東風(fēng)本田第三工廠于4月12日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到12萬(wàn)輛。主要生產(chǎn)SUV和MVP車(chē)型，將來(lái)還會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型。得意于第三工廠的產(chǎn)能補(bǔ)充，本田在華年總產(chǎn)能已達(dá)到125萬(wàn)輛。本田汽車(chē)社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘投產(chǎn)儀式上發(fā)言，兩到三年內(nèi)中本田在中國(guó)的銷(xiāo)量將追上美國(guó)。本田去年在美國(guó)的銷(xiāo)量約170萬(wàn)輛，中國(guó)銷(xiāo)量為140萬(wàn)輛。

繼關(guān)閉英國(guó)工廠后，本田將于2021年關(guān)閉土耳其工廠。本田從1997年起在土耳其生產(chǎn)汽車(chē)，目前主要生產(chǎn)思域。工廠關(guān)閉后本田在土耳其的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)仍將維持。

日產(chǎn)汽車(chē)部分股東要求CEO西川廣人辭職，同時(shí)，這家汽車(chē)生產(chǎn)商也徹底斬?cái)嗔伺c長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯．戈恩的聯(lián)系。周一的會(huì)議是去年11月19日戈恩在日本突然被捕以來(lái)股東首次有機(jī)會(huì)向管理層表達(dá)關(guān)切。日產(chǎn)汽車(chē)高管聲稱不知道戈恩涉嫌不當(dāng)行為的程度，但許多人對(duì)此表示質(zhì)疑。

英菲尼迪在三年內(nèi)推出首款電動(dòng)汽車(chē)，將在中國(guó)生產(chǎn)，新車(chē)型將是一款轎跑車(chē)。該公司將在上海車(chē)展上發(fā)布一款名為Qs Inspiration的電動(dòng)概念車(chē)。目前尚不清楚英菲尼迪是否計(jì)劃在其他市場(chǎng)生產(chǎn)這款電動(dòng)汽車(chē)。但英菲尼迪一位發(fā)言人表示，并不打算從中國(guó)出口這款電動(dòng)轎車(chē)。

日產(chǎn)汽車(chē)與雷諾將在中國(guó)上海開(kāi)設(shè)了研發(fā)新一代技術(shù)的合資公司，日產(chǎn)和雷諾對(duì)半出資。以自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)及具備通信功能的互聯(lián)汽車(chē)為重點(diǎn)，考慮將研發(fā)的技術(shù)搭載于兩家公司的車(chē)輛。合資公司目前有來(lái)自兩家公司的總計(jì)約30人，還考慮與日產(chǎn)旗下的三菱汽車(chē)協(xié)作。

大眾汽車(chē)正考慮收購(gòu)江淮汽車(chē)的大量股份。去年10月，大眾的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬同意以36億歐元收購(gòu)其在中國(guó)的主要合資公司的控股權(quán)，戴姆勒也計(jì)劃增持與北汽的合資公司的股份。大眾目前不是江淮汽車(chē)的股東，該公司將尋求從江淮汽車(chē)的主要股東手中收購(gòu)股份。江淮汽車(chē)的母公司安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)持有該公司24％的股份。

豐田汽車(chē)4月10日開(kāi)始重新在日本銷(xiāo)售RAV4。由于SUV市場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)擴(kuò)大，豐田時(shí)隔3年后再次將RAV4投放日本市場(chǎng)。，售價(jià)約260萬(wàn)日元起（約合人民幣15．7萬(wàn)元）。新款RAV4采用最近開(kāi)發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，提高了燃效性能，并且提升了惡劣路況下的操作穩(wěn)定性。

沃爾沃正在探索與浙江吉利控股集團(tuán)更緊密的聯(lián)系，預(yù)示這家瑞典卡車(chē)制造商與其最大股東正在采取措施加強(qiáng)合作。吉利控股2017年12月在32．5億歐元的交易中成為沃爾沃集團(tuán)的最大股東。在入股沃爾沃集團(tuán)的時(shí)候，吉利表示，尋求在電氣化、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)互通方面做出貢獻(xiàn)，為這家瑞典卡車(chē)制造商的發(fā)展助一臂之力。

菲亞特克萊斯勒據(jù)悉同意向特斯拉支付數(shù)十億歐元，以將后者的電動(dòng)汽車(chē)納入其產(chǎn)品行列。此舉旨在讓菲亞特用特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)抵消其原有汽車(chē)品類的二氧化碳排放，從而將公司所售汽車(chē)的平均排放量降至歐盟規(guī)定內(nèi)的范圍，避免遭受巨額罰款。歐盟允許汽車(chē)制造商將排放量“內(nèi)部合并”，比如允許大眾通過(guò)斯柯達(dá)等車(chē)型抵消保時(shí)捷或奧迪的排量。

中國(guó)3月汽車(chē)銷(xiāo)售較上年同期下滑5．2％，此為連續(xù)第九個(gè)月下滑，3月汽車(chē)銷(xiāo)量降至252萬(wàn)輛。1月和2月汽車(chē)銷(xiāo)售分別減少16％和14％。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售仍是亮點(diǎn)，3月增加85．4％至126，000輛。

吉利汽車(chē)3月份總銷(xiāo)量為124643輛，同比增長(zhǎng)3％，較2月份環(huán)比增長(zhǎng)約49％。其中，8122輛為新能源汽車(chē)。一季度，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為366588輛，同比減少約5％，占公司2019年全年銷(xiāo)量目標(biāo)151萬(wàn)輛的24％。

上汽集團(tuán)3月份汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)57．33萬(wàn)輛，同比下跌9．75％；汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)55．86萬(wàn)輛，同比下降14％。1－3月，產(chǎn)量累計(jì)152．43萬(wàn)輛，同比下降17．96％；銷(xiāo)量累計(jì)153．3萬(wàn)輛，同比下降15．88％。大眾汽車(chē)3月銷(xiāo)量同比下跌5．88％，1－3月銷(xiāo)量累計(jì)同比下跌8．8％；通用汽車(chē)3月銷(xiāo)量同比下跌10％，1－3月銷(xiāo)量累計(jì)同比下跌13．1％；通用五菱3月銷(xiāo)量同比下跌22．74％，1－3月銷(xiāo)量累計(jì)同比下跌25．41％；上汽乘用車(chē)3月銷(xiāo)量同比下跌19．1％，1－3月銷(xiāo)量累計(jì)同比下跌17．5％。