侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   汽車電子   >  正文

汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在

在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。而汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。

相比于消費(fèi)電子產(chǎn)品的芯片，汽車智能芯片對性能和壽命要求都比較高，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、耗電每瓦提供的性能；2、生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，如用戶群、易用性等；3、滿足車規(guī)級壽命要求，至少1萬小時穩(wěn)定使用。

無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程，故而對芯片的算力提出更高的要求。以GPU為核心的無人駕駛芯片方案，成為主流。如英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域的建樹就得益于其在GPU領(lǐng)域的深耕發(fā)展。

無人駕駛芯片市場的主要玩家有，英偉達(dá)、Mobileye、NXP、地平線、谷歌。其中已經(jīng)面向市場銷售的就是英偉達(dá)、Mobileye和地平線。在全球今300多家的自動駕駛公司中，L4級市場主要為英偉達(dá)所壟斷。

目前，有英特爾、高通等芯片廠商相繼推出了相應(yīng)的解決方案，來顯示自家芯片在提升汽車無人駕駛、車內(nèi)通訊、媒體信息娛樂系統(tǒng)和車輛之間連接等方面的強(qiáng)大性能。

（主流車載芯片提供商及產(chǎn)品）

雖然恩智浦、英特爾、意法半導(dǎo)體等一直是傳統(tǒng)汽車芯片的主要供應(yīng)商，但在汽車進(jìn)行智能化及自動化的產(chǎn)業(yè)變革中，汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈也在重構(gòu)，這無疑為智能軟件系統(tǒng)、處理器等芯片企業(yè)帶來轉(zhuǎn)型機(jī)遇。中國臺灣芯片巨頭聯(lián)發(fā)科，雖然也對全球智能汽車芯片市場抱持高度興趣，并在積極開發(fā)汽車芯片方案。還有國內(nèi)芯片廠商全志科技，正在專門打造智能座艙的處理器，即車規(guī)平臺型處理器T7，芯片國產(chǎn)化進(jìn)程加速。

聲明： 本網(wǎng)站所刊載信息，不代表OFweek觀點(diǎn)。刊用本站稿件，務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、翻譯及建立鏡像，違者將依法追究法律責(zé)任。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號