近幾年自主品牌車企發(fā)展很快，不僅質(zhì)量和性能上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且性價(jià)比和設(shè)計(jì)等方面也變的越來(lái)越吸引人;于是越來(lái)越多國(guó)人在購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮自主品牌汽車�，F(xiàn)已經(jīng)到了3月底，為了避免大家購(gòu)買自主品牌汽車是“跳坑”，下面車宇世界就帶著大家一起，來(lái)盤點(diǎn)下2018年1月1日-3月20日那些遭投訴嚴(yán)重的自主品牌汽車具體車型，以為大家購(gòu)車時(shí)提供參考。

榮威 

NO.5 上汽集團(tuán) 榮威360

單論背景、實(shí)力的話，上汽要深厚和強(qiáng)悍的多；但這似乎并沒(méi)體現(xiàn)在其造車質(zhì)量水平上。此次投訴排行榜上，其共有2款車“榮登”TOP10。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一款上投訴榜的車型——榮威360。根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，該款車位居2018年1月1日-3月20日自主品牌汽車投訴排行榜第7位。車主們所投訴問(wèn)題主要集中在：減震器異響，前后橋及懸掛系統(tǒng)方面：底盤異響、減震器過(guò)硬，以及制動(dòng)系統(tǒng)異響等。

榮威360

NO.4 奇瑞汽車 艾瑞澤5

作為曾經(jīng)的自主品牌車企老大哥，奇瑞當(dāng)前的處境可以用一句話來(lái)概括：不做大哥好多年。不僅大哥位置丟了很久，而且連二哥、三哥......的位置都好久沒(méi)坐過(guò)了。拿曾經(jīng)其寄予厚望的艾瑞澤5來(lái)說(shuō)，伴隨著銷量一路下滑，遭質(zhì)量投訴也是連續(xù)不斷。根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，該款車位居2018年1月1日-3月20日自主品牌汽車投訴排行榜第4位。車主們所投訴問(wèn)題主要集中在：減震器異響、變速器異響及頓挫，以及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等方面。

艾瑞澤5

NO.3 上汽集團(tuán) 榮威i6

上汽集團(tuán)此次上榜的又一款車型，根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的2017年，榮威i6就位居所有自主品牌汽車投訴榜首位，而今年（截止3月20日）要稍好一些，目前位居第3。車主們所投訴問(wèn)題主要集中在：變速器頓挫及異響、車身附件及電器：同款不同配置，車內(nèi)異響等。

榮威i6

NO.2 廣汽乘用車 傳祺GS4

據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，廣汽傳祺GS4位居2018年1月1日-3月20日自主品牌汽車投訴排行榜第2位，遭投訴達(dá)304例。車主們所投訴問(wèn)題主要集中在：變速器異響及頓挫，底盤及制動(dòng)系統(tǒng)異響等。

傳祺GS4

NO.1 長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75無(wú)意外地位居自主品牌投訴榜首位，根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，其在2018年1月1日-3月20日期間，遭投訴達(dá)到了恐怖的1599例。盡管在3月初提交了召回申請(qǐng)，但仍有大量車主質(zhì)疑召回方案不合理。除此之外，車主們所投訴問(wèn)題主要集中在：機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障及油耗高等方面。

長(zhǎng)安CS75

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