8萬(wàn)輛旗下汽車

2020-03-19 10:47 評(píng)論

大眾汽車：歐洲工廠將關(guān)閉2-3周，持續(xù)開(kāi)發(fā)軟件能力

2020年，充滿了更多未知。3月17日，大眾汽車通過(guò)線上的方式召開(kāi)2019年度收益新聞發(fā)布會(huì)，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴(kuò)散，將在下周一關(guān)閉位于歐洲的多家工廠2-3周

2020-03-18 17:05 評(píng)論

下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補(bǔ)虧損

從高調(diào)上市到賣地救市，云端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時(shí)間。2020年初，一場(chǎng)疫情讓很多行業(yè)遭遇黑天鵝事件，汽車行業(yè)也受到巨大影響，而車市剛經(jīng)歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元?dú)獯髠�，已�?jīng)瀕臨退市，再遭疫情打擊后境況愈發(fā)艱難，眾泰汽車就是其中典型

2020-03-18 14:22 評(píng)論

病毒肆虐全球車企大范圍關(guān)停工廠 中國(guó)或成最佳避風(fēng)港

目前，國(guó)內(nèi)新增確診已經(jīng)連續(xù)十天低于100例，疫情防控成果突出，中央政府多次作出穩(wěn)定汽車消費(fèi)的指示，越來(lái)越多地方政府出臺(tái)具體救市政策。在這場(chǎng)全球性災(zāi)難面前，中國(guó)可能是世界上投資避險(xiǎn)的最佳區(qū)域，給全球汽車制造商帶來(lái)止損的希望

2020-03-18 14:08 評(píng)論

車企按下自動(dòng)駕駛的暫停鍵

汽車無(wú)人駕駛，目前的確已經(jīng)來(lái)到了一個(gè)十字路口！在2月底，沃爾沃汽車一場(chǎng)普通的對(duì)外宣布其推出的下一代XC90所搭載的軟硬件的發(fā)布會(huì)，雖然下一代XC90具備了在高速公路或者某些特定條件下的無(wú)人駕駛技術(shù)，但這都不足以引起多少人的關(guān)注

2020-03-18 10:36 評(píng)論

捷豹F-PACE：當(dāng)打之年

從設(shè)計(jì)圖紙到產(chǎn)品問(wèn)世，捷豹F-PACE在繼承捷豹品牌靈動(dòng)、敏捷和精致的優(yōu)秀特質(zhì)之余，也持續(xù)為有著悠久歷史的捷豹品牌開(kāi)啟全新篇章。疫情結(jié)束后，你最想做的第一件事是什么？超長(zhǎng)假期和“閉關(guān)”狀態(tài)抑制了很多人的消費(fèi)欲望，伴隨著復(fù)工潮，有關(guān)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”的相關(guān)話題引發(fā)不少熱議

其他 | 2020-03-18 09:57 評(píng)論

L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有多尬？全球首個(gè)推出量產(chǎn)車型的奧迪不玩了

據(jù)“車東西”報(bào)道稱：“奧迪已經(jīng)于2019年底，正式取消了L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)�！睋�(jù)車東西轉(zhuǎn)引了解該項(xiàng)目業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法：“取消核心原因是L3級(jí)自動(dòng)駕駛的‘接管’ 悖論問(wèn)題無(wú)法解決

2020-03-18 09:32 評(píng)論

中國(guó)新車市場(chǎng)規(guī)模到底有多大?

2019年中國(guó)汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過(guò)2500萬(wàn)輛，約占當(dāng)年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)二手車交易量接近1500萬(wàn)輛

2020-03-16 10:12 評(píng)論

2019年度國(guó)內(nèi)SUV投訴銷量比排行榜

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)乘用車投訴銷量比的市場(chǎng)平均值為萬(wàn)分之23．6，數(shù)值較2018年的萬(wàn)分之20．6出現(xiàn)小幅提升。其中，國(guó)內(nèi)SUV投訴銷量比市場(chǎng)平均值為萬(wàn)分之23．2，質(zhì)量口碑略優(yōu)于國(guó)內(nèi)乘用車整體水平

2020-03-12 14:00 評(píng)論

大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下跌22%

據(jù)外媒報(bào)道，大陸表示，公司2019年全年凈虧損12億歐元（約合93．1億元），導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑，分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對(duì)行業(yè)下行趨勢(shì)。為此，大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。本周四，大陸的首席執(zhí)行官德根哈特（Elmar Degenhart）在聲明中宣稱，公司將于今年5月出臺(tái)降成本策略

2020-03-06 09:45 評(píng)論

2月SUV投訴排行：自主品牌占半數(shù)

     日前，汽車門(mén)網(wǎng)2020年2月投訴數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示：2月份，汽車門(mén)網(wǎng)共收到SUV車型質(zhì)量投訴761宗，共涉及69個(gè)品牌的109款車型。其中，投訴榜單前十名車型共計(jì)收到投訴165宗，占SUV整體投訴量的21．68％

2020-03-05 16:30 評(píng)論
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