同平臺(tái)架構(gòu)的吉利星越L與領(lǐng)克01，誰更值得消費(fèi)者青睞？
同平臺(tái)架構(gòu)的不同檔次級(jí)別的車型，在市面上非常多見。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實(shí)力打造自己的平臺(tái)架構(gòu)，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談?wù)摰募窃絃和領(lǐng)克01，就是這樣的一對(duì)車型
領(lǐng)克09基于沃爾沃平臺(tái)打造，2.0T混動(dòng)帶四驅(qū)，值30萬嗎？
提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險(xiǎn)者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無例外都是合資車型；能真正代表自主國(guó)產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少
顏值即正義，吉利全新第四代帝豪配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)如何？
最新一期工信部新車名單發(fā)現(xiàn)了吉利全新帝豪身影，隨后吉利官方就正式發(fā)布了旗下全新第四代帝豪官圖，這也預(yù)示著距離全新帝豪正式上市也越來越近。官方將全新帝豪定位于A級(jí)家轎寬體低趴風(fēng)。為了營(yíng)造出寬體低趴效果，通過工信部申報(bào)信息顯示，全新帝豪長(zhǎng)寬高為：4638／1820／1460毫米，軸距為2650毫米
吉利對(duì)比長(zhǎng)安，從剎車、加速到NHV，誰更能拔得頭籌？
5月入夏的天氣總是陰晴不定。早上還是晴空萬里的明朗好天氣，一到下午又開始下起雨來，直至深夜的大風(fēng)大雨，老天爺?shù)膸赘蹦樋卓偰茉谝惶熘畠?nèi)看個(gè)明白。比鄰長(zhǎng)江的南京是一座古都，比起其他古都不同的是，南京一直保持著獨(dú)特的江蘇韻味，不慌不忙的做自己，閑散淡然的品自己，這份雅致也是許多地方學(xué)不來的
全新一代奇駿即將上市，“豪賭”三缸，日產(chǎn)還有“退路”嗎？
在歷經(jīng)工信部申報(bào)、上海車展首發(fā)亮相后，全新一代日產(chǎn)奇駿終于有了新進(jìn)展。據(jù)最新的消息，新車將于今年7月正式上市銷售。而對(duì)于這位老將的換代，大家討論最多，同時(shí)也是最具爭(zhēng)議的，莫過于它換裝了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然
6.6秒破百還可上綠牌，加速最快的國(guó)產(chǎn)豐田車你想要嗎？
5月8日，廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間25．88－29．98萬元，共推出2．5L勁擎、2．5L勁擎四驅(qū)、2．5L激擎四驅(qū)三款車型。該車最早在去年廣州車展上亮相，最大亮點(diǎn)在于油耗明顯降低，且動(dòng)力性能進(jìn)一步提升
第五代途勝L能否肩負(fù)重塑品牌影響力的重任？
在“現(xiàn)代速度”到“現(xiàn)代技術(shù)”的愿景下，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品發(fā)布密度上的爆發(fā)仍未停止，從第十代索納塔到第七代伊蘭特，再到中期改款ix35與全新一代名圖，北京現(xiàn)代重塑品牌形象的決意前所未有的堅(jiān)定——畢竟韓系車從依靠著“高顏值”與“高性價(jià)比”攻城略地，至后來的“水土不服”，再到重新振作，它已經(jīng)沉寂太久
最強(qiáng)GS4與最運(yùn)動(dòng)影豹，傳祺掏出“殺手锏”，能重回巔峰么？
近日，廣汽傳祺交出了一份似乎自己十分滿意的成績(jī)單。按照廣汽乘用車有限公司官方公布的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺4月份整體銷量達(dá)到了2．57萬輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)40．49％，而1－4月的累計(jì)銷量則達(dá)到了10．00萬輛，同比增長(zhǎng)37．36％，形勢(shì)可謂一片大好
大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于國(guó)產(chǎn)，它比1.4T強(qiáng)在哪里？
近日，大眾1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)在華正式國(guó)產(chǎn)，并將全面取代1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)嫌大眾1．4T排量太小，動(dòng)力不夠強(qiáng)的大眾鐵粉們，大眾1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型可以放心購買了，畢竟排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)、油耗反而更低，由于是
野馬成了病馬，死馬當(dāng)活馬醫(yī)，雷丁卻是個(gè)庸醫(yī)
編輯兒時(shí)記得鄉(xiāng)里的煤礦配了一輛野馬越野車，小時(shí)候乘坐過幾次，從那時(shí)就知道野馬汽車。成立于1988年的成都輕型汽車總廠，隨后開始生產(chǎn)野馬品牌越野車，當(dāng)時(shí)還有定位皮卡的白鹿，以及客車金頂三個(gè)品牌。野馬之路
智能汽車不僅僅是堆配置，哈弗F7可以讀懂你的下一步
作者 田 野說到智能汽車，大部分消費(fèi)者最先想到的還是一些新能源品牌。但科技以人為本，“智能”二字的體現(xiàn)應(yīng)該從實(shí)際需求出發(fā)，智能的內(nèi)核是產(chǎn)品自身有思維能力，明白哪一種是最優(yōu)選擇，從而分擔(dān)一部分駕乘過程中帶來的壓力，這樣才能給予駕駛者或者乘客一個(gè)更好的駕乘體驗(yàn)
