華晨能否絕境重生？
實踐中微弱的進展也讓華晨意識到問題所在，閻秉哲對華晨未來的發(fā)展做了新規(guī)劃，首先在目前華晨的短板自主品牌領域入手，確定了自主品牌“造好經(jīng)濟適用車”這一發(fā)展定位，圍繞汽車制造業(yè)和汽車出行優(yōu)化整體布局。其次是強化經(jīng)營管理，改善運行質(zhì)量，推動產(chǎn)融合作，同時積極規(guī)劃細分市場和開拓國外市場，打造網(wǎng)絡營銷合作新模式。同時他也意識到技術創(chuàng)新對于品牌來說的重要性，朝著提升品牌核心競爭力方向努力，豐富產(chǎn)品線的同時加速對于傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術升級以適應現(xiàn)在快節(jié)奏的市場變化。
基于對市場和品牌現(xiàn)狀的認知，在彌補原有不足之處的同時，華晨也在思考如何保持現(xiàn)有優(yōu)勢甚至繼續(xù)發(fā)揚在合資方向的優(yōu)勢，現(xiàn)如今資源整合能幫助企業(yè)更快實現(xiàn)發(fā)展目標，所以閻秉哲表示華晨要堅持自主品牌與合資品牌并重，順應發(fā)展趨勢實現(xiàn)合作共贏的目標，與在寶馬之間展開多領域的深度合作，與雷諾在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造與市場營銷等方面取得進一步聯(lián)手，不僅僅局限于行業(yè)內(nèi)的合作，與中汽研、三菱、京東等跨界合作也在有序推進，共同打造可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)生態(tài)圈。
由于市場中存在很多不確定性，為了更好地應對市場需要和不時之需，借鑒今年疫情期間商用車改特種車的案例，未來應該進一步整合資源，乘用車板塊和商用車板塊的整合調(diào)整，對于零部件板塊進一步優(yōu)化升級，把出行業(yè)務做好，才能在未來市場發(fā)展中臨危不亂，處變不驚。
雖然如今的市場留給華晨翻身的時間和機會都不多了，一方面要努力升級自身研發(fā)技術與產(chǎn)品，另一方面要利用原有優(yōu)勢進一步擴大業(yè)內(nèi)和跨界的合作，能否創(chuàng)造奇跡的關鍵還是掌握在華晨自己手中的。
對此賈新光先生表示，華晨必須利用還剩兩年的“窗口期”提升自主研發(fā)能力，打造具有競爭力的產(chǎn)品，把自主品牌變成硬實力的一部分，不然華晨汽車就真的危險了。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
-
4
- 1 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 2 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 3 地平線智駕方案軟硬結(jié)合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 4 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎？
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 7 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
