智能網聯汽車測試規(guī)范將發(fā)布

在12月7日舉行的TC汽車互聯網大會上，中國汽車工程學會副秘書長、智能網聯汽車聯盟秘書長公維潔透露，“工信部、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網聯汽車公共道路測試規(guī)范即將發(fā)布�！倍鴣碜怨ば挪垦b備工業(yè)司汽車處的消息顯示，上述規(guī)范出臺后，符合規(guī)范的產品將可在高速公路上進行測試。

智能汽車時間表將推出，已成立推進工作組

智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展時間表有望于2017年一季度推出，其中關于網聯汽車技術的相關細則將于年底前制訂完畢。據專家介紹，中國汽車工程學會已經成立了V2X產業(yè)推進工作組，進行時間表的制定工作。V2X物理層標準目前已經立項，由大唐、華為、電信研究院標準研究組牽頭負責；傳輸層的標準，由電科院牽頭；車應用層，由通用汽車中國、長安汽車、清華大學牽頭。

2016年8月5日，國家發(fā)改委、交通部聯合印發(fā)了《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》

2016年8月5日，國家發(fā)改委、交通部聯合印發(fā)了《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》（以下簡稱“方案”），《方案》從“智能”和“網聯”兩個方面提出了要求。

“智能”方面，要推動高精度地圖、定位導航、感知系統(tǒng)，以及智能決策和控制等關鍵技術研發(fā)。開展自動駕駛核心零部件技術自主攻關。充分利用大數據和云計算，實現智能共享和自適應學習，提高駕駛自動化水平。推廣交通事故預防預警應急處理、運輸工具主動與被動安全等技術。

在“網聯”方面，《方案》提出，加大對基于下一代移動通信及下一代移動互聯網交通應用技術研發(fā)支持力度，攻克面向交通安全和自動駕駛的人車路協(xié)同通信技術，基于交通專用短程通信技術和現有電子不停車收費技術實現車路信息交互；研發(fā)并利用具有自主知識產權的LTE開展智能汽車示范應用。示范推廣車路協(xié)同技術，鼓勵乘用車后裝和整車廠主動安裝具有電子標識、通信和主動安全功能的車載設施。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》

2016年3月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃意見對“十三五”的中國汽車工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標，其中之一就是“積極發(fā)展智能網聯汽車”。

這次汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對智能網聯汽車發(fā)展設定了目標：積極發(fā)展智能網聯汽車，具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網聯汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化（2級自動化）的汽車的當年新車滲透率為達到10%，為智能網聯汽車的全面推廣建立基礎。

中國首個智能網聯汽車示范區(qū)6月開放

由工信部批準的國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)6月7日在上海國際汽車城開園。開園現場，25輛無人駕駛、自動駕駛、網聯汽車率先入園，測試復雜環(huán)境下的感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，上汽集團無人駕駛汽車演示了車道保持、自動換道、自動調頭和自主泊車等功能。