20． Keysight

Keysight為汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)師們和車企提供了最新設(shè)計(jì)與測(cè)試創(chuàng)新方案，幫助其創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、高端的產(chǎn)品，并規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，這類綜合性產(chǎn)品包括：E－Mobility、充電功能及客戶操作性測(cè)試、 轉(zhuǎn)換器和逆變器效率、電芯成型和自放電優(yōu)化。

自動(dòng)駕駛安全：安全性與自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛車載雷達(dá)研發(fā)、制造、模擬數(shù)據(jù)庫(kù)、

智能網(wǎng)聯(lián)車輛：車載通信系統(tǒng)與車載資訊系統(tǒng)、緊急呼叫、V2X通信、導(dǎo)航系統(tǒng)、信息與車載信息娛樂系統(tǒng)。

21． Eyeris

Eyeris在CES 2020上展示了其新款技術(shù)及Tesla Model S展示車輛。

Eyeris的座艙傳感器融合人工智能可提升車載安全性，還能探查車內(nèi)兒童的狀態(tài)。

Eyeris還能精確探查出車內(nèi)乘客的數(shù)量、其活動(dòng)狀態(tài)、認(rèn)知狀態(tài)（如：駕駛分神）、心跳、提問、預(yù)計(jì)的上半身體征（例如：動(dòng)態(tài)安全氣囊部署）等功能。這類座艙數(shù)據(jù)可提供許多安全性及舒適性用例。

重要的是，視覺、雷達(dá)及熱傳感器提供了全球最全面的嬰兒／兒童探查方案，防止父母將孩子遺忘在車內(nèi)后座中。

22． SK電訊

SK電訊在CES展會(huì)上發(fā)布了首款5G 8K電視，公司自2019年9月起就在研發(fā)該產(chǎn)品。基于5G網(wǎng)絡(luò)，用戶可使用8K多視角播放增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容

SK電訊的5GX多視角功能可創(chuàng)建個(gè)性化的娛樂體驗(yàn)，在主轉(zhuǎn)播（main broadcast）電視節(jié)目的周邊配置多個(gè)攝像角度。

SK電訊還將提供名為Road Learner的5G高清地圖方案，旨在通過車載傳感器和人工智能技術(shù)來(lái)采集和分析實(shí)時(shí)道路交通信息。

最后，SK電訊還將演示5G移動(dòng)邊緣運(yùn)算，其通過5G基站或路由器上的小型數(shù)據(jù)中心安裝程序來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡脱訒r(shí)。

23． Kalray

Kalray在CES 2020上展示了MPPA－3 aka Coolidge？，該產(chǎn)品是第三代獨(dú)特的、獲得專利的MPPA？處理器系列產(chǎn)品。

相較于第二代大規(guī)模并行處理器陣列（MPPA）產(chǎn)品，Coolidge的性能是前者的25倍。

Coolidge定位蓬勃發(fā)展的智能系統(tǒng)市場(chǎng)，涉及新一代數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施、5G及新一代車輛等多個(gè)領(lǐng)域。Coolidge旨在應(yīng)對(duì)新一代智能系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及限制：

高運(yùn)算能力、低功耗

開放式、易編程系統(tǒng)

試試數(shù)據(jù)處理與確定性行為

單芯片并行異構(gòu)關(guān)鍵性任務(wù)的并行執(zhí)行

適用于最嚴(yán)苛系統(tǒng)的先進(jìn)安全機(jī)制，可與Kalray航空、國(guó)防及汽車領(lǐng)域內(nèi)的伙伴方進(jìn)行合作

24． LG電子

LG電子發(fā)布了未來(lái)人工智能研發(fā)框架，推動(dòng)“人工智能的未來(lái)與人類體驗(yàn)活動(dòng)”。

該公司展示了8K電視、冰箱、家用電器等多款產(chǎn)品。

25． 鏡泰

鏡泰（Gentex）在CES 2020上展示了駕駛員生物識(shí)別認(rèn)證技術(shù)，該系統(tǒng)采用了iris識(shí)別，車內(nèi)內(nèi)視鏡內(nèi)置了一塊傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)非物理接觸式的駕駛員身份識(shí)別。

鏡泰還展示了一款全新的智能車輛方案：香煙及電子煙探查系統(tǒng)，公司宣稱這是汽車業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)。
鏡泰宣稱正與自動(dòng)駕駛車企開展磋商，旨在微調(diào)該系統(tǒng)，其功能主要由車內(nèi)風(fēng)管系統(tǒng)內(nèi)的感知裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，可持續(xù)采樣以便判斷車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

鏡泰還展示了智能后視鏡系統(tǒng)，提供了紅外線照明及基于觸屏的攝像頭調(diào)整、可調(diào)光玻璃技術(shù)和HomeLink車輛到家庭通信系統(tǒng)。

26． SLD Laser

SLD Laser公司在CES 2020上展示了其基于激光器的光保真技術(shù)（Li－Fi），據(jù)說(shuō)其運(yùn)行速率高度20 Gbit／s，是5G傳輸速度的20倍。

