由于二季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，廣汽豐田今年上半年終端銷量達(dá)32．36萬輛，同比增長(zhǎng)5．62％。不僅是廣汽集團(tuán)唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的主機(jī)廠，也是國內(nèi)汽車行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的主流乘用車企業(yè)。

旗艦車型凱美瑞功不可沒作為廣汽豐田轎車旗艦車型，自2006年第六代凱美瑞國產(chǎn)至今，凱美瑞一直是國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的常青樹，持續(xù)熱銷。在異常艱難的今年上半年，凱美瑞依然市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。在疫情仍在蔓延的3月份，凱美瑞月銷破萬，達(dá)到11498輛，同比增長(zhǎng)2％。今年3月底，國產(chǎn)凱美瑞累計(jì)銷量達(dá)到200萬輛，成為國內(nèi)中高級(jí)轎車中最快達(dá)到這一量級(jí)的車型。今年7月，凱美瑞交出了17789輛的銷售成績(jī)，同比增長(zhǎng)10％。凱美瑞國內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過200萬輛，成為車市寒冬中的一道美麗風(fēng)景線。凱美瑞之所以能在車市寒冬中依然綻放，源于始終如一的高品質(zhì)，始終如一的市場(chǎng)認(rèn)可，以及不斷超新的高價(jià)值。

目前市場(chǎng)在售的第八代凱美瑞，是豐田汽車引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)第一款TNGA架構(gòu)全新戰(zhàn)略車型。 作為豐田汽車造車?yán)砟畹囊淮胃锩��?012年豐田啟動(dòng)了TNGA（Toyota New Global Architecture 豐田新全球架構(gòu)）戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新，為消費(fèi)者提供更具未來感的外觀設(shè)計(jì)，更有樂趣感的駕控體驗(yàn)，更有質(zhì)感的行駛性能，更加智能安全的安全配置，更有科技感的內(nèi)飾裝備。

第八代凱美瑞，從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2018年1月上市后，第八代國產(chǎn)凱美瑞兩年多銷售 38 萬輛。2019年全年銷量超過18萬輛，同比增長(zhǎng)14％，刷新年度銷量紀(jì)錄。

第八代凱美瑞同時(shí)搭載2．0L＋CVT、2．5L＋8AT、2．5雙擎混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。正是由于擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，即使在車市寒冬，市場(chǎng)表現(xiàn)依然十分優(yōu)異。 “混動(dòng)世家”成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)油電混合動(dòng)力汽車不需要外接插電，沒有里程焦慮，節(jié)能減排效果十分顯著，是當(dāng)前汽車行業(yè)先進(jìn)的汽車動(dòng)力技術(shù)。豐田汽車更是油電混合動(dòng)力技術(shù)的先行者，目前，豐田旗下混動(dòng)車型全球銷量超過1500萬輛，為全球范圍內(nèi)汽車領(lǐng)域的節(jié)能減排做出了重要貢獻(xiàn)。

自2010年起，廣汽豐田引進(jìn)豐田混合動(dòng)力技術(shù)，第一臺(tái)凱美瑞混動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。目前，廣汽豐田旗下已有凱美瑞雙擎混動(dòng)、雷凌雙擎混動(dòng)、威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)，由此組成的“混動(dòng)世家”銷量比例不斷提升，成為廣汽豐田新的增長(zhǎng)點(diǎn)。