精彩導(dǎo)讀：Jeep需要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，來為品牌提供動(dòng)力，那么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以盤活企業(yè)銷量嗎？對(duì)廣汽集團(tuán)來說，也需要廣汽菲克快速復(fù)蘇。

今年4月，寧波，汽車K線參加了Jeep大指揮官的上市發(fā)布會(huì)，并環(huán)繞東錢湖進(jìn)行了新車試駕，對(duì)這款車的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)有了整體和直觀的認(rèn)識(shí)。

三個(gè)月后，北京，汽車K線走進(jìn)Jeep “4×4黑科技實(shí)驗(yàn)室”，詳細(xì)了解國(guó)產(chǎn)Jeep首次搭載的2．0 T GME－T4發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟有何不同。

實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)，展臺(tái)上已經(jīng)整齊陳列了搭載在指揮官上的這臺(tái)2．0 T GME－T4發(fā)動(dòng)機(jī)，以及幾款競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件（Jeep工程師已先行完成了拆解）。

我們暫且跟隨菲亞特－克萊斯勒集團(tuán)亞太動(dòng)力總成GME發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師陳熙的介紹，簡(jiǎn)單了解一下這些所謂的“黑科技”。

發(fā)動(dòng)機(jī)“黑科技”

缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)：缸內(nèi)直噴技術(shù)一般包括中置直噴和側(cè)置直噴兩種。中置直噴，顧名思義，即噴油器在燃燒室居中，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。這樣可以使燃油充分燃燒，減少燃油濕壁，從而降低燃油消耗。

集成式水冷中冷器：相比風(fēng)冷中冷器，水冷中冷器不需要布置在能吹到自然風(fēng)的位置，因此可集成在進(jìn)氣歧管上，從而降低渦輪延遲，提高引擎響應(yīng)速度。

雙渦管增壓技術(shù)：?jiǎn)螠u輪雙渦管技術(shù)將點(diǎn)火相鄰兩個(gè)氣缸排氣管道兩兩分開，使兩個(gè)缸的進(jìn)排氣互不干涉，提高各個(gè)氣缸的進(jìn)排氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)：在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將部分廢氣經(jīng)冷卻后再循環(huán)進(jìn)入缸內(nèi)參與燃燒，減少換氣損失、降低油耗，同時(shí)降低氮氧化物排放。

汽缸蓋集成式排氣歧管：車輛冷啟動(dòng)時(shí)，利用排氣歧管的溫度加熱冷卻液，使其快速達(dá)到工作溫度，減少暖機(jī)時(shí)間；同時(shí)冷卻液也可為排出的廢氣降溫，使廢氣以更低溫度流向渦輪，以實(shí)現(xiàn)更高效率，車內(nèi)盡快得到暖風(fēng)。

變排量機(jī)油泵：相比傳統(tǒng)機(jī)油泵，實(shí)現(xiàn)機(jī)油按需供給，避免無謂消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

低摩擦技術(shù)：使用低摩擦軸承，降低發(fā)動(dòng)機(jī)“內(nèi)耗”，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

電控廢氣旁通閥：渦輪增壓器借此優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)低速性能，渦輪響應(yīng)更快，降低排放、使催化器起燃更快。

另外，大指揮官還搭載了Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在氣候、道路、駕駛原因?qū)е碌?7種情況下自動(dòng)從兩驅(qū)切換為四驅(qū)，所以多數(shù)情況下車輛會(huì)保持在四驅(qū)狀態(tài)；而后軸智能分離技術(shù)，即在車輛切換為兩驅(qū)模式時(shí)，使中央傳動(dòng)軸可以完全靜止，從而能夠減少動(dòng)力損耗（普通的適時(shí)四驅(qū)在兩驅(qū)模式下是處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)）。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)由阿爾法·羅密歐同排量發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，也許即是Jeep大指揮官動(dòng)力性能和油耗方面都能有較好表現(xiàn)的支撐。據(jù)官方測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率265馬力，扭矩達(dá)到400�！っ�，百公里加速接近8秒，綜合工況油耗為8．3升。

發(fā)動(dòng)機(jī)之外

Jeep品牌在國(guó)產(chǎn)兩年多的時(shí)間里，銷量突破40萬輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。目前，Jeep品牌已有四款國(guó)產(chǎn)車型，大指揮官作為首款搭載了2．0 T GME－T4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，被廣汽菲克寄予厚望。

但不得不提的是，大指揮官現(xiàn)階段銷量數(shù)據(jù)并沒有達(dá)到預(yù)期。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng)，Jeep需要一款能夠支撐品牌的產(chǎn)品。

Jeep品牌已有70多年的歷史，現(xiàn)在又在中國(guó)推出新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特供中國(guó)的大指揮官，也是時(shí)候需要認(rèn)真想一想怎樣利用這些優(yōu)勢(shì)了。

汽車K線獲悉，6月13日，廣汽菲克長(zhǎng)沙發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式啟動(dòng)了GME發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)，標(biāo)志該發(fā)動(dòng)機(jī)正式國(guó)產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)12萬臺(tái)。這也將為Jeep大指揮官降低生產(chǎn)成本，在中大型SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟提供助力。

按照廣汽菲克產(chǎn)品規(guī)劃，到2022年，Jeep品牌將實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋，期間將推出8款全新和改款車型，并將專為中國(guó)市場(chǎng)推出兩款車型；另在插電混動(dòng)、純電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛方面也進(jìn)行了規(guī)劃部署。

對(duì)廣汽集團(tuán)來說，目前該公司需要更多的增長(zhǎng)動(dòng)能來抵消市場(chǎng)增速放緩，而廣汽菲克旗下Jeep品牌的復(fù)蘇，至關(guān)重要。