一說(shuō)到剎車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)，對(duì)于這個(gè)直接關(guān)系到駕駛安全的問(wèn)題相信大部分車(chē)主都只會(huì)聯(lián)想到“更換剎車(chē)片”這一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目；但是，在很多情況下，當(dāng)你在長(zhǎng)期日常駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)的制動(dòng)效果稍微下降，這可能就不是剎車(chē)片的問(wèn)題，而可能需要檢查一下剎車(chē)油的情況了。

剎車(chē)油儲(chǔ)存于剎車(chē)油壺中，體積較小，一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近駕駛座的位置。

剎車(chē)油是什么？

目前市面上絕大部分在售汽車(chē)采用的都是液壓制動(dòng)系統(tǒng)，而所謂剎車(chē)油其實(shí)就是這套液壓制動(dòng)系統(tǒng)中用于傳遞制動(dòng)力的液態(tài)媒介。當(dāng)你踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)油泵推動(dòng)管道中的剎車(chē)油，將油泵產(chǎn)生的壓力傳輸?shù)絼x車(chē)卡鉗活塞，最終驅(qū)動(dòng)活塞將剎車(chē)片壓向剎車(chē)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速的效果。

剎車(chē)油是剎車(chē)油泵和剎車(chē)卡鉗之間唯一的能量傳輸媒介，因此剎車(chē)油在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色。

剎車(chē)油就是一種液壓油，由于剎車(chē)油是與卡鉗活塞相連接的，這些油液直接面對(duì)剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片與剎車(chē)碟摩擦產(chǎn)生的高溫，油液在長(zhǎng)期面對(duì)高溫時(shí)會(huì)變稀甚至少量蒸發(fā)，由此造成制動(dòng)力傳遞效果下降；如果在剎車(chē)油真的出現(xiàn)少量蒸發(fā)的現(xiàn)象，那么剎車(chē)油路中將會(huì)存在氣泡，而氣泡將會(huì)增大剎車(chē)踏板的無(wú)效行程，直接影響行車(chē)安全。

由于剎車(chē)油在少量蒸發(fā)后可能會(huì)混入一些氣體，空氣占據(jù)的部分由于可以被壓縮而出現(xiàn)無(wú)用行程，大大影響制動(dòng)效果。

剎車(chē)油怎么選？

剎車(chē)油是直接關(guān)系到剎車(chē)性能的消耗品，與機(jī)油等油類(lèi)產(chǎn)品一樣，剎車(chē)油也有自己的標(biāo)號(hào)體系；只是相比于機(jī)油而言，剎車(chē)油標(biāo)號(hào)分類(lèi)并不多。目前市面上在售的剎車(chē)油主要有DOT3和DOT4兩個(gè)標(biāo)號(hào)，這兩個(gè)標(biāo)號(hào)的剎車(chē)油均為非礦物油系，是以聚二醇為基礎(chǔ)和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動(dòng)液，再加潤(rùn)滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調(diào)合而成。不同標(biāo)號(hào)的剎車(chē)油主要區(qū)別在于沸點(diǎn)，標(biāo)號(hào)越高，沸點(diǎn)越高；以DOT3和DOT4為例，DOT3的沸點(diǎn)一般為205℃左右，而DOT4的沸點(diǎn)則大約在230℃左右；至于DOT5．1，這種市面上難覓蹤跡的賽車(chē)用剎車(chē)油比DOT4要高一級(jí)，其沸點(diǎn)溫度都要比DOT4要高，達(dá)到260℃左右，更能承受長(zhǎng)時(shí)間頻繁大力制動(dòng)產(chǎn)生的高溫。

結(jié)語(yǔ)

剎車(chē)油就仿佛是剎車(chē)系統(tǒng)的血液，一定要保持新鮮才能讓剎車(chē)系統(tǒng)正常工作；因此建議應(yīng)該定期關(guān)注剎車(chē)油的狀態(tài)，定期更換；對(duì)于日常駕駛習(xí)慣較激烈的或剎車(chē)使用較頻繁的車(chē)主，應(yīng)該盡量選用高標(biāo)號(hào)的剎車(chē)油，而在更換剎車(chē)油時(shí)，不要將不同品牌或不同標(biāo)號(hào)的剎車(chē)油混合使用；這樣才能保持剎車(chē)系統(tǒng)的最佳工作狀態(tài)，保證行車(chē)安全。