廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷售費(fèi)能解?
靠啥驅(qū)動(dòng)核心成長
作者:石偵
編輯:李思
風(fēng)品:恪圭
來源:銠財(cái)——銠財(cái)研究院
途虎養(yǎng)車IPO成功,對(duì)汽車后市場無疑一劑提振針。
6月6日,廣聯(lián)科技向港交所遞交上市申請(qǐng)。
據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告,按2022年收入計(jì),廣聯(lián)科技在中國汽車后市場的數(shù)字化營銷及管理解決方案市場中排名第一,市場份額5.6%。在中國汽車后市場業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)市場排名第二,市場份額3.8%。
01
王者光環(huán)背后
銷售費(fèi)高企、研發(fā)費(fèi)需加勁
所謂汽車后市場,是指汽車售出后的汽車零部件銷售、汽車維修及保養(yǎng)、汽車融資租賃等服務(wù),側(cè)重于為使用中的乘用車提供服務(wù)。而汽車服務(wù)的市場總需求,直接與總乘用車保有量及平均車齡等因素有關(guān)。
2022年,中國乘用車保有量超2.7億輛,乘用車平均車齡增至6.2年,作為全球第二大汽車市場,廣聯(lián)科技所處賽道可謂藍(lán)海。
然2020年-2022年,廣聯(lián)科技營收3.52億元、3.27億元、4.14億元;凈利4839萬元、3507萬元、4741萬元。
顯然,雖頂著細(xì)分王者光環(huán),企業(yè)體量并不算大,且有起伏、整體成長性并不亮眼。以凈利為例,2021年同比降超25%,2022年雖有回升仍不及2020年水平。
廣聯(lián)科技解釋稱,2021 年整體收入減少主要由于2021 財(cái)年數(shù)字化鏈接解決方案的收入減少所致。2022年得益于SaaS+增值服務(wù)的收益增加及4S店客戶數(shù)量擴(kuò)大。
拉長維度,銷售費(fèi)的持續(xù)攀升同樣不可不察。2020-2022年分別為2664.10萬元、3180.70萬元與9128萬元,銷售費(fèi)用率7.57%、9.73%與22.06%。尤其2022年,銷售費(fèi)已是凈利2倍,嚴(yán)重侵蝕盈利能力。
其中,廣告開支占比較大,分別為1115.9萬元、881.2萬元及6129.8萬元,占比41.9%、27.7%及67.2%。
與之鮮明對(duì)比,研發(fā)投入略顯羸弱:分別為1904.3億元、1680.3億元與1699.9億元,分別占比總收入的5.4%、5.1%、4.1%,不但體量小,增速也不大。
眾所周知,互聯(lián)網(wǎng)及汽車后市場一日千里,技術(shù)更新迭代迅速?可厄(qū)動(dòng)核心成長、贏在當(dāng)下及未來,值得廣聯(lián)科技深思。
02
警惕借貸款大增
曾被列執(zhí)行人 核心業(yè)務(wù)升降之間
或許,也有急迫與無奈。
同期,企業(yè)借款、貸款達(dá)到2723.4萬元、3822.3萬元、3554.2萬元。
值得警惕的是,2023年前4月貸款借款大增,達(dá)到3339.3萬元,已超過2020年總和。
據(jù)企查查顯示,2020年9月15日,深圳廣聯(lián)賽訊股份有限公司被深圳市中級(jí)人民法院列入被執(zhí)行人名單,涉及執(zhí)行金額126.84萬元。雖已是歷史信息,仍值投資者關(guān)注公司財(cái)務(wù)及糾紛情況。
一邊銷售撒幣、一邊貸款借款,對(duì)資金的渴求或是廣聯(lián)科技急于上市的原因。
公開信息顯示,廣聯(lián)科技是汽車后市場行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供商,主要核心業(yè)務(wù)包括數(shù)字化鏈接解決方案、數(shù)字化營銷及管理解決方案兩大板塊。
2020年—2022年,數(shù)字化鏈接解決方案收入為2.1億元、1.76億元和1.73億元,分別占總收入59.8%、53.8%和41.7%。
同期,數(shù)字化營銷及管理解決方案收入約1.42億元、1.51億元和2.42億元,占比分別為40.2%、46.2%和58.3%。
升降之間,兩者排名已異位。背后離不開SaaS+增值服務(wù)的強(qiáng)力拉升,同期收入分別為0、931.4萬元、1.1億元。
考量在于,2021年企業(yè)銷售成本為2.32億元,2022年增至2.41億元。廣聯(lián)科技對(duì)此解釋稱“銷售成本增加主要?dú)w因于SaaS+增值服務(wù)的收益貢獻(xiàn)增加,令安裝成本及數(shù)據(jù)流量及服務(wù)成本增加!
那么,上述體量拉升之外,質(zhì)量如何?持續(xù)性精準(zhǔn)度有無提升空間?
另一廂,SaaS 訂閱服務(wù)收益分別約為1.42 億元、1.42 億元、 1.3 億元,成長性露出疲態(tài),且毛利率出現(xiàn)下滑趨勢。
03
存貨連增、最大客戶收入衰減
2020年—2022年,公司前五大客戶貢獻(xiàn)收益占比為62.8%、52.7%及38.6%。其中,最大客戶A貢獻(xiàn)了40.7%、31.6%及21.8%收益。收入分別為1.43億元、1.03億元和9024.4萬元。呈逐年下降趨勢。
招股書表示,若客戶 A 消減采購或在磋商協(xié)定條款時(shí)利用相對(duì)優(yōu)越的議價(jià)地位,或?qū)?duì)廣聯(lián)科技產(chǎn)生重大不利影響。
值得一提的是,2020年至2022年,廣聯(lián)科技存貨分別為1065.6萬元、1178.4萬元、1475.3萬元,呈逐年上升趨勢。需警惕市場環(huán)境變化,導(dǎo)致存貨減值風(fēng)險(xiǎn),從而影響公司經(jīng)營業(yè)績。
2022年,廣聯(lián)科技毛利率41.8%,同比提升12.8個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)下近三年新高。但同期凈利率僅提升0.8個(gè)百分點(diǎn)至11.5%。
本文為銠財(cái)原創(chuàng)
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)留言
原文標(biāo)題 : 廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷售費(fèi)能解?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號(hào)!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)