提及夏利，稍微有點歲數(shù)的人們都會和出租車聯(lián)系到一起，曾經(jīng)滿街的紅色是整整一代人的記憶，它也是許多車迷汽車的啟蒙者。

然而，隨著外資品牌加速進入國內(nèi)市場，競爭加劇，再加上自身在市場營銷，產(chǎn)品研發(fā)上的短板，夏利如今卻淪落到即將告別整車業(yè)務。

據(jù)媒體報道，9月16日，天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)布《重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書》，明確了重組的具體方案，涉及到一汽股份無償轉(zhuǎn)讓持有的一汽夏利股份、重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金四部分。

據(jù)悉，截至本報告書摘要簽署之日，一汽股份持有一汽夏利 761427612 股股份，持股比例為 47．73％，擬將持有的全部股份無償劃轉(zhuǎn)給鐵物股份。

此外，一汽夏利擬向中國鐵物、鐵物股份、蕪湖長茂、結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、工銀投資、農(nóng)銀投資、潤農(nóng)瑞行、伊敦基金發(fā)行股份購買其合計持有的中鐵物晟科技的100％股權及鐵物股份持有的天津公司 100％股權、物總貿(mào)易100％股權。一汽夏利擬募集配套資金總額不超過16億元。

關于重大資產(chǎn)重組方面，一汽夏利將其擁有的截至評估基準日除鑫安保險 17．5％股權及留抵進項稅以外的全部資產(chǎn)和負債轉(zhuǎn)入夏利運營后，一汽夏利擬向一汽股份出售夏利運營 100％ 股權及鑫安保險17．5％股權，一汽股份指定一汽資產(chǎn)為承接方，由一汽夏利將夏利運營100％股權和鑫安保險17．5％股權直接過戶至一汽資產(chǎn)。

據(jù)了解，一汽夏利已有多年時間之一在退市邊緣徘徊，不斷地接到退市警告。

數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利從2014年－2018年累計虧損超過75億元。今年上半年，一汽夏利營業(yè)收入為1．001億元，同比下滑65．25％，扣非后歸母凈利潤為－2．43億元。

若按照一汽夏利最新的重組方案，重組順利完成意味著一汽夏利也將告別A股。

同時，一汽夏利將積極推進與中國鐵物的重大資產(chǎn)重組工作，其業(yè)務將轉(zhuǎn)型為面向鐵路軌道交通產(chǎn)業(yè)為主的物資供應服務和生產(chǎn)性服務業(yè)務，從此一汽夏利也將告別整車業(yè)務。

作者：陳馳編輯：陳馳來源：快科技