此外，SLD宣稱的20 Gbit／s是當(dāng)今基于LED的光保真技術(shù)的20倍，據(jù)說(shuō)在受控條件下，最快的蘇格蘭愛丁堡pureLiFi的傳輸速率也只有1 Gbit／s。

該突破將賦予新一代車頭燈及其他移動(dòng)出行光源“視覺”能力，從而提升性能表現(xiàn)及安全性，將多種功能相結(jié)合，大幅降低系統(tǒng)復(fù)雜性、尺寸、重量級(jí)成本。

SLD將激光器芯片作為閃光燈和車頭燈光源發(fā)售。

27． 哈曼國(guó)際

哈曼國(guó)際發(fā)布了HARMAN Ignite Marketplace，這是一款云端應(yīng)用與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶可通過HARMAN Ignite Cloud Platform使用這類應(yīng)用與服務(wù)。

HARMAN Ignite Marketplace可訪問云端應(yīng)用與服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，旨在提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)，其定制化服務(wù)可滿足個(gè)體需求和偏好，從而優(yōu)化駕駛體驗(yàn)度。

如今，HARMAN Ignite Marketplace包括：媒體內(nèi)容、興趣點(diǎn)方案、短信應(yīng)用及車載語(yǔ)音助理，上述所有內(nèi)容均可在HARMAN Ignite Cloud Platform中獲得。

HARMAN Ignite Marketplace可創(chuàng)建智能化、個(gè)性化的汽車用戶體驗(yàn)。

此外，HARMAN Ignite Marketplace還整合了主流的導(dǎo)航和語(yǔ)音方案，包括：區(qū)域指定的供應(yīng)商，允許車企通過虛擬助理提供免提服務(wù)，確保能夠安全、始終訪問到全球范圍內(nèi)第三方的內(nèi)容。

28． Wallbox

Wallbox宣布向美國(guó)引入全球首款電動(dòng)車雙向充電器Quasar，該設(shè)備不僅能為車輛充電，還能將電動(dòng)車的電量回傳至家中的電網(wǎng)中或?yàn)榧译娫O(shè)備供電。

Quasar具有多項(xiàng)核心功能及優(yōu)點(diǎn)，包括：雙向充電、可持續(xù)耗電、省錢（長(zhǎng)期角度）、可通過面部識(shí)別、觸屏和手勢(shì)識(shí)別輕松完成設(shè)備權(quán)限認(rèn)證。

此外，Wallbox還將提供多款家用充電設(shè)備，如：Copper、Commander 2和MyWallbox。

29． ThirdEye

ThirdEye宣布其X2混合現(xiàn)實(shí)眼鏡將向全球發(fā)售，這是全球最輕的一款混合現(xiàn)實(shí)眼鏡，重量?jī)H為300克。

這款安卓版X2 MR眼鏡可提供42度寬視角、功能強(qiáng)大的傳感器和環(huán)境燈及內(nèi)置專利同步定位與地圖構(gòu)建系統(tǒng)VisionEye SLAM，提供單目設(shè)備所不具有的先進(jìn)混合現(xiàn)實(shí)功能。

此外，ThirdEye與ManoMotion合作，后者是一家計(jì)算機(jī)視覺軟件公司，可為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)用用提供手勢(shì)識(shí)別框架，實(shí)現(xiàn)全新的產(chǎn)品功能升級(jí)。

30． Echodyne

Echodyne公司新產(chǎn)品EchoDrive旨在直接定位自動(dòng)駕駛，試圖利用車載雷達(dá)為激光雷達(dá)和攝像頭提供輔助。

EchoDrive系統(tǒng)可滿足該公司伙伴方和測(cè)試方的所有要求，其刷新率高達(dá)60Hz，分辨率也高于任何其他車用雷達(dá)和同類產(chǎn)品。

該公司定位4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛，這意味著其雷達(dá)不僅能勝任智能巡航控制或碰撞探查等基礎(chǔ)功能。

而傳感器與車輛認(rèn)知雷達(dá)或知識(shí)輔助措施的雙向通信尚未成為選配件，但隨著自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)的成熟，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)該功能。

31．大疆

大疆（DJI）致力于降低激光雷達(dá)的成本，其公司的開放式創(chuàng)新項(xiàng)目致力于激光器掃描技術(shù)，相較于當(dāng)前的系統(tǒng)，既便宜又實(shí)用、高效。

傳統(tǒng)的激光雷達(dá)較為昂貴且不太穩(wěn)定，主要通過激光反射的耗時(shí)測(cè)速距離并繪制周邊環(huán)境的點(diǎn)云圖。

而大疆的Livox能夠以螺旋花式方式掃描。隨著時(shí)間的推移，其螺旋覆蓋面積提升，可有效掃描整個(gè)區(qū)域。唯一的活動(dòng)件在于內(nèi)部的一級(jí)激光器。

Livox的兩款傳感器將于開始量產(chǎn)，Horizon和Tele－15的首家分別為999美元和1499美元，發(fā)布時(shí)間分別為今年的1月7日2020年第二季度。

