在國(guó)內(nèi)的鋁制車身中，奇瑞小螞蟻eQ1算是個(gè)比較經(jīng)典的車型，2017年銷量超過(guò)3．6萬(wàn)輛，2018年又推出了小螞蟻300和小螞蟻400，可以說(shuō)搶占了新機(jī)。那么，小螞蟻的輕量化做的怎么樣呢，我們一起來(lái)看看吧。

輕量化水平

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車身輕量化系數(shù)

圖1  小螞蟻車身骨架

前面我們介紹過(guò)車身輕量化系數(shù)的計(jì)算方法：

經(jīng)過(guò)計(jì)算可知，小螞蟻的車身輕量化系數(shù)L＝125／（15948＊3．1）＊1000＝2．5。此系數(shù)為車身骨架的輕量化系數(shù)，骨架包含前后橫梁及前端模塊。相比上代車型，輕量化系數(shù)減小36％，白車身骨架減重39％，如圖2所示。

圖2 輕量化效果對(duì)比

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車身性能

圖3 仿真分析示意圖

圖片來(lái)自SAE會(huì)議資料

在剛度、模態(tài)等方面，小螞蟻的扭轉(zhuǎn)剛度比上代車型提升29％，彎曲剛度提升31％，具體見(jiàn)下圖4。

圖4 小螞蟻性能對(duì)比

圖片來(lái)自SAE會(huì)議資料

結(jié)構(gòu)

圖5 小螞蟻安全結(jié)構(gòu)

小螞蟻“宣稱”采用的全鋁車身為3R－BODY環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這確實(shí)沒(méi)有坑你。夠小，密布的鋁型材構(gòu)成了一個(gè)籠式結(jié)構(gòu)，骨架鎂合金含量高于93％，奇瑞稱之為L(zhǎng)FS平臺(tái)（LightweightFrame Structures）。

圖6 小螞蟻的環(huán)狀結(jié)構(gòu)

圖片來(lái)自奇瑞

車身型材斷面經(jīng)過(guò)具體的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、減薄設(shè)計(jì)從而達(dá)到輕量化效果，如圖7所示為A柱與門(mén)檻位置零件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

圖7 型材的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

圖片來(lái)自SAE會(huì)議資料

材料

圖8 小螞蟻車身用材

圖片來(lái)自SAE會(huì)議資料

前端模塊為PP長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)的塑料材質(zhì)，采用集成化的以塑代鋼方案。車身外覆蓋件（包括機(jī)蓋、尾門(mén)、車門(mén)外板和翼子板等）均采用玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料制作。

圖9 小螞蟻的前端模塊對(duì)比

圖片來(lái)自奇瑞

成形

圖10 小螞蟻型材車身

小螞蟻的全鋁車身結(jié)構(gòu)件由忠旺代工，產(chǎn)線主要由庫(kù)卡機(jī)器人和福尼斯焊機(jī)構(gòu)成。鋁型材基本是通過(guò)擠出形式生產(chǎn)的，前期我們介紹了鋁擠出的基本知識(shí)，有需要的可以關(guān)注下。

圖11 機(jī)艙焊接總成

圖片來(lái)自EV世紀(jì)

連接

圖12 小螞蟻的車身連接

小螞蟻的全鋁車身主要以MIG焊（弧焊）和拉鉚為主，并有部分激光焊、無(wú)鉚連接、SPR和膠粘，主要連接技術(shù)如圖12所示。鋁合金車身的焊裝線采用的是S型布置形式，整線依此采用恒溫恒濕體、主拼工位、CMT、自動(dòng)弧焊、翻轉(zhuǎn)工位、防爆打磨等工藝組成。如圖13所示。

圖13 鋁型材車身焊裝線

圖片來(lái)自奇瑞

總結(jié)

有些車叫IQ，小螞蟻是eQ，這難道是情商的意思？本文對(duì)此eQ的輕量化做了簡(jiǎn)單介紹。你要把它定義為國(guó)內(nèi)首臺(tái)全鋁車身也沒(méi)問(wèn)題，雖說(shuō)工藝水平有待改進(jìn)，但它確實(shí)鋁合金占比比凱迪拉克的57％及捷豹路虎的75％高。奇瑞小螞蟻就這樣你看不慣我又干不掉我的存在著。

最后，奇瑞挺住！

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