其實(shí)細(xì)細(xì)想來(lái)汽車(chē)圈更像是一個(gè)學(xué)校。在最開(kāi)始的時(shí)候國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一個(gè)班，合資汽車(chē)一個(gè)班，進(jìn)口汽車(chē)一個(gè)班。而考試表現(xiàn)良好的車(chē)企則有可能做的比合資汽車(chē)的差生還要好，從而有能夠去更好班級(jí)的能力，比如近年的吉利、傳祺都在在這一系列的梯隊(duì)里面。而合資車(chē)班也有著一部分的差生，整日不思進(jìn)取，到最后退步到甚至還不如某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的地步，比如之前說(shuō)過(guò)的鈴木就是這種類(lèi)型。

今天我們就來(lái)聊聊國(guó)產(chǎn)車(chē)班中的車(chē)企。在這個(gè)班里面有一些整日不愛(ài)學(xué)習(xí)但是靠著抄別人的作業(yè)而拿到好成績(jī)的車(chē)企，比如眾泰、陸風(fēng)，但是過(guò)一段時(shí)間后往往因?yàn)闆](méi)有真材實(shí)料而被識(shí)破。另外還有一部分車(chē)企，本身就有著非常好的底子，但是平日不屑于寫(xiě)作業(yè)也選擇抄襲，到最后由于自身實(shí)力，所以成績(jī)也不一定差，只是距離一直都很認(rèn)真努力的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，還是有著一些差距。沒(méi)錯(cuò)，車(chē)宇世界所說(shuō)的這個(gè)自身底子好但是喜歡抄襲的車(chē)企就是長(zhǎng)安。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安近幾年來(lái)的表現(xiàn)其實(shí)大家都看得到，都有想好好做車(chē)，并且整車(chē)的品控能力行駛質(zhì)感也基本上都達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車(chē)中的一線水平。特別是在推出了長(zhǎng)安逸動(dòng)XT以后，“最美國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)”的稱(chēng)號(hào)幾乎是誰(shuí)也沒(méi)有辦法否認(rèn)的，百分百原創(chuàng)度的外形以及在當(dāng)時(shí)還不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，都讓車(chē)宇世界認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌可能最先崛起并且做領(lǐng)頭軍的將會(huì)是長(zhǎng)安。

然而這兩年的長(zhǎng)安的表現(xiàn)來(lái)看，就有些走退步路子的感覺(jué)了。先是出了一款幾乎和路虎發(fā)現(xiàn)4一模一樣的長(zhǎng)安X70A；然后又出了和攬勝神似的長(zhǎng)安CS95；接下來(lái)出的是和雷克薩斯ES一樣的長(zhǎng)安睿騁CC；和英菲尼迪Q50一樣尾燈的長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)；以及現(xiàn)在和路虎發(fā)現(xiàn)神行神似的長(zhǎng)安CS55。如果不是因?yàn)殚L(zhǎng)安的整車(chē)三大件還值得讓人放心，品控能力也不算太差的話，車(chē)宇世界真的要懷疑長(zhǎng)安是不是真的想走眾泰的路子了。

 長(zhǎng)安山寨的路上越走越遠(yuǎn)

今天，我們就來(lái)看看這一款號(hào)稱(chēng)是專(zhuān)門(mén)為年輕人研發(fā)的緊湊型SUV長(zhǎng)安CS55到底怎么樣，在不考究它的外形是否與路虎一致的情況下，單單從產(chǎn)品力出發(fā)，看看這款車(chē)是否是一輛好車(chē)，值不值得購(gòu)買(mǎi)。畢竟從某種程度上來(lái)看，雖然長(zhǎng)安CS55是有抄襲痕跡的，但是這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)有這種外觀上的高級(jí)感也未必是一件壞事，畢竟長(zhǎng)安的這種“借鑒”和眾泰的粗制濫造還是很不一樣的。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于CS55這款車(chē)型，車(chē)宇世界心中其實(shí)還是有一種期待感在里面的。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55：模仿和山寨痕跡嚴(yán)重，胎噪過(guò)大，油耗略顯高，但是行駛品質(zhì)有可圈可點(diǎn)之處

首先如果我們忘掉有路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車(chē)的情況下，長(zhǎng)安CS55在這個(gè)級(jí)別中的確算得上是一款值得推薦的好車(chē)。CS55的體型沒(méi)有大哥CS75這么大，但是價(jià)格區(qū)間卻幾乎重疊了。對(duì)于這一點(diǎn)其實(shí)也是很好理解的，長(zhǎng)安對(duì)于CS55的定位就是和CS75同級(jí)別，但是用戶群體是年輕人，而CS75的用戶群體更多的是定位在中年群體上。

