保時(shí)捷Macan自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)就吸晴無(wú)數(shù)，雖然說(shuō)保時(shí)捷是以跑車聞名于世，但是這款中型SUV彌補(bǔ)了保時(shí)捷在SUV市場(chǎng)的空白，也是保時(shí)捷旗下重要的一員。而作為中期改款車型的新款Macan可能會(huì)于7月25號(hào)在上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心進(jìn)行全球首發(fā)，作為一款在中國(guó)有著不錯(cuò)人氣的豪華中型SUV，必然也會(huì)吸引很多車主朋友和汽車媒體的注意。而且保時(shí)捷選擇在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)，更是具有獨(dú)特的戰(zhàn)略意義和規(guī)劃。

外觀基本維持不變，車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)

作為一款中期改款車型，新款macan的外觀并沒(méi)有大刀闊斧的變化，基本和現(xiàn)款保持一致，但是也同時(shí)進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。前臉的進(jìn)氣格柵調(diào)大了一些，新車采用全新家族式LED前大燈搭配更細(xì)的LED轉(zhuǎn)向燈，尾燈也是采用了最新家族式設(shè)計(jì)，顯得更為動(dòng)感時(shí)尚。

內(nèi)飾上，采用了12.3英寸寬幅中控顯示屏搭配7英寸液晶屏的儀表盤，而且新車的娛樂(lè)信息系統(tǒng)也得到了升級(jí)，集成Android Auto、Apple CarPlay、wifi熱點(diǎn)以及實(shí)時(shí)交通更新等便捷互聯(lián)網(wǎng)功能，適應(yīng)當(dāng)下潮流。

動(dòng)力總成升級(jí)是重頭戲，駕駛快感更加強(qiáng)烈

此次的動(dòng)力總成升級(jí)是中期改款的重頭戲，分為三個(gè)排量。

首先是入門級(jí)的2.0T，動(dòng)力與現(xiàn)款基本保持不變，但是在引擎聲浪方面做了優(yōu)化，即使是macan里最低排量的2.0T的聲浪表現(xiàn)也不會(huì)孱弱。其次是3.0T升級(jí)為全新奧迪S4同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可能達(dá)到260kW(355PS)，而峰值扭矩可能達(dá)到480N·m。最后3.6T版本升級(jí)為Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，預(yù)計(jì)這套動(dòng)力總成的最大功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米，性能強(qiáng)勁，百公里加速只需要4.3秒，非常不錯(cuò)！

中國(guó)市場(chǎng)重中之重，新款中國(guó)首發(fā)意義不言而喻

新款macan為什么要選擇在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)呢？有一個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)明，自從2014年以來(lái)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，有15多萬(wàn)輛的保時(shí)捷macan都是進(jìn)口到了中國(guó)，這個(gè)數(shù)據(jù)占到了全球累計(jì)售出30萬(wàn)輛車中的一半以上。所以中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于保時(shí)捷的重要性自然是可想而知。

率先在中國(guó)推出新款macan，一方面是為了吸引更多中國(guó)媒體和消費(fèi)者的注意，一方面也顯示了自己對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的看重以及誠(chéng)意，希望借此進(jìn)一步擴(kuò)大macan的銷量和影響力。

無(wú)獨(dú)有偶，前段時(shí)間奧迪的全新Q8就在中國(guó)的深圳進(jìn)行了全球首發(fā)，而保時(shí)捷也將首發(fā)地點(diǎn)選在了中國(guó)，豪華品牌都把中國(guó)視為非常重要的市場(chǎng)，消費(fèi)大國(guó)絕對(duì)不是夸夸其談，所以在中國(guó)的首發(fā)是在正常不過(guò)的事情了。同時(shí)保時(shí)捷macan在華這些年已經(jīng)積累了足夠的人氣和消費(fèi)者群體，在自己的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑。

總結(jié)：此次的中期改款也見(jiàn)到了保時(shí)捷的誠(chéng)意，特別是在動(dòng)力系統(tǒng)上，加強(qiáng)版的動(dòng)力總成能夠更好地滿足車主的駕駛快感。相信新款macan投入中國(guó)市場(chǎng)之后，會(huì)在豪華SUV市場(chǎng)掀起不小的風(fēng)浪，且讓我們拭目以待。