儲(chǔ)物空間方面，維特拉也做得不算出色，但是也能夠算得上同級(jí)別中規(guī)中矩了，并沒有乘坐空間來得這么不堪。在維特拉的中控面板下方，有一塊能夠用來放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，并且還非常貼心的地設(shè)計(jì)成傾斜型儲(chǔ)物槽。

這樣在放手機(jī)的時(shí)候就不用擔(dān)心手機(jī)會(huì)掉出來，除此之外維特拉的空間也就沒什么好贊揚(yáng)的了，非常普通的內(nèi)部儲(chǔ)物空間水平。后備箱方面也同樣只能是中規(guī)中矩，說不上小，但是也絕對(duì)不算大的，受制于車身尺寸，28寸的行李箱都沒有辦法縱向地放在后備箱上。

鈴木維特拉

內(nèi)飾中控：如前文所言，內(nèi)飾老舊過時(shí)，一如十年之前；整體塑料感和廉價(jià)感十足；用料方面，硬塑為主，伐善可陳。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，維特拉的內(nèi)飾只能夠用老土和陳舊并且廉價(jià)來形容。現(xiàn)在的消費(fèi)者們大多數(shù)都是“顏控”，而維特拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格真的像是十年前的產(chǎn)品一般。沒有太多的線條、沒有太多的立體感、沒有太多的設(shè)計(jì)感，感覺就像是把一個(gè)一個(gè)功能分區(qū)間然后裝上裝飾板就完了。

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最讓人不能接受的，就是在主駕駛左手邊的那一排按鈕，不但沒有美感，而且還塑料感非常嚴(yán)重。除此之外，車宇世界真的認(rèn)為這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和大眾的速騰非常地相像。就車宇世界 來說，維特拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是不怎么樣，太過老氣太過廉價(jià)感。

說完了維特拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來說說維特拉的內(nèi)飾用料。維特拉的中控面板頂部使用的是軟質(zhì)搪塑材料。從手感上來說，是比較不錯(cuò)的。但是對(duì)于花紋的處理，始終還是差點(diǎn)質(zhì)感。但是這種軟質(zhì)材料的使用，還是給人以很大的安慰的。

除此之外，無論是中控面板還是門邊，就基本上都是硬塑料了。對(duì)了，要夸贊的一點(diǎn)就是，維特拉還非常走心地在中控空調(diào)中間放置了一塊石英表，無論表本身的感覺如何，這份誠意倒是非常地走心了。

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動(dòng)力操控：動(dòng)力表現(xiàn)搶眼，百公里加速超越同級(jí)車；變速箱反映靈敏，底盤調(diào)校不錯(cuò)，懸掛偏硬，但是慮震性能表現(xiàn)良好。應(yīng)該說整體上，維特拉動(dòng)力底盤是不錯(cuò)的。

動(dòng)力總成方面今天所試駕的維特拉使用的是1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT自動(dòng)變速箱。經(jīng)過實(shí)測，1.4L渦輪增壓版本的維特拉的百公里加速為8.4秒。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別來說就是非常優(yōu)秀的存在了，在路上基本上也是三十萬家用車以內(nèi)無敵手的存在，即便是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的凌度1.4T和�？怂�1.5T，在他面前都只有吃灰的份。

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而就算是“超跑思域”，零百加速也僅僅快了0.4秒左右而已。而6AT變速箱的表現(xiàn)也非常聰明，升降檔表現(xiàn)雖然沒有馬自達(dá)來得那么激進(jìn)，但是也能夠在很快的時(shí)間內(nèi)迅速反應(yīng)，在日常超車中，只要油門給大一點(diǎn)，變速箱就會(huì)很快地降檔，在這幾天的試駕過程中，維特拉從沒有因?yàn)樽兯傧浔憩F(xiàn)而讓我尷尬過。

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操控性方面，維特拉的底盤也是調(diào)校地非常好，但是這種好不一定就能夠被很多人所接受，維特拉在行駛過程中，懸掛表現(xiàn)是有些偏硬的，但是這種硬卻又是非常有韌勁的，基本上對(duì)于顛簸都能做到一次性過濾，底盤也一點(diǎn)松散的感覺都沒有，給人的感覺非常精密整實(shí)。所以從車的角度來看，維特拉的三大件都做的非常優(yōu)秀。

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鈴木維特拉入手前必讀

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，維特拉還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。

先說第一個(gè)方面就是隔音，如果說維特拉的最大缺點(diǎn)是空間的話，那么第二大缺點(diǎn)就非隔音莫屬了，維特拉的隔音真的可以說是同級(jí)別最差了，當(dāng)車高速行駛的時(shí)候，無論是風(fēng)噪還是路噪，基本上都是毫無過濾地涌進(jìn)車內(nèi)，這主要是因?yàn)榫S特拉的隔音材料布置較少，并且還使用的是偏越野胎噪大的瑪吉斯輪胎。好在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制得還是很好了，但是除此之外基本上處于無隔音的狀態(tài)。

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其二，維特拉的車門也是比較難關(guān)閉的，這種情況在傳祺GS4上也有出現(xiàn)，用在其他車型上來關(guān)門的力度，在維特拉上基本上是沒辦法關(guān)穩(wěn)車門的，只能夠用大點(diǎn)力氣才能夠關(guān)好車門。這一點(diǎn)不僅不利于乘客車主關(guān)閉車門，還對(duì)于行車安全有隱患。

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最后，維特拉適合哪些人群？

一方面，維特拉適合的是青年群體，畢竟對(duì)于空間要求不大，但是對(duì)于動(dòng)力要求比較大，從這一點(diǎn)上來看，維特拉是適合這一部分群體的，如果你對(duì)于后排空間的需求并不大的話，其實(shí)是可以考慮維特拉的，畢竟維特拉的機(jī)械素質(zhì)非常好，并且油耗也僅僅為5.6L左右，從養(yǎng)車成本來看，無疑是非常有幫助的。

除此之外，還適合輕度越野愛好者，這個(gè)價(jià)位上如果想要越野，除了維特拉基本上也就能使吉姆尼了，但是吉姆尼的家用性太差，所以如果你希望買到一輛既能滿足家用、還能夠周末去野外撒歡的車，維特拉也是一個(gè)非常好的選擇。

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