侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   工藝與制造   >  正文

激蕩十年，上海的汽車產(chǎn)業(yè)集群探索

2018年3月，也是我從閔行出來(lái)，從業(yè)10年的一個(gè)里程碑，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)前路有很多愿景，想要把握一個(gè)做事的抓手還是有些難度的。

選上海的這個(gè)話題也是因?yàn)橐粋�(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的興衰，牽動(dòng)著我們每個(gè)人。

圖 在上海安居是個(gè)費(fèi)神的事情，而且汽車制造的下層配套企業(yè)也要往長(zhǎng)三角的集群走了

1）上海汽車工業(yè)的輝煌

如下圖所示，上海的汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模確實(shí)不小的。在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬(wàn)，然后再2012年突破了200萬(wàn)輛，之后轎車的產(chǎn)能基本停盤，保留在了每年200萬(wàn)的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。

圖 上海汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)

圖 2008年到2017年底 10年來(lái)上海轎車的產(chǎn)量

如下圖所示，由于實(shí)際人力資源的成本，以上的統(tǒng)計(jì)更多的還是按照統(tǒng)計(jì)局按照統(tǒng)計(jì)的口徑來(lái)統(tǒng)計(jì)的。

按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)規(guī)定，不具獨(dú)立法人資格的汽車工廠不能在所在地區(qū)上報(bào)汽車產(chǎn)量，各地統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的汽車產(chǎn)量包含汽車集團(tuán)在外地的工廠的產(chǎn)量，汽車集團(tuán)總部所在地的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)普遍高于當(dāng)?shù)貙?shí)際產(chǎn)量。統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)汽車產(chǎn)量原則上采用法人口徑統(tǒng)計(jì)，屬地工廠產(chǎn)量不納入統(tǒng)計(jì)，而要算到總部所在地去。所以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并不能十分全面、準(zhǔn)確地反映當(dāng)?shù)貙?shí)際產(chǎn)量。上海本地實(shí)際產(chǎn)量并沒有這么多，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中包含上汽在外地工廠的產(chǎn)量。

1  2  3  4  下一頁(yè)>  
聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)