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特斯拉車(chē)禍頻發(fā) 自動(dòng)駕駛業(yè)界調(diào)查分析（圖）

　　在會(huì)上，寶馬首席執(zhí)行官哈羅爾德·克魯格（Harald Krueger）在新聞發(fā)布會(huì)時(shí)表示，“特斯拉車(chē)禍讓人感到惋惜，當(dāng)前的技術(shù)儲(chǔ)備還不足以讓無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行大規(guī)模的量產(chǎn)，未來(lái)寶馬集團(tuán)將和合作伙伴一起繼續(xù)展開(kāi)研發(fā)。”而特斯拉ADAS高清攝像頭供應(yīng)商Mobileye董事長(zhǎng)Amnon Shashua也表示“汽車(chē)制造商和科技公司仍需要在封閉測(cè)試環(huán)境下進(jìn)行數(shù)千萬(wàn)里程的驗(yàn)證和積累，才能確認(rèn)這一技術(shù)是否安全。”

　　自動(dòng)駕駛前景依舊看好

　　如果說(shuō)單單從特斯拉車(chē)禍就否定自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，未免有點(diǎn)太武斷了。以馬克思主義哲學(xué)中辯證唯物主義來(lái)看，物質(zhì)世界是按照它本身所固有的規(guī)律運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展的。而事物矛盾雙方又統(tǒng)一又斗爭(zhēng)，促使事物不斷地由低級(jí)向高級(jí)發(fā)展。因此，科技的發(fā)展是需要不斷的試錯(cuò)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)亦是如此。

　　而最后問(wèn)及未來(lái)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)，黎總表示：“汽車(chē)自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而特斯拉此次事件僅僅是通往成功道路上的絆腳石。未來(lái)隨著政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐漸完善，通過(guò)規(guī)范化管理使得消費(fèi)者可以正確的使用；主機(jī)廠未來(lái)一定會(huì)加大核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)和投入力度，優(yōu)化自身系統(tǒng)并逐步開(kāi)放測(cè)試；而零部件企業(yè)也將會(huì)加快提升自身產(chǎn)品屬性。另外對(duì)于現(xiàn)有的傳感器整個(gè)行業(yè)還要進(jìn)一步的挖掘潛力，未來(lái)不同的傳感器組合很有可能具有克服自動(dòng)駕駛瓶頸的能力。”

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