經(jīng)過(guò)這幾天的體現(xiàn)上來(lái)看，長(zhǎng)安CS55的整車(chē)質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，雖然油耗偏高，并且胎噪控制很差。對(duì)于這款車(chē)，如果有人問(wèn)，我會(huì)推薦。但是我自己不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，畢竟這種模仿的痕跡還是有些嚴(yán)重了。而這一點(diǎn)正是很多消費(fèi)者最不能夠接受的。

接下來(lái)，車(chē)宇世界將帶領(lǐng)大家從長(zhǎng)安CS55這輛車(chē)的各方面來(lái)看看這輛車(chē)到底表現(xiàn)如何，通過(guò)模擬日常駕駛情形，給大家一個(gè)參考�？纯幢葋喌纤蔚降自趺礃樱�值不值得去購(gòu)買(mǎi)。

 （此為路虎發(fā)現(xiàn)神行）

（此為長(zhǎng)安CS55）

長(zhǎng)安CS55 最具性?xún)r(jià)比車(chē)型推薦：2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型

首先要說(shuō)一下長(zhǎng)安CS55最具性?xún)r(jià)比車(chē)型，在車(chē)宇世界看來(lái)，長(zhǎng)安CS55的最具性?xún)r(jià)比車(chē)型為2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型。相比起最低配炫彩型，只貴了四千，但是多了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、LED日間行車(chē)燈以及車(chē)窗防夾手功能。

而相比起高一個(gè)配置的炫動(dòng)型來(lái)說(shuō)，便宜了一萬(wàn)一，配置上由十八英寸輪轂變成了十七英寸、少了左右兩個(gè)安全氣簾、天窗不是全景天窗、遠(yuǎn)近光燈是鹵素而不是LED的、后視鏡無(wú)法電動(dòng)折疊、無(wú)感應(yīng)雨刷以及無(wú)后排出風(fēng)口。

對(duì)于車(chē)宇世界來(lái)說(shuō)，這些配置除了安全氣簾以外其余的作用都不算太大，而LED遠(yuǎn)近光燈即便是后期加裝也不會(huì)超過(guò)一千。所以在車(chē)宇世界看來(lái)，如果要買(mǎi)長(zhǎng)安CS55的話，2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型無(wú)疑是最具性?xún)r(jià)比車(chē)型。

長(zhǎng)安CS55

2017款長(zhǎng)安CS55試駕評(píng)測(cè)優(yōu)劣全體驗(yàn)

今天，車(chē)宇世界將以長(zhǎng)安CS55的最具性?xún)r(jià)比車(chē)型2017款 1.5T 自動(dòng)炫色型為講解車(chē)型，通過(guò)長(zhǎng)安CS55中的最常見(jiàn)車(chē)型來(lái)向大家展示這輛車(chē)的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車(chē)型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：乘坐空間可比傳祺GS4，儲(chǔ)物空間可圈可點(diǎn)，有不足，也有用心之處；后備箱容物能力可以，但是由于后排座椅放倒并非全平狀態(tài)，座椅再放倒后和后備箱之間還存在一點(diǎn)的小縫隙，導(dǎo)致其后備箱儲(chǔ)物能力加上便捷性都打了折扣。

乘坐空間方面，長(zhǎng)安CS55的空間和同級(jí)別競(jìng)品而言體型會(huì)更接近傳祺GS4。筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，頭部空間還有一拳一。而在車(chē)宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排座椅腿部空間還有兩拳兩指。而頭部空間也還有一拳。腿部空間和頭部空間其實(shí)和傳祺GS4都沒(méi)有太大的區(qū)別，但是長(zhǎng)安CS55的后排中軸是幾乎沒(méi)有凸起的。

長(zhǎng)安CS55

儲(chǔ)物空間方面，長(zhǎng)安CS55在中控屏幕下方有著一塊空間足夠大的區(qū)域能夠輕松地將錢(qián)包手機(jī)隨手放置的儲(chǔ)物區(qū)，并且底部還設(shè)置了防滑墊。門(mén)板部分不僅和一般車(chē)型一樣能夠拉手處能做了封死處理能放置小雜物，拉手下方還有一小塊儲(chǔ)物槽能夠放煙盒放鑰匙什么的。

