汽車線束技術(shù)路線淺析(二)
五、線束的加工工藝及檢查
1、線束加工工藝及檢查
1.1 總流程
原材料入庫→全自動(dòng)下線壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線→檢驗(yàn)→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線作業(yè)→100%電檢測(cè)→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫
1.2 下線工序
下線工序是將導(dǎo)線根據(jù)工藝文件進(jìn)行裁切、剝頭、捆扎的過程。
備齊材料→調(diào)整設(shè)備→首件檢驗(yàn)(測(cè)量線長、剝頭)→批量生產(chǎn)(中、末檢100%自檢)→整理導(dǎo)線→待周轉(zhuǎn)。
下線工序中需要對(duì)線長、全剝頭及半剝頭長度、開口長度等工藝參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
1.3 壓接工序
壓接工序是將導(dǎo)線和端子作用在一起的工藝過程
備齊材料→調(diào)整設(shè)備→做首件→首件檢驗(yàn)(千分尺測(cè)量壓接高度、壓接寬度)→批量生產(chǎn)(中、末檢100%自檢壓接質(zhì)量)→待周轉(zhuǎn)
壓接工序需要對(duì)是否有R角,芯線及絕緣皮可見范圍是否在公差范圍、芯線壓著部位及絕緣皮壓著部位是否有損傷以及壓接扭曲度等工藝參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
1.4 輔助工序
輔助工序包括穿防水栓、烤熱縮管、卡點(diǎn)包扎、綁線等。輔助工序中多為人工操作,檢驗(yàn)過程需要填寫下線輔助作業(yè)半成品生產(chǎn)狀態(tài)記錄表,根據(jù)工藝要求進(jìn)行檢驗(yàn)。
1.5 預(yù)裝
預(yù)裝配是將下線或壓接后的半成品同護(hù)套、管類、橡膠件等零部件裝成新的半成品的過程。
備齊材料→一插二聽三回拉→安裝自鎖
一插二聽三回拉過程按照《導(dǎo)線裝配手力訓(xùn)練規(guī)范》的用力標(biāo)準(zhǔn)將導(dǎo)線輕輕回拉完成自檢。
1.6 總裝
總裝是將下線或壓接后的半成品、預(yù)裝后的半成品同其他材料組合成線束成品的過程。
1.7 檢測(cè)工序
檢測(cè)工序是在檢測(cè)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試主要包括100%電檢測(cè)、影像檢測(cè)、外觀檢測(cè)、安裝附件檢測(cè)、功能檢測(cè)。
100%電檢測(cè)及外觀檢測(cè)每個(gè)成品都需要進(jìn)行,影像檢測(cè)主要檢測(cè)帶有保險(xiǎn)盒的線束以確定保險(xiǎn)及繼電器插接位置是否正確, 功能檢測(cè)臺(tái)主要用于檢測(cè)線束中繼電器的工作狀態(tài)和繼電器能否正常工作,還有需要檢測(cè)保險(xiǎn)盒中螺栓的扭矩。
1.8 包裝工序
撐箱、封箱→尼龍繩捆扎→裝箱、擺放整齊→膠帶封箱→貼合格證、流水號(hào)→粘打包帶→入庫
六、線束中的導(dǎo)線、端子以及各關(guān)鍵部件的技術(shù)參數(shù)和認(rèn)可實(shí)驗(yàn)
1、導(dǎo)線的技術(shù)參數(shù)
導(dǎo)線的技術(shù)參數(shù)可參考下表1、表2
2、導(dǎo)線的相關(guān)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)
2.1 日標(biāo)導(dǎo)線相關(guān)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)
日標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等,其中標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目有:結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、導(dǎo)體電阻試驗(yàn)、耐電壓試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)、絕緣抗張強(qiáng)度試驗(yàn)、耐油試驗(yàn)、耐熱試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)、阻燃試驗(yàn)、熱收縮試驗(yàn)、耐磨試驗(yàn)、交聯(lián)度試驗(yàn)等。
2.2 德標(biāo)導(dǎo)線相關(guān)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)
