已經(jīng)一只腳站在破產(chǎn)邊緣的力帆汽車，如今竟又陷入了“內(nèi)訌”風(fēng)波。

近日，力帆股份披露一則《關(guān)于涉及仲裁的公告》。據(jù)公告內(nèi)容顯示，重慶盼達汽車有限公司（下稱“盼達汽車”）以買賣合同糾紛為由，對力帆股份子公司重慶力帆乘用車有限公司（下稱“力帆乘用車”）向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，請求裁決力帆乘用車向盼達汽車賠償資產(chǎn)損失等費用共計人民幣約7．98億元。

對此仲裁糾紛，力帆股份在上述公告中表示，鑒于本次披露的仲裁案件尚未開庭，暫無法判斷對公司本期利潤或期后利潤的具體影響。

而在時隔幾天后，力帆股份再發(fā)公告，表示因上海證券交易所問詢函中相關(guān)問題涉及到控股股東、盼達汽車等主體，部分內(nèi)容需要時間進行收集，為確�；貜�(fù)內(nèi)容準確性和完整性，經(jīng)向上海證券交易所申請，力帆股份對問詢函延期回復(fù)。

先是“無法判斷”、后又“延期回復(fù)”，由此可見，此次仲裁糾紛無疑讓力帆的境況雪上加霜，其前路何去也再度蒙上一層陰影。

因7．98億元賠償，自家“兄弟”對簿公堂

根據(jù)《關(guān)于涉及仲裁的公告》顯示，盼達汽車在成立之后，因運營需要，即與力帆乘用車簽署新能源汽車采購協(xié)議。

雙方在2015年6月25日簽訂了《關(guān)于采購新能源汽車的框架協(xié)議》�？蚣軈f(xié)議簽訂后，雙方及其指定公司就購買新能源汽車訂了詳細的《購銷合同》，2015年至2018年期間，雙方及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22 份，購買車輛近萬臺，主要車型為定制版的力帆330EV純電動新能源汽車，續(xù)航里程在150－200公里之間。

但隨后盼達汽車發(fā)現(xiàn)，所購車輛在運營過程中出現(xiàn)電池嚴重衰減、設(shè)計缺陷等嚴重質(zhì)量問題，導(dǎo)致大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修、甚至無法運營問題，造成了嚴重損失。

因此，2018年9月26日，雙方針對盼達汽車的損失賠償簽訂了《關(guān)于采購新能源汽車的補充協(xié)議》，約定標的車出現(xiàn)質(zhì)量問題需維修造成停運的，每停運一天，力帆乘用車應(yīng)按110元／車賠償營收損失等多項賠償措施。

經(jīng)雙方在往來函件中確認，2018年至2019年期間，力帆乘用車應(yīng)賠償盼達汽車資產(chǎn)損失6．14億元、營收損失1．6億元、交強險損失2218．61萬元，以及租賃停車場的租金損失198．91萬元，總計7．98億元。

但無奈的是，盼達汽車曾多次向力帆乘用車催收，均未獲得賠償，直至此次提出仲裁申請。

有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“這回真是‘大水沖了龍王廟，一家人不認識一家人’�！边@話不無道理，因為不只是力帆乘用車，盼達汽車恰恰也是力帆集團旗下公司。

根據(jù)天眼查顯示，盼達汽車的大股東為重慶匯洋控股有限公司，而兩者的最終受益人與實際控制人皆為力帆創(chuàng)始人尹明善。力帆乘用車正是“近水樓臺先得月”，由此成為盼達汽車平臺車輛的主要來源。

至于為何自家“兄弟”會鬧到對簿公堂的局面，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，在力帆陷入破產(chǎn)危機的前提下，此次仲裁案不排除是力帆股份保全資產(chǎn)的策略。

實際上，對于盼達汽車來說，7．98億元的賠償用于自身經(jīng)營更為現(xiàn)實。

據(jù)此前媒體報道，盼達汽車曾在去年下半年被曝部分地區(qū)存在網(wǎng)點縮水、用戶無車可用且退押金難的問題，并且其自從2017年獲得A輪融資后再無融資披露。在沒有找到成熟的盈利模式的境況下，又沒有外部“輸血”，為了生存下去倒戈自家兄弟，倒也不那么意外了。