中控臺(tái)上方由于屏幕是半懸浮式的，所以設(shè)計(jì)師很用心地將中控臺(tái)頂部區(qū)域也利用起來(lái)了，挖空了一塊儲(chǔ)物區(qū)，像一些行駛證駕駛證這類(lèi)幾乎不會(huì)怎么拿取的物品就能夠放在這一片區(qū)域。

長(zhǎng)安CS55

剩余的就是很常規(guī)的中央扶手箱以及兩個(gè)杯架，空間不算小，但是也只能說(shuō)中規(guī)中矩�？偟膩�(lái)說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)安CS55的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不僅是因?yàn)樗�的�?chǔ)物空間夠多，更重要的是因?yàn)檫@些儲(chǔ)物區(qū)都是很貼近實(shí)際能夠給我們帶來(lái)便利感的設(shè)計(jì)。

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間，再來(lái)聊聊長(zhǎng)安CS55的后備箱表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，長(zhǎng)安CS55的后備箱能夠剛好并排豎著放置兩個(gè)28寸的行李箱。后備箱蓋板下方也有不少的儲(chǔ)物格。除此之外，CS55的后排座椅還是支持4/6比例放倒的。

美中不足的是放倒后座椅并不是全平的狀態(tài)，座椅與后備箱地臺(tái)之間存在一點(diǎn)的高度差，并且座椅再放倒后和后備箱之間還存在一點(diǎn)的小縫隙。這一點(diǎn)對(duì)于日常便利性來(lái)說(shuō)無(wú)疑是扣分的表現(xiàn)。

內(nèi)飾中控：設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，一股子“山寨”風(fēng)，幾乎是完全的模仿；車(chē)內(nèi)塑料感比較嚴(yán)重，異響存在，影響整車(chē)的舒適感。但是，內(nèi)部門(mén)把手無(wú)論是從設(shè)計(jì)感還是從用料上都還不錯(cuò)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，真的是繼長(zhǎng)安CS55的“路虎式”外觀的另外一大槽點(diǎn)了。長(zhǎng)安CS55這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和前段時(shí)間測(cè)試的雪佛蘭探界者幾乎是一模一樣的，無(wú)論是半懸浮式的中控屏幕還是中控旁的空調(diào)設(shè)計(jì)，都能夠感覺(jué)到CS55的內(nèi)飾其實(shí)是和雪佛蘭探界者是一模一樣的。當(dāng)然CS55的內(nèi)飾也不是沒(méi)有原創(chuàng)的部分，但是中控面板以及檔把面板上的紅配“仿碳纖維格子”實(shí)在是有一種非常濃郁的汽配城風(fēng)格。至于這套內(nèi)飾好不好看，就留給各位自行評(píng)判了。

長(zhǎng)安CS55

說(shuō)完了完了長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾用料。雖然長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是存在抄襲沒(méi)錯(cuò)。但是就用料而言，長(zhǎng)安CS55中控面板頂部一大片都是用的是軟質(zhì)搪塑材料，并且還用了紅色縫線設(shè)計(jì)，讓整車(chē)具備了一定的質(zhì)感。長(zhǎng)安CS55的內(nèi)部門(mén)把手無(wú)論是從設(shè)計(jì)感還是從用料上都還不錯(cuò)。

長(zhǎng)安CS55

動(dòng)力與操控：動(dòng)力整體表現(xiàn)比較遜色，百公里加速實(shí)測(cè)12.6秒；起步比較肉，時(shí)速25左右，略微好一點(diǎn)；但是上了90以后，無(wú)力感劇增；操控方面，在快速過(guò)彎的時(shí)候，懸掛的感覺(jué)會(huì)有些支撐不住車(chē)身的晃動(dòng)，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾不夠干凈

動(dòng)力總成方面今天所試駕的長(zhǎng)安CS55使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速自動(dòng)變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，1.5L渦輪增壓版本的長(zhǎng)安CS55的百公里加速為12.6秒。一方面這是因?yàn)樵�本�?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不夠強(qiáng)，另一方面也是因?yàn)镃S55上所搭載的愛(ài)信6AT變速箱被調(diào)的有些刻意得平順了。

長(zhǎng)安CS55

 也就導(dǎo)致了急加速的時(shí)候變速箱會(huì)緩個(gè)一兩秒后才開(kāi)始響應(yīng)并且將動(dòng)力傳遞到輪上。在城市跟車(chē)的時(shí)候，能夠感覺(jué)到起步階段會(huì)有些肉，在時(shí)速大概上了25左右這種“肉感”就會(huì)變得不明顯，而到了90km/h以后，這種基礎(chǔ)排量小所帶來(lái)的無(wú)力感又會(huì)再一次地被感受到。總的來(lái)說(shuō)，在城市間代步行駛還是沒(méi)有什么問(wèn)題的，畢竟CS55更注重的還是舒適家用。

