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中美兩份自動(dòng)駕駛測(cè)試年度報(bào)告：百度三個(gè)“第一”含金量如何？

北京時(shí)間3月2日，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告（2019年）》（簡(jiǎn)稱：2019北京報(bào)告），在這份報(bào)告中，百度在2019年測(cè)試總里程和測(cè)試車輛數(shù)量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬(wàn)公里和52輛

2020-03-04 09:18 評(píng)論

“大象轉(zhuǎn)身”背后：大眾集團(tuán)擬100%控股奧迪品牌，意欲何為？

前腳剛公布了2019年全年業(yè)績(jī)的大眾，正計(jì)劃進(jìn)一步鞏固奧迪在集團(tuán)中的位置。在大眾汽車集團(tuán)近日發(fā)布的2019財(cái)年報(bào)告中，該集團(tuán)2019財(cái)年銷售收入達(dá)2526億歐元，同比增長(zhǎng)7．1％；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)170億歐元，同比大漲22．3％

2020-03-03 09:24 評(píng)論

蔚來(lái)葉落歸根，百億汽車基地落地合肥，合肥到底吸引了蔚來(lái)什么？

最近一段時(shí)間，對(duì)于中國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都不是一段容易的歲月，在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的銷售寒冬中，各大汽車企業(yè)都在紛紛努力求生，而對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)也是如此，相比于其他的傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力的資金壓力更大。而作

2020-03-03 09:17 評(píng)論

2020年1月TOP30 SUV銷量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期和新冠疫情雙重影響，2020年開(kāi)年首月國(guó)內(nèi)SUV車型銷量為780，303輛，環(huán)比、同比均大幅下降，達(dá)到近五年來(lái)同期銷量的最低點(diǎn)。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)SUV的有效投訴2560宗，環(huán)比降幅超五成

2020-02-25 13:56 評(píng)論

車企戰(zhàn)“疫”的五種打開(kāi)方式

隨著疫情持續(xù)升級(jí)，共同打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，幾乎成為舉國(guó)上下在庚子年正月里的唯一主題。自新型冠狀病毒疫情蔓延以來(lái)，車企紛紛出動(dòng)，加入到全民防疫大軍之中，盡其所能為抗擊疫情出資出力。01 金錢“援助”據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，截至1月29日，汽車行業(yè)累計(jì)捐款捐物逾3．5億元，這一數(shù)字至2月3日已攀升至8億元

2020-02-06 17:50 評(píng)論

億歐周點(diǎn)評(píng)丨廣汽或?qū)⑴c蔚來(lái)融資；嘀嗒尋求3億美金融資赴美上市

大事件●2019年汽車出口小幅下滑，占中國(guó)汽車產(chǎn)量不足4％中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車出口102．4萬(wàn)輛，同比下降1．6％。其中乘用車出口72．5萬(wàn)輛，同比下降4．3％；商用車出口29．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5．7％

2020-01-20 09:07 評(píng)論

上汽大眾“神車致死”？

帕薩特再次申請(qǐng)中汽研碰撞測(cè)試，試圖挽救一下口碑。近日，上汽大眾喜憂參半。一邊是年銷量再次過(guò)200萬(wàn)的欣喜，一邊是中保研碰撞測(cè)試的一敗涂地，以及隨后在社交媒體上的發(fā)酵。此后，有諸多二手車商甚至表示：已經(jīng)不收帕薩特

2020-01-16 14:06 評(píng)論

“BATH”大亂斗 車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入華為時(shí)間？

2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開(kāi)始快速行進(jìn)。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。2019年12月29日，華為車聯(lián)網(wǎng)分布式平臺(tái)HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車型RC－6正式“上車”

2020-01-15 15:47 評(píng)論

吉利領(lǐng)跑長(zhǎng)城長(zhǎng)安回暖，自主三強(qiáng)抗壓走完2019

2020年，自主三強(qiáng)有望迎來(lái)新格局。2019年狹義乘用車零售同比下降7．4％，較2018年下降幅度（3％）進(jìn)一步擴(kuò)大，是超預(yù)期下滑。在整體環(huán)境呈低迷的境況下，合資品牌通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不斷向自主企業(yè)施加壓力

