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市場(chǎng)研究

滴滴亮眼財(cái)報(bào)背后：司機(jī)的收入為何在減少？

7月9日晚，滴滴出行發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)，這也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份業(yè)績(jī)。 作為在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)擁有市場(chǎng)支配地位的巨頭，這次財(cái)報(bào)不僅是滴滴公司的業(yè)績(jī)體現(xiàn)，其中隱藏的諸多細(xì)節(jié)也是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的晴雨表

智能汽車(chē)陷路線之爭(zhēng)？

隨著AI大模型的持續(xù)發(fā)酵，業(yè)內(nèi)對(duì)于AI大模型在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用落地越發(fā)關(guān)注。比如，“AI+教育”“AI+醫(yī)療”……，曾經(jīng)炒作過(guò)的AI概念，有了重新炒作一遍的趨勢(shì)，AI汽車(chē)自然也不例外。近期，在四維圖新的

月銷(xiāo)不足3000輛！上汽奧迪該如何“突圍”？

作為豪華品牌的上汽奧迪，居然也會(huì)大降價(jià)搶銷(xiāo)量。 近日，上汽奧迪披露了5月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，旗下第一款特供車(chē)奧迪A7L銷(xiāo)量終于好不容易突破了四位數(shù)，銷(xiāo)量到了1591輛，而在今年的1-4月份之間，奧迪A7L的銷(xiāo)量都只有3位數(shù)

2023-07-13 16:37 評(píng)論

汽車(chē)天窗制造商毓恬冠佳產(chǎn)能充足，增收反降利，侵權(quán)大額賠償

文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 汽車(chē)已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，汽車(chē)問(wèn)題投訴中，涉及天窗的多為漏水、軌道異響、關(guān)不上并且回彈還有玻璃自然爆裂存在安全隱患、開(kāi)關(guān)異常無(wú)法關(guān)閉/打開(kāi)等。汽車(chē)天窗作為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)附件，是汽車(chē)制造中提升舒適度不可或缺的一部件

汽配維保 | 2023-07-13 15:49 評(píng)論

滴滴的焦慮

來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 陳平安 日前，滴滴發(fā)布了今年APP重新上架后的第一份財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度滴滴改善明顯，營(yíng)收427.12億元，同比增長(zhǎng)19.1%，虧損則從去年同期的160.7億元縮窄到了11.6億元

2023年全球輪胎企業(yè)TOP35：中國(guó)企業(yè)12家，印度企業(yè)迅速崛起

歐洲輪胎行業(yè)專業(yè)媒體《PneusNews.it》近日發(fā)布2023年度全球輪胎企業(yè)TOP 35，其依據(jù)是各企業(yè)2022年輪胎業(yè)務(wù)營(yíng)收。注：1）部分企業(yè)收入為公司總營(yíng)收，非僅輪胎業(yè)務(wù)收入，PneusNews.it原作為兩列而列，為方便讀者查閱，此處列為一列

汽配維保 | 2023-07-06 10:55 評(píng)論

“二手車(chē)隱貴”汽車(chē)街的喜與憂

中國(guó)最大的二手車(chē)交易平臺(tái)是誰(shuí)？不是廣告打得震天響的瓜子和優(yōu)信，而是一直低調(diào)潛行的汽車(chē)街。 盡管中國(guó)二手車(chē)年交易量超過(guò)千萬(wàn)輛，但極度分散，市場(chǎng)集中度低，汽車(chē)街的整體市場(chǎng)份額僅有1.3%，CR5的市占率為6.1%，頭部企業(yè)之間并沒(méi)有拉開(kāi)明顯差距

其他 | 2023-07-05 14:16 評(píng)論

IPO難產(chǎn)：福佑卡車(chē)，福佑與否？

曾經(jīng)備受期待的福佑卡車(chē)的IPO之路，按下了暫停鍵。 2021年6月22日，滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，發(fā)行價(jià)19美元/ADS，開(kāi)盤(pán)后市值突超200億美元，成為“貨運(yùn)平臺(tái)第一股”。

今年30萬(wàn)以上車(chē)型已售百萬(wàn)輛，豪車(chē)門(mén)檻降低背后仍存隱憂

1988年，當(dāng)中國(guó)一汽正式引入奧迪100開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)早已完成了從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更是變得不再“遙不可及”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的乘用車(chē)

其他 | 2023-07-04 11:52 評(píng)論

網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入飽和期，如祺出行繼續(xù)蓄力還能泛起多大漣漪？

如祺出行的商業(yè)版圖又有了新擴(kuò)張。6月28日，如祺出行正式開(kāi)通廈門(mén)運(yùn)營(yíng)，這是繼2022年6月進(jìn)入長(zhǎng)沙后，如祺出行在粵港澳大灣區(qū)之外聚焦運(yùn)營(yíng)的第二座城市。而在此前，如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資。據(jù)了解，本輪融資為2023年國(guó)內(nèi)出行行業(yè)的首筆融資，由廣汽工業(yè)領(lǐng)投，多家產(chǎn)業(yè)基金及財(cái)務(wù)投資人跟投