操控性方面，還是能夠感受到這是一輛調(diào)校偏向舒適的車(chē)型，在快速過(guò)彎的時(shí)候，懸掛的感覺(jué)會(huì)有些支撐不住車(chē)身的晃動(dòng)，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾不夠干凈，但是給人的感覺(jué)卻不是硬，而是帶這些韌勁的軟。

長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55入手前必讀

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，長(zhǎng)安CS55還是有一些讓車(chē)宇世界體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。

首先要說(shuō)的就是長(zhǎng)安CS55全系都沒(méi)有霧燈，沒(méi)錯(cuò)是全系。這樣的一個(gè)安全性配置居然全系都沒(méi)有，雖然很多人說(shuō)能夠用得上的時(shí)候也不多，沒(méi)有也感覺(jué)不出差異，但是在大霧天氣以及在暴雨天氣霧燈真的是救命級(jí)別的安全配置。而說(shuō)日間行車(chē)燈能夠代替霧燈的，只能夠說(shuō)這是汽車(chē)銷(xiāo)售為了讓你心安而編織出來(lái)的謊言。

全系沒(méi)霧燈

其二、要說(shuō)的就是長(zhǎng)安CS55的側(cè)方視野不佳，一方面是因?yàn)橐�擎蓋會(huì)顯得有些凸，另一方面這是因?yàn)锳柱太靠前，導(dǎo)致A柱經(jīng)常會(huì)擋住左前方的東西，不僅是新司機(jī)，即便是老司機(jī)也很單單從驚艷來(lái)判斷盲區(qū)是否有人。而這個(gè)這是因?yàn)殚L(zhǎng)安CS55的設(shè)計(jì)問(wèn)題，對(duì)于這種情況是完全可以通過(guò)后移A柱來(lái)解決的，馬自達(dá)CX-5對(duì)于這一點(diǎn)就做的很好。

A柱盲區(qū)過(guò)大，影響行車(chē)安全

其三、長(zhǎng)安CS55售后存在比較大的問(wèn)題，有車(chē)主甚至反饋新車(chē)被檢查出補(bǔ)過(guò)漆。有消息稱(chēng)，來(lái)自河北的車(chē)主王先生，2017年9月提了一輛長(zhǎng)安CS55，但是今年2月被追尾后，意外發(fā)現(xiàn)新車(chē)竟然被補(bǔ)過(guò)漆，。王先生表示，新車(chē)怎么會(huì)被補(bǔ)漆，難以置信。后與當(dāng)時(shí)出售該車(chē)的4S店聯(lián)系，對(duì)方稱(chēng)補(bǔ)漆是因制作工藝瑕疵，出廠就這樣。

事實(shí)上，關(guān)于長(zhǎng)安在售后方面存在的問(wèn)題，或者在工藝上的問(wèn)題，一直都備受詬病。比如，最近讓車(chē)主十分無(wú)奈的長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多事件，車(chē)主們紛紛表示召回方案并不能解決問(wèn)題。

長(zhǎng)安在工藝和售后上存在詬病

最后，長(zhǎng)安CS55適合哪些人群？

   在車(chē)宇世界看來(lái)，長(zhǎng)安CS55適合的人群無(wú)非就是對(duì)于“抄襲”二字沒(méi)有太反感的人，這類(lèi)人更加在乎的是一輛車(chē)的行駛質(zhì)感方面是否能夠帶來(lái)良好的體驗(yàn)，后排即便是長(zhǎng)期有滿員的情況也不要緊。

但是要說(shuō)的是，長(zhǎng)安CS55對(duì)于新手司機(jī)的友好度還是比較差的，一方面燈光只有到次頂配才有LED，除此之外都是鹵素?zé)簦�另一方面則是因?yàn)锳柱盲區(qū)會(huì)有些過(guò)大。不利于新手感受車(chē)身位置。

聲明：本文為車(chē)宇世界/凌青原創(chuàng)文章，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。車(chē)宇世界商標(biāo)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。車(chē)宇世界，車(chē)迷們的世界。愛(ài)車(chē)，就來(lái)車(chē)宇世界，您的專(zhuān)屬選擇。