隨著新冠病毒在全球蔓延，以及歐美各國確診病例不斷增加，車企停工的浪潮從歐洲傳遞至北美。 迫于美國汽車工會（UAW）的壓力，底特律“三巨頭”（福特、通用、FCA）正式宣布，即日起關閉其在北美地區(qū)的全部工廠。有外媒稱，該措施將導致15萬名工人待工。

美國：本土派和“外企”紛紛關廠 

底特律“三巨頭”旗下的員工目前都出現(xiàn)了確診病例。FCA在印第安南州的變速器工廠有員工確診；福特汽車因為密歇根州的總裝工廠（MAP）有員工確診，所以臨時關閉了該工廠；通用汽車在一份聲明中證實，其沃倫科爾工程中心的一名員工病毒檢測呈陽性。 UAW從本月15日開始呼吁三大汽車制造商關閉工廠兩周，以保護其成員免受病毒影響。由于三大車企一直不愿暫時停工，UAW則表示將給三家企業(yè)48小時時間制定計劃，窗口期截止于當?shù)貢r間17日下午。3月18日，三大巨頭同意暫停部分工廠運營。 

福特汽車表示，將在3月30日之前暫時停止在北美生產(chǎn)基地的生產(chǎn)；通用汽車表示，公司已經(jīng)有計劃地暫停北美地區(qū)的制造業(yè)務，停產(chǎn)將持續(xù)到3月30日；FCA則發(fā)布聲明稱，從現(xiàn)在至3月底逐步停止北美所有工廠的生產(chǎn)工作。 

針對本次停產(chǎn)，通用CEO瑪麗·博拉（Marry Barra）表示，這是正確的做法，盡管有些無奈。 特斯拉在加州弗里蒙特(Fremont)的工廠仍在營業(yè)，外媒報道稱特斯拉保留25%的員工來維持工廠運轉(zhuǎn)。 此外，諸多“外企”也開始關閉部分工廠。日系車企中，本田、豐田、日產(chǎn)都宣布了停產(chǎn)計劃——豐田將從23日起關閉美國、加拿大和墨西哥的所有汽車和零部件工廠2天；本田選擇部分工廠停產(chǎn)，停工時間從3月23日開始，為期六天；日產(chǎn)停產(chǎn)時間更長，部分工廠將從本月20日至4月6日暫停生產(chǎn)。

歐洲：本土企業(yè)停產(chǎn)數(shù)周

大眾集團在本周一宣布在歐洲大多數(shù)工廠開始停產(chǎn)，包括西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利等多國的工廠。其中斯洛伐克的工廠是該國最大的私營企業(yè)，負責大眾、保時捷、奧迪、斯柯達和西雅特等品牌的整車生產(chǎn)工作，以及生產(chǎn)賓利的零部件；意大利的工廠則負責生產(chǎn)豪華品牌蘭博基尼。 同時大眾透露，從下周起德國工廠也將停止生產(chǎn)，并表示本次停產(chǎn)可能將持續(xù)2-3周的時間。 

不過對大眾集團來說，目前有一大好消息是，其位于中國的工廠基本都恢復了生產(chǎn)，交付量正在回升。大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)在此前的集團線上溝通會中表達了對中國市場的樂觀。 “我覺得中國的措施很有效，到年底會有好的結(jié)果出現(xiàn)�！钡纤狗Q。 

HerbertDiess

緊隨大眾集團，奔馳母公司戴姆勒集團在本周二宣布，將關閉其在歐洲的大部分工廠和行政部門，計劃停產(chǎn)時間為兩周。本次停產(chǎn)將涉及汽車、貨車和商用車的工廠。戴姆勒表示本次停產(chǎn)是根據(jù)“國際、國家和地方當局”建議做出的決策。 本周三，寶馬在其線上財報新聞發(fā)布會上表示，寶馬已經(jīng)開始關閉在歐洲和南非的工廠，停產(chǎn)時間預計持續(xù)4周，至到4月19日。寶馬集團齊普策表示，為了應對市場需求的降低，公司還將關閉在歐洲的經(jīng)銷網(wǎng)絡。 同時，寶馬旗下的勞斯萊斯和MINI品牌也發(fā)布了停產(chǎn)計劃。勞斯萊斯表示，將于3月23日開始暫停位于英格蘭古德伍德工廠的生產(chǎn)，為期兩周，后面將進行原定的復活節(jié)停工維護。MINI則于3月23日開始，關閉其位于英國的3座工廠，直至4月17日。 

德系“三巨頭”之外，歐洲其他車企都在本周宣布了停產(chǎn)計劃，F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒)在本周一表示，大部分歐洲工廠將停產(chǎn)兩周。因為“老家”意大利疫情嚴重，F(xiàn)CA也成為受疫情影響較為嚴重的企業(yè)，有分析師稱FCA在意大利工廠的產(chǎn)能占其歐洲產(chǎn)能的65%以上。 此外，雷諾也在本周暫停了其在法國和西班牙的工廠，標致雪鐵龍宣布其在歐洲的多個生產(chǎn)基地將關閉至3月27日。

日系車企：豐田關閉在歐洲全部工廠

豐田或許是行動最徹底的車企。本周三，豐田宣布將關閉其在歐洲的所有工廠。法國瓦朗謝訥工廠于周二停產(chǎn)；英國伯納斯頓工廠和Deeside發(fā)動機工廠于周三關閉；在波蘭，負責生產(chǎn)混合動力變速箱及混合動力引擎的兩家工廠從周三開始暫停生產(chǎn)；在捷克，與PSA共同運營的小型車工廠在本周四停產(chǎn)；位于土耳其的C-HR裝配廠將于周六關閉……不過，豐田隨后補充稱，將在部分工廠保留一定員工。 豐田表示，之所以做出該決定，一方面在于配合當?shù)卣�府�?guī)定阻止疫情傳播，另一方面是顧忌供應鏈中斷和終端銷量下滑。

 隨著西班牙成為疫情重災國之一，日產(chǎn)在當?shù)氐囊患臆囕喒�應商被封鎖，日產(chǎn)于上周五宣布位于巴薩羅那的工廠停止生產(chǎn)。本周，日產(chǎn)在英國東北部桑德蘭(Sunderland)工廠也停止生產(chǎn)。據(jù)了解，桑德蘭工廠是日產(chǎn)最重要的海外工廠之一，負責研發(fā)和生產(chǎn)聆風（Leaf）、逍客（Qashqai）等暢銷車型，工廠現(xiàn)有雇員7000多人，年產(chǎn)能為50萬輛，2019年生產(chǎn)新車約35萬輛。 此外，本田也在本周宣布其位于英格蘭斯溫登的工廠停產(chǎn)至4月6日。不過本田表示工廠能否重新開工，除了看市場需求與供應鏈情況外，還取決于政府和衛(wèi)生部門的建議。