凈利潤(rùn)微弱還下滑，長(zhǎng)久數(shù)科頻頻被起訴索賠

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠 長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)久數(shù)科”）遞表港交所。長(zhǎng)久數(shù)科起源自吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)主要通過(guò)長(zhǎng)久金孚企業(yè)管理咨詢（深圳）有限公司及上海鉑中數(shù)字科技有限公司開(kāi)展數(shù)字風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)

其他 | 2023-06-30 10:26 評(píng)論

廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷(xiāo)售費(fèi)能解？

靠啥驅(qū)動(dòng)核心成長(zhǎng) 作者：石偵 編輯：李思 風(fēng)品：恪圭 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 途虎養(yǎng)車(chē)IPO成功，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)疑一劑提振針

汽配維保 | 2023-06-29 11:40 評(píng)論

滴滴“瘋狂”補(bǔ)貼順風(fēng)車(chē)

曾經(jīng)不希望順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)太過(guò)于曝光在公眾目光之下，而如今，滴滴又瘋狂撒錢(qián)補(bǔ)貼順風(fēng)車(chē)。顯然，作為業(yè)務(wù)線中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，滴滴依然不愿意也不能放棄任何一條業(yè)務(wù)線。  作

其他 | 2023-06-28 16:53 評(píng)論

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，飽和了！

運(yùn)力充足，服務(wù)不足。 疫情平復(fù)后，國(guó)人的出行熱情被徹底點(diǎn)燃。今年上半年，無(wú)論是春節(jié)黃金周，還是五一、端午小長(zhǎng)假，旅游市場(chǎng)都是一片紅火，出游人次呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，旅行社、酒店、餐飲、景區(qū)等關(guān)聯(lián)行業(yè)也成功回血

為什么說(shuō)，自動(dòng)駕駛依然是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想？

多少年以前便有人提出自動(dòng)駕駛的概念，但彼時(shí)，感覺(jué)離我們還很遙遠(yuǎn)。然而，隨著算力、地圖還有傳感器的提升，一些制造商已經(jīng)達(dá)到第3級(jí)自動(dòng)駕駛，這已經(jīng)超過(guò)了半自動(dòng)駕駛車(chē)的目標(biāo)。你有沒(méi)有想過(guò)，這個(gè)遠(yuǎn)大的理想一旦

燦谷的AB面：毛利率下滑，逾期率走高

撰稿|多客來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng)前不久，燦谷（(NYSE:CANG）交上本年的首季答卷，整體表現(xiàn)并不算及格。今年6月9日，燦谷發(fā)布了2023財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，燦谷2023年第一季度的總收入同比下降31%至5.43億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7880萬(wàn)元，而2022年同期為凈虧損1.36億元

網(wǎng)約車(chē)“滿了”，意味著什么？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction行業(yè)寒冬背后，或許是監(jiān)管趨于完善的合規(guī)化過(guò)程。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝曾經(jīng)，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)被職場(chǎng)人視為工作最后的“退路”。但最近一段時(shí)間，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力飽和的問(wèn)題引發(fā)了很多討論

很多車(chē)將莫名停產(chǎn)，這才是國(guó)六b切換的第一受害者

2023年的5月-6月，幾乎90%數(shù)得上名字的主流汽車(chē)品牌都在做一件事，降價(jià)促銷(xiāo)、甩貨。 而這次的降價(jià)促銷(xiāo)，和今年3月湖北降價(jià)潮的邏輯不一樣，也和4月拉動(dòng)銷(xiāo)量的邏輯不一樣。是為了加速清掉庫(kù)存，之中包

5月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)出爐，車(chē)市升溫但經(jīng)營(yíng)依然壓力山大

在經(jīng)歷了3月“價(jià)格戰(zhàn)”，與4月上海車(chē)展的喧囂后，中國(guó)車(chē)市在進(jìn)入5月后，正在逐步放緩“步伐”。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)

其他 | 2023-06-02 10:35 評(píng)論

后排屏幕的決定權(quán)在誰(shuí)手上？

車(chē)圈淘汰賽中，每個(gè)車(chē)企都在力爭(zhēng)當(dāng)“卷王”，價(jià)格、配置、輔助駕駛、智能座艙等等，都是可卷的選項(xiàng)。2014年，特斯拉Model?S用一塊17英寸中控大屏，拉開(kāi)汽車(chē)大屏?xí)r代。在智能化加劇的趨勢(shì)下，中控屏幕的大小和數(shù)量，都成了“卷”的一部分，尤其是中高端車(chē)搭載的后排屏幕，有悄然興起的勢(shì)頭

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