2020-01-15 15:43 評(píng)論

17款新車加持，“越來(lái)越會(huì)玩兒”的寶馬2020能否守住陣地？

寶馬“媒體溝通會(huì)”給億歐汽車的感覺(jué)是：一年比一年“會(huì)玩兒”。1月14日，寶馬集團(tuán)“2020迎新春媒體溝通會(huì)”在北京鼓樓腳下的時(shí)間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項(xiàng)活動(dòng)，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動(dòng)

2020-01-15 15:38 評(píng)論

傳祺夢(mèng)，中國(guó)車，自主品牌正當(dāng)紅

在2020年說(shuō)起中國(guó)汽車自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長(zhǎng)城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個(gè)腳印推進(jìn)高端化進(jìn)程。自主高端汽車品牌曾經(jīng)僅僅只有紅旗這個(gè)充滿歷史意義的品牌，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY、造車新勢(shì)力蔚來(lái)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了自主品牌的初步高端化

2020-01-15 15:28 評(píng)論

廣汽本田逆勢(shì)增長(zhǎng)2019實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

正值年初，國(guó)內(nèi)主流汽車廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績(jī)。從已公布的情況看，絕大多數(shù)主流汽車廠家2019年全年銷量負(fù)增長(zhǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)的沒(méi)有幾家。長(zhǎng)期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長(zhǎng)，上汽大眾和上汽通用都是負(fù)增長(zhǎng)

2020-01-15 09:55 評(píng)論

商用、結(jié)盟、分拆，自動(dòng)駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤點(diǎn)

算力說(shuō)《三體》中，大劉寫過(guò)這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務(wù)實(shí)的行動(dòng)，迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。自動(dòng)駕駛就像狼來(lái)了。Elon Mus

2020-01-14 09:23 評(píng)論

感謝戈恩的逃離，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟終于開(kāi)始往前走

早在2009年，菲克集團(tuán)締造者——馬爾喬內(nèi)提出了一個(gè)廣為流傳的，關(guān)于汽車未來(lái)發(fā)展的預(yù)言，那就是汽車市場(chǎng)將只剩下六家車企。其中，一家美國(guó)企業(yè)是通用或者福特，一家德國(guó)企業(yè)是大眾汽車集團(tuán)，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，一家日本企業(yè)是豐田汽車，一家中國(guó)企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)

2020-01-13 11:55 評(píng)論

價(jià)值力成為東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展最強(qiáng)“護(hù)城河”

剛剛過(guò)去的2019年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)第二年負(fù)增長(zhǎng)。作為日系三強(qiáng)之一的東風(fēng)日產(chǎn)，以穩(wěn)健的實(shí)力實(shí)現(xiàn)逆市正增長(zhǎng)。全年實(shí)現(xiàn)終端銷售1170278輛，同比增長(zhǎng)0．3％，為年終大考交上了一張合格的答卷。在國(guó)際國(guó)

2020-01-13 11:50 評(píng)論

視界 | 誰(shuí)想買阿斯頓·馬��？

目前這家有著107年歷史的英國(guó)豪華車企業(yè)正面臨著應(yīng)對(duì)銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂(lè)觀。到底誰(shuí)會(huì)買阿斯頓·馬��？在曝出中國(guó)汽車制造商吉利汽車控股正與阿斯頓·馬丁管理層和投資者就入股這家豪

2020-01-13 11:49 評(píng)論

本田為何車市低迷期反而增長(zhǎng)

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，

2020-01-13 09:58 評(píng)論

Uber豪擲31億美元收購(gòu)Careem，進(jìn)軍中東北非，投資者有救？

上周五，Uber確認(rèn)以31億美元收購(gòu)Careem——一家總部位于迪拜的網(wǎng)約車服務(wù)公司。
根據(jù)協(xié)議，Careem成為Uber的全資子公司，但將保留品牌，在現(xiàn)任CEO穆達(dá)西爾·謝卡（Mudassir Sheikha）的領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

2020-01-13 09:49 評(píng)論

周點(diǎn)評(píng)丨戈恩抨擊日產(chǎn)；國(guó)產(chǎn)Model3交付；吉利戴姆勒成立合資公司

2020年1月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

2020-01-13 09:38 評(píng)論

本田為何車市低迷期反而增長(zhǎng)？

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷量歷史最高紀(jì)錄，其中，

2020-01-13 09:32 評(píng)論
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