德標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為DIN 72551,其中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目有:絕緣可剝離性試驗(yàn)、絕緣附著力試驗(yàn)、絕緣耐磨性試驗(yàn)、熱收縮試驗(yàn)、耐熱壓性試驗(yàn)、熱過載試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)彎曲性試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)、阻燃性試驗(yàn)以及絕緣熱穩(wěn)定性試驗(yàn)等。
3、端子的技術(shù)參數(shù)
3.1 端子技術(shù)參數(shù)依據(jù)國標(biāo)QC/T1067
端子的載流能力可參考下表
4、繼電器相關(guān)技術(shù)參數(shù)
目前自主車系繼電器使用較多為宏發(fā)繼電器,主要使用的類型有HFV11,HFV6、HFV4、HFV7。
4.1 HFV11繼電器
特性:
具有一組常開觸點(diǎn)形式
最大連續(xù)電流:20A
工作溫度:-40°C~C125°C
4.2 HFV6繼電器
特性:
具有一組常開、一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)形式
30A觸點(diǎn)切換能力(阻性)
工作溫度高達(dá)125°C
4.3 HFV4繼電器
特性:
具有一組常開、一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)形式
最大連續(xù)電流:常開觸點(diǎn):60A(23°C)
常閉觸點(diǎn):40A(23°C)
4.4 HFV7繼電器
特性:
具有一組常開觸點(diǎn)形式
最大連續(xù)電流:70A(23°C)
50A(85°C)
工作溫度高達(dá)125°C
可帶瞬態(tài)抑制電阻
七、原理圖、線束圖、生產(chǎn)工藝圖、售后服務(wù)用圖圖紙畫法及各符號(hào)含義
1、原理圖
原理圖主要以分系統(tǒng)原理形式來體現(xiàn)。
2、線束圖
線束圖各配置以合圖形式體現(xiàn)。
3、生產(chǎn)工藝圖
生產(chǎn)工藝圖紙中信息相對(duì)較少,僅滿足生產(chǎn)需要即可。
4、售后服務(wù)用圖
售后服務(wù)用圖基本與設(shè)計(jì)狀態(tài)的原理圖一致。
5、原理圖中各符號(hào)含義
對(duì)于圖形符號(hào)的說明:
交叉連接:如交叉的兩條線為同種顏色表示交叉連接,不同種顏色表示在空間上交叉但是沒有物理的連接。
橡膠件:制圖時(shí)首先選用實(shí)車橡膠件的平面圖,如無實(shí)車橡膠件的平面圖,則使用圖8-1中的參考圖形。
對(duì)接件A:對(duì)接件A表示前端是插座,后端是插頭。實(shí)際作圖時(shí),應(yīng)根據(jù)真實(shí)的布線方向適當(dāng)調(diào)整。
對(duì)接件B:對(duì)接件B表示一個(gè)插頭對(duì)應(yīng)兩個(gè)插座,前端是插座,后端是插頭。實(shí)際作圖時(shí),應(yīng)根據(jù)真實(shí)的布線方向適當(dāng)調(diào)整。
八、標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)方法
1、導(dǎo)線選擇標(biāo)準(zhǔn)
日標(biāo)導(dǎo)線選擇執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JASO611
德標(biāo)導(dǎo)線選擇執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)DIN 72551
2、保險(xiǎn)選擇標(biāo)準(zhǔn)
保險(xiǎn)選擇執(zhí)行力特保險(xiǎn)或太平保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
3、接插件選擇標(biāo)準(zhǔn)
接插件選擇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國標(biāo)QC/T1067。
4、繼電器選擇標(biāo)準(zhǔn)
繼電器選擇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行宏發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。
5、實(shí)驗(yàn)方法
線束實(shí)驗(yàn)執(zhí)行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T29106
電器盒實(shí)驗(yàn)執(zhí)行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T707
接插件實(shí)驗(yàn)執(zhí)行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T1067
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”