寶駿310W熱銷而Valli就能暢銷？明銳旅行車可不同意！
都說懂大眾的人會(huì)選擇明銳，喜歡旅行車的用戶，大眾國(guó)產(chǎn)的高爾夫嘉旅不夠旅行，而真正意義的旅行車蔚領(lǐng)搭載1．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而動(dòng)力顯弱，斯柯達(dá)的明銳旅行車卻是搭載1．2T和1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)，卻依然賣不動(dòng)，那么
臥龍鳳雛？以諸葛為名的捷途X70 PLUS，到底有多好？
＂火燒新野＂、＂草船借箭＂、＂白帝城托孤＂、＂出師一表＂……對(duì)于三國(guó)愛好者來說，諸葛孔明的智慧、忠義，為后世留下了深刻的印象。也讓這位＂臥龍鳳雛＂，成為＂吾輩之楷模＂。斯人已逝，但氣節(jié)仍在；如今，我們?nèi)詴?huì)暢想，如果自己的身邊有這也有一位＂諸葛亮＂，生活將會(huì)變成什么樣子
這款新能源物流車每公里僅需一毛多，你敢相信嗎？
當(dāng)你買一輛新能源物流車的時(shí)候，如果撇開汽車品牌、價(jià)格、續(xù)航、裝載能力之外，還有哪幾個(gè)點(diǎn)是在你考慮買這輛車的范疇之內(nèi)呢？電車君認(rèn)為，就像絕大多數(shù)用戶買家用車會(huì)考慮油耗一樣，對(duì)于新能源物流車司機(jī)而言，用車的成本也是他們考慮買這輛車的一個(gè)重要因素
明銳PRO從油膩男變成小鮮肉，能捕獲更多90后芳心？
此前，明銳PRO發(fā)布了13．89－15．99萬元的預(yù)售價(jià)，如此價(jià)格高低不說，關(guān)鍵是比以前明銳大叔更年輕時(shí)尚了，全系搭載1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式7速雙離合，明銳PRO能改變持續(xù)低迷銷量的命運(yùn)嗎？或者還真能
本田這款全球戰(zhàn)略車型到底有多強(qiáng)？平均51秒就賣出1輛
如果沒有廣汽本田繽智的堅(jiān)守，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的星光，雖然不會(huì)消失，但一定會(huì)暗淡。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，自2017年后連續(xù)三年銷量下滑，2020年全年累計(jì)銷量為177．1萬輛，相比2019年減少了41萬輛，同比跌幅達(dá)19％，遠(yuǎn)大于SUV市場(chǎng)的整體下跌幅度
20萬朝上的大眾可以選嗎？
不同于以往油改電的朗逸純電、寶來純電，大眾今年帶來了全新的國(guó)產(chǎn)ID．系列電動(dòng)新車。從ID．4、ID．6到ID．3，速度不可謂不快，快到很多人還來不及了解這些車。我們先來看看已經(jīng)上市的ID．4。注：大眾的ID．系列均采用南北大眾雙線國(guó)產(chǎn)的方式，也都基于大眾MEB純電平臺(tái)打造
名爵跑車3秒破百+敞篷設(shè)計(jì)！
在一眾自主品牌當(dāng)中，最喜歡強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的，應(yīng)該非名爵莫屬了。名爵作為一個(gè)“網(wǎng)紅”品牌，從跟高鐵比賽等一系列營(yíng)銷活動(dòng)，到積極參加各種汽車賽事（WTCR房車賽等），這些操作無一不在彰顯名爵的運(yùn)動(dòng)形象。品牌形象確實(shí)還挺“運(yùn)動(dòng)”的，不過推出的都是運(yùn)動(dòng)化造型的家用車
最暢銷的合資皮牌和最暢銷中國(guó)皮卡，您會(huì)選誰？
近日，2021款D－MAX正式以14．98－21．78萬元上市，作為最暢銷的合資皮卡，今年前3個(gè)月總批售1008輛，而長(zhǎng)城炮同期銷售了28184輛，成為國(guó)內(nèi)最暢銷的皮卡。此外，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5和風(fēng)駿7，成為國(guó)內(nèi)皮卡最暢銷前三強(qiáng)
皮卡市場(chǎng)的下一個(gè)引爆者，會(huì)是上汽大通MAXUS T90？
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，皮卡并非主流品類，但在日益多元化需求以及各種利好政策公布的背景下，已經(jīng)成為頗具增長(zhǎng)潛力的細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，即便是去年遭遇疫情沖擊的情況下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)全年終端銷售41．5萬輛，同比增長(zhǎng)6．3％，跑贏了國(guó)內(nèi)車市大盤，在新車市場(chǎng)的滲透率也從2018年的1．6％提升至2．0％
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023（第十二屆）中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革，ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線研討會(huì) 查看回顧
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場(chǎng)分析
2025-04-10
-
LKT對(duì)比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
-
ATSHA204A國(guó)產(chǎn)替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11
