汽車的轉(zhuǎn)向車輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝，又稱為前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個內(nèi)容，它的作用是保持汽車穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便、保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。

轉(zhuǎn)向車輪定位對汽車的操控性影響極大。一般的汽車行駛一定里程之后，就有可能出現(xiàn)跑偏、抖動、方向盤不正、輪胎偏磨等情況，這種情況一般就是汽車的四輪定位發(fā)生了變化，其中最常見的就是前束的變化。前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。所以前束改變后汽車最明顯的癥狀就是輪胎偏磨。一般導致前束改變主要的原因是轉(zhuǎn)向球頭磨損松曠。

主銷內(nèi)傾與主銷后傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動回正、保持車輛直線行駛的作用，它們的區(qū)別是主銷后傾的回正作用與車速有關(guān)，而主銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與車速無關(guān)。因此，汽車在高速行駛時后傾的回正作用大，而低速行駛時主要靠內(nèi)傾起回正作用。此外，直線行駛時，轉(zhuǎn)向輪偶爾受到?jīng)_擊而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，也主要靠主銷內(nèi)傾起回正作用。所以，當你的車發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重、不自動回位等故障時，一般都是這兩個參數(shù)發(fā)生了變化。導致這兩個參數(shù)變化的主要原因是懸架變形、各減振減振膠套松曠；拉桿球頭松曠、減振器上支座膠套損壞或變形等。

前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性，它發(fā)生變化時汽車會自動跑偏。有些人把自己的車改裝，車輪都成外八字了，這種情況屬于車輪負外傾。這樣改裝的主要作用是汽車在高速行駛時直線穩(wěn)定性較好，不會輕易的跑偏，所以特別適合直線加速賽。但這種改裝后，轉(zhuǎn)向異常沉重，普通人是駕馭不了的。

對于后輪采用獨立懸掛或后輪驅(qū)動的車型來說，后輪的定位也是非常重要的。不過后輪的定位主要是后輪前束和后輪外傾角，它可以增加汽車的橫向穩(wěn)定性，并減少輪胎的磨損；對后驅(qū)車來說還有一個推力角，它的作用是保證汽車的驅(qū)動力始終與行駛方向一致，避免橫向推動汽車。一般情況下推力角都是零，當兩個后輪懸架系統(tǒng)不一致時，汽車的推力角就會發(fā)生變化。

所以，汽車的四輪定位是行駛系統(tǒng)的重要參數(shù)，它的正確與否，直接決定了汽車的行駛安全性和穩(wěn)定性。如果汽車行駛中發(fā)生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發(fā)抖、前后輪胎單側(cè)偏磨、車橋以及懸架的零件曾經(jīng)被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，我們就應(yīng)該及時做四輪定位，調(diào)整車輪參數(shù)，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調(diào)整。