文 ｜ 李響

4月1日，廣汽集團在香港舉行2018年業(yè)績發(fā)布會。

根據(jù)廣汽集團日前發(fā)布的財報顯示，在去年國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)28年來首次負增長的形勢下，廣汽總體經(jīng)營狀態(tài)保持平穩(wěn)運行。2018年營業(yè)收入和凈利潤實現(xiàn)“雙升”，其中營業(yè)收入723．8億元，同比增長約1．13％；歸屬于上市公司股東的凈利潤109．03億元，同比增長約1．08％。

值得注意的是，會上廣汽集團還提出了2019年銷量增長8％的目標，曾慶洪表示：“今年的形勢依舊嚴峻，1－3月份行業(yè)銷量可能會有兩位數(shù)的下滑，我們提出增長8％的目標確實有很大的挑戰(zhàn)，但我們保持信心�！�

2018成績亮眼

財報顯示，2018年廣汽集團產(chǎn)銷量分別為219．40萬輛和214．79萬輛，同比增長分別為8．77％和7．34％，市場占有率提升至約7．65％。

其中，廣汽本田全年貢獻銷量超74萬輛，同比增長5．16％；廣汽豐田全年銷量58萬輛，同比增長31．11％。雖然，SUV銷量下滑5．4％至107．37萬輛，不過通過SUV占廣汽集團比重50．2％與SUV細分市場比例43％的比較來看，廣汽集團在SUV市場的布局逐漸完善。值得注意的是，廣汽乘用車銷量超過53．5萬輛，同比增長5．23％。

在收入貢獻方面，2018年，廣汽本田收入978．5億元，較上期920億元同比增長6．4％；廣汽豐田收入837億元，同比增長38．6％；廣汽乘用車實現(xiàn)營業(yè)收入556．9億元，同比增長2．06％。

實際上受2018年汽車市場寒冬影響，整個行業(yè)都陷入了低谷期。但對廣汽集團來說，合資品牌板塊的逆勢增長，包括自主研發(fā)實力的不斷提升帶來的新產(chǎn)品推出速度和質(zhì)量的不斷提高，依然實現(xiàn)了銷量、營收、利潤的全面正增長。反應在凈利潤率方面，2018年廣汽集團的凈利潤率為15．06％，對此，有分析人士指出，雖較去年同比持平，但這個凈利潤水平已經(jīng)處于上市汽車公司前列，這同樣意味著廣汽集團發(fā)展態(tài)勢良好。

誰給了廣汽信心

日前，廣汽集團披露了2019年1－2月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團1－2月達到31．2萬輛。

不僅如此，隨著雅閣和雅閣混動先后上市，如今已經(jīng)進入產(chǎn)品完整年，通過近期雅閣表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，即便是車市下行，雅閣系列同樣保持了平穩(wěn)發(fā)展勢頭。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1－2月累計銷量超11萬輛，其中雅閣貢獻超過8．75萬輛，此外，新飛度與凌派同樣保持增長勢頭。

此外，廣汽豐田2月份銷量為27，206輛，1－2月份累計銷量為106，906輛，同比增長56．77％。廣汽豐田相比去年有較大幅度增長，得益于雷凌、凱美瑞和漢蘭達較為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

值得注意的是，面對2019年不確定的市場環(huán)境，廣汽集團認為新產(chǎn)品依然是銷量增長的重要動力。根據(jù)規(guī)劃廣汽集團將推出14款全新及改款車型，進一步完善產(chǎn)品結構和綜合競爭力，包括6款自主品牌產(chǎn)品：廣汽傳祺GM6、GA6換代、GS8中期改款、GS4換代，廣汽新能源Aion S、純電專屬B級SUV Aion Y；以及7款合資產(chǎn)品：廣汽本田繽智中改款、奧德賽混動版，廣汽豐田雷凌（含HEV）換代、雷凌PHEV、全新EV，廣汽菲克大指揮官PHEV、自由俠中期改款。

當然支撐廣汽如此的凈利潤率和自主品牌發(fā)展勢頭，這背后是產(chǎn)品力的支持，而產(chǎn)品與強大的研發(fā)投入成正相關。

廣汽集團財報中還透露出一個重要信息，數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)研發(fā)投入 48．89 億元，較上年同期增加 18．86 億元，同比上漲62．8％。由此出現(xiàn)凈利潤看起來“增速放緩”的現(xiàn)象，不過，通過廣汽集團廣汽新能源專屬的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)工廠竣工以及今年大規(guī)模的可以看出廣汽集團研發(fā)方面投入的成果，有分析人士表示，這意味著正處于長遠投資階段。

瞄準電動化和出行

此次業(yè)績發(fā)布會上，廣汽集團面對增長目標，著重強調(diào)新能源的建設。

資料顯示，2018年廣汽新能源銷量突破2萬輛，同比增長約3倍，業(yè)內(nèi)稱贊其為迎來廣汽新能源提速元年。與此同時，廣汽新能源Aion S自今年3月初啟動預售以來，目前收到訂單近2萬，意向訂單近5萬。此外，廣汽集團正在與寧德時代開展戰(zhàn)略合作，強化動力電池研發(fā)能力，保證對自主整車的支持。由此看來，新工廠、新合作共同在為新年產(chǎn)能護航。

不僅如此，4月1日廣汽蔚來通過官方渠道宣布，將推出全新的品牌，并基于新品牌發(fā)布全新車型，從目前透露出的信息來看，新品牌的產(chǎn)品定位將低于蔚來，但高于廣汽新能源。

值得注意的是，廣汽蔚來不是傳統(tǒng)意義上的汽車“合資公司”，廣汽蔚來將這種合作模式稱之為一家“合創(chuàng)”公司。據(jù)了解，蔚來和廣汽合作已經(jīng)明確要推出全新的品牌和產(chǎn)品，廣汽蔚來未來將專注于純電動汽車的研發(fā)、銷售及服務，打造開放、共享、獨立的創(chuàng)·享平臺和出行生態(tài)圈，整合全價值鏈資源，從“產(chǎn)業(yè)、資源、技術、用戶”多元維度進行創(chuàng)新。

對此，廣汽集團在發(fā)布會上也首次對外透露了公司移動出行項目的具體細節(jié)。在項目初期，廣汽移動出行擬采用B2C模式，為用戶提供涵蓋行、住、游、樂、購的全景式移動生活服務。項目計劃6月份首先在廣州正式推出市場，一年內(nèi)開拓5個城市，投入10000輛新能源車輛，將以粵港澳大灣區(qū)為核心，穩(wěn)打穩(wěn)扎再逐步向全國推廣。

綜上，廣汽集團在擁有著廣汽豐田、廣汽本田等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的同時，積極合作，聯(lián)合多方企業(yè)拓展新領域，完善自我，如此看，8％的漲幅對于已經(jīng)打好基礎的廣汽集團來說或許只是一個小目標。

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