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自動(dòng)駕駛汽車如何才算安全?

問(wèn)題歸根結(jié)底是公眾的信任

不僅僅是研究人員、工程師和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的公司在研究定義和衡量安全性的參數(shù)中發(fā)揮作用,監(jiān)管機(jī)構(gòu)也應(yīng)該有所作為。在美國(guó),目前還沒(méi)有太多的監(jiān)管框架,在這個(gè)問(wèn)題上的政策是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在努力確定,為了評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車的安全性,他們能夠?qū)嶋H獲得和分析什么樣的數(shù)據(jù)。

施拉多弗解釋說(shuō),問(wèn)題的另一方面在于我們?nèi)绾翁幚砻绹?guó)歷史上有關(guān)駕駛的法律法規(guī)。在聯(lián)邦一級(jí),美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局負(fù)責(zé)制定車輛安全標(biāo)準(zhǔn),制定設(shè)備和車輛內(nèi)部部件的法規(guī)。它隸屬于隸屬于行政部門(mén)的交通部。2018年,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一項(xiàng)規(guī)定生效,要求新車具備后視鏡技術(shù)。這項(xiàng)規(guī)定源于2008年國(guó)會(huì)通過(guò)的立法。

然而,各州通常會(huì)對(duì)駕駛行為進(jìn)行監(jiān)管,例如設(shè)定車速限制、發(fā)放駕照等等,而城市和市政當(dāng)局可以制定自己的規(guī)則,包括自動(dòng)駕駛汽車。自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)跨越了聯(lián)邦、州和市政府之間的傳統(tǒng)界限。

“有些駕駛行為實(shí)際上是在車內(nèi)的,這通常是聯(lián)邦政府的責(zé)任,但駕駛行為以及與其他司機(jī)的互動(dòng)是州政府的責(zé)任!笔├喔フf(shuō),“在那一點(diǎn)上,問(wèn)題變得混亂且復(fù)雜。”

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局目前正就是否允許沒(méi)有方向盤(pán)或剎車踏板的汽車上路征求公眾意見(jiàn)。目前這些車是被禁止上路的,不過(guò)公司可以申請(qǐng)例外。去年國(guó)會(huì)曾推動(dòng)通過(guò)自動(dòng)駕駛立法,但未能通過(guò)。但是,聯(lián)邦、州和地方政府仍在試圖弄清楚如何確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全行為,以及確定責(zé)任的界定。

但是,政府制定指導(dǎo)方針和公司使公眾相信自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性,對(duì)于推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。麥圭爾說(shuō):“社會(huì)對(duì)這些系統(tǒng)的信任以及這些公司的運(yùn)營(yíng)方式與工程一樣重要。”

到目前為止,在有限的使用中,自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)被證明是非常安全的,但它們并不是萬(wàn)無(wú)一失的。我們必須回答的問(wèn)題是,我們?nèi)绾味x安全?安全意味著什么?以及如何證明它的意義?把你的生命放在一架相機(jī)和一輛汽車的手中,這個(gè)想法是令人畏懼的,哪怕它確實(shí)更安全。

我們已經(jīng)習(xí)慣了這樣一種觀點(diǎn):意外時(shí)有發(fā)生,人為失誤可能會(huì)造成傷害或奪去生命。但是,要對(duì)付一項(xiàng)技術(shù)和一家這樣做的公司,可能要復(fù)雜得多。波音的飛機(jī)仍然非常安全,但在發(fā)生了兩起可能與其自動(dòng)化系統(tǒng)有關(guān)的墜機(jī)事件后,波音737 MAX飛機(jī)的全部機(jī)群已經(jīng)停飛。是的,我們有必要理性地考慮特斯拉和Waymo的自動(dòng)駕駛汽車,而不僅僅是感到恐懼,但不用擔(dān)心一行代碼就能殺死我們,這也是可以理解的。

斯珀林表示,他認(rèn)為華爾街可以在提高自動(dòng)駕駛汽車安全性方面發(fā)揮作用,也就是說(shuō),投資者不會(huì)支持他們認(rèn)為汽車不安全的公司。他說(shuō):“如果你制造的汽車存在多種缺陷,導(dǎo)致人員死亡,那么你的生意不會(huì)持續(xù)太久。”

正確回答自動(dòng)駕駛汽車安全性的問(wèn)題符合特斯拉、Waymo、通用汽車以及相關(guān)各方的利益。他們都在自動(dòng)駕駛和自動(dòng)化技術(shù)上投入了大量資金,并取得了很多進(jìn)步。擁有自動(dòng)駕駛能力的汽車正日益成為現(xiàn)實(shí),而且很可能會(huì)一直保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

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