李書福:自動駕駛要防止偽創(chuàng)新
“要防范假自主、假創(chuàng)新,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號,實際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新!
浙江吉利控股集團董事長李書福
在10月19日的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,浙江吉利控股集團董事長李書福這樣表示。他強調(diào)了掌握汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術的重要性,批評了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的偽創(chuàng)新行為。
“拿來主義讓人提心吊膽”
相對于傳統(tǒng)汽車,自主創(chuàng)新對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的意義尤為重要,一大原因在于信息系統(tǒng)安全對自動駕駛帶來的巨大挑戰(zhàn)。
李書福表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵是智能,本質(zhì)是汽車,特點是通信基礎設施網(wǎng)聯(lián)化,前提是確保交通安全、順暢、高效。因此,必須關注信息安全與隱私保護、漏洞發(fā)現(xiàn)與應急補救、行車安全與惡意控制、網(wǎng)絡邊界與系統(tǒng)自主,操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心和大腦,是決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車命運的關鍵。
他提出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標是實現(xiàn)完全無人駕駛,無論是開放系統(tǒng),還是非開放系統(tǒng),后門設計都有隱蔽性,對國家和用戶而言,安全與隱私保護是第一訴求。中國是全球第一大汽車產(chǎn)銷國,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的命運必須掌握在自己手中,核心技術是錢買不來的,而且會越買越被動,越用越依賴,必須自己研發(fā),持續(xù)創(chuàng)新,迭代發(fā)展。
在李書?磥,雖然自主創(chuàng)新起步艱難,過程曲折,但前景廣闊;而拿來主義會傷害企業(yè)自身的創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力,關鍵時刻就會出亂子、掉鏈子,總是讓人提心吊膽。因此,必須自覺自強,全面推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的創(chuàng)新發(fā)展。
防范假自主、假創(chuàng)新
強調(diào)自主創(chuàng)新重要性的同時,李書福提醒,必須防范假自主、假創(chuàng)新。他說,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號,實際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新。
如何確保真創(chuàng)新,避免偽創(chuàng)新?
李書福認為,創(chuàng)新能力建設的關鍵是教育體制改革,根本出路是教育競爭力提升,以及創(chuàng)新人才培養(yǎng)環(huán)境競爭力形成。只有通過市場化的產(chǎn)學研結合,才能培養(yǎng)出適合市場競爭的人才,為人才成長營造良好環(huán)境,為人才發(fā)展提供足夠空間,這是創(chuàng)新驅動、務實發(fā)展的最有效保證。
當然,自主創(chuàng)新絕不意味著閉關自守、故步自封。
“我是一個開放主義者,我反對狹隘的民族主義,我支持全球自由貿(mào)易,我贊成中國汽車工業(yè)更加開放,鼓勵中國汽車工業(yè)更好地參與國際競爭。自主創(chuàng)新與開放合作是相互統(tǒng)一的有機體,中國汽車工業(yè)只有形成自主創(chuàng)新能力,全面掌握核心技術,才能對世界汽車工業(yè)做出更大貢獻,才能得到全球同行與用戶的尊重!崩顣1硎尽
關鍵零部件依賴外資,博世等強勢擴張
李書福疾呼真創(chuàng)新,批評偽創(chuàng)新,一個大背景是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件對外資品牌的嚴重依賴性。
全國政協(xié)副主席萬鋼也指出,中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛關鍵領域的基礎還比較薄弱,目前核心技術與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱,對外依賴度過高,基礎研究、核心技術和關鍵零部部件嚴重滯后。
市場研究機構Technavio 2017年發(fā)布的研究報告預測,至2021年,博世、大陸、德爾福、電裝和Mobileye(被英特爾收購的自動駕駛技術公司),還將是中國汽車ADAS市場上最具競爭力的企業(yè)。以博世為首的汽車零部件外資供應商,在中國的擴張仍在繼續(xù)。
2017年,博世在中國的新能源相關產(chǎn)品銷售增長了近80%。據(jù)博世(中國)總裁陳玉東介紹,到目前為止,已有40多款車型搭載的博世ADAS系統(tǒng)在中國量產(chǎn),涵蓋了200個項目的ADAS產(chǎn)品。
陳玉東表示,“很多新勢力、傳統(tǒng)企業(yè)都積極使用了”博世開發(fā)的L3自動駕駛系統(tǒng)!安┦朗且患臆浻布Y合的公司,希望助力各個互聯(lián)網(wǎng)公司和主機廠,實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車順利投產(chǎn)!彼f。大有將新老造車勢力訂單盡收囊中的底氣。
如今,智能網(wǎng)聯(lián)汽車大勢已定,面對外資巨頭的強勢擴張,自主品牌還敢不創(chuàng)新、甚至假創(chuàng)新,自欺欺人嗎?(完)
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