32． 輝能科技

作為中國(guó)臺(tái)灣的電池電芯制造商，輝能科技（ProLogium）推出了一款固態(tài)電池包，該產(chǎn)品可被用于電動(dòng)車、客車及兩輪車輛。該公司已與多家車企簽訂了協(xié)議，未來(lái)將測(cè)試其MAB固態(tài)電池包。

MAB意為“多軸雙極＋”技術(shù)，為提升固態(tài)電池的能量密度，公司表示將取消“不太穩(wěn)定”的NMC－811陰極或鋰金屬陽(yáng)極。公司采用機(jī)械設(shè)計(jì)的MAB結(jié)構(gòu)專為固態(tài)電池定制，其旨在提升電池的效率。

33． Mophie

Mophie計(jì)劃擴(kuò)展其電池產(chǎn)品包，定位轎車并計(jì)劃出售更多的電池。公司在CES 2020上發(fā)布了Powerstation Go，這是一款便攜式電池，可實(shí)現(xiàn)車輛的跳接起動(dòng)，還是為手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電。

目前共同六種顏色供挑選，黑色、鈷藍(lán)、粉色、棕澀、金色和寶石藍(lán)色，價(jià)格約為159．95美元（約合1097．08元）。

用戶需要花費(fèi)9小時(shí)，為Powerstation Go充滿電，車輛的跳接起動(dòng)則需要其電量達(dá)到50％以上。
Mophie向汽車領(lǐng)域拓展，提供電池外殼和小型便攜式電池。Mophie還需要持續(xù)拓展其產(chǎn)品線，確保能持續(xù)出售其電池，汽車成為公司的一大關(guān)注點(diǎn)。

34． SK創(chuàng)新

SK創(chuàng)新將在CES 2020上發(fā)布其未來(lái)汽車愿景“SK Inside”。

公司在今年1月2日展示一套可供未來(lái)移動(dòng)出行創(chuàng)新用的新技術(shù)，包括：尖端的電動(dòng)車電池技術(shù)、超輕環(huán)保型材料及各類潤(rùn)滑劑產(chǎn)品。

SK計(jì)劃展示其未來(lái)電動(dòng)車愿景，將各類車型與大屏幕影像相結(jié)合。此外，SK Inside還將展示其電池陽(yáng)極材料的配比：NCM 9 1／2 1／2和NCM 811，旨在推動(dòng)電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)。

此外，公司還將展示一款鋰離子電池隔膜（lithium－ion battery separator，LiBS），該款核心材料將提升電池的穩(wěn)定性及輸出量。此外。SK Lubricants將展示各類流體產(chǎn)品，旨在優(yōu)化電動(dòng)車的電池，具體型號(hào)視車型及電池型號(hào)而定。

作為柔性顯示屏的核心材料，軟封面視窗（Flexible cover windows，F(xiàn)CWs）將獲得較大關(guān)注，該款核心項(xiàng)目材料可推動(dòng)未來(lái)自動(dòng)駕駛車輛的發(fā)展，除了電視機(jī)與手機(jī)等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，該類材料還能被用于辦公場(chǎng)所和車載信息娛樂系統(tǒng)中。個(gè)人感觸隨著網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化、智能化、電氣化的持續(xù)推進(jìn)，車企、汽車零部件供應(yīng)商、技術(shù)公司近來(lái)來(lái)持續(xù)投入，研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，旨在滿足用戶需求，提升駕駛出行的品質(zhì)與體驗(yàn)。

本文整理的近60家企業(yè)的參展產(chǎn)品，基本屬于上述范疇。個(gè)人覺得，為了提升自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛車輛的安全性，人工智能、邊緣運(yùn)算、云端技術(shù)、量子運(yùn)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)安全等尖端技術(shù)也將在未來(lái)發(fā)揮重要作用。據(jù)估計(jì)，未來(lái)車輛離不開這類技術(shù)的支持，這也意味車企、零部件企業(yè)與技術(shù)類企業(yè)的聯(lián)系將更為密切。

隨著車輛設(shè)備的添置、技術(shù)程度的普遍提升，預(yù)計(jì)未來(lái)車輛的售價(jià)也將隨之上升。未來(lái)車輛本身恐怕不是太賺錢，這類奪人眼球的先進(jìn)技術(shù)及對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品將提升車輛的成本，成為上述公司的一大盈利渠道。

而上述技術(shù)所帶來(lái)的數(shù)據(jù)類服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、安全類服務(wù)也將創(chuàng)造新的收入。未來(lái)汽車市場(chǎng)將不再是以制造業(yè)為主，甚至許多車企及零部件也將向產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)化，與技術(shù)類公司就某類產(chǎn)品展開爭(zhēng)奪。

用戶未來(lái)的選擇將變得更為多樣化，但購(gòu)車的費(fèi)用總和也將持續(xù)增長(zhǎng)。作為一名以翻譯為主業(yè)，略懂技術(shù)但無(wú)駕照的英語(yǔ)編譯，我也非常期待未來(lái)汽車業(yè)能帶來(lái)新的技術(shù)變化，希望有一天不用費(fèi)力考駕照，就能輕松出行。