內(nèi)飾質(zhì)感和舒適提升很大且更智能人性

瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾采用雙色內(nèi)飾配色設(shè)計，車內(nèi)12．3英寸雙聯(lián)屏，以及取代屋里按鍵的第三款中控屏，三大屏是瑞虎8 PLUS中控臺上最大亮點，大屏支持百度CarLife與蘋果Carplay，還搭載雄獅智云系統(tǒng)軟件，支持AI人臉識別、手機藍牙鑰匙、手機遠程控制等功能，瑞虎8 PLUS配備有SONY品牌音響、多色氛圍燈、無鑰匙進入／啟動等配置，高配車型配備側(cè)氣簾和前排座椅加熱等配置。

在試駕過程中，倍感音響聽覺的盛宴，特別是關(guān)閉雙層隔音玻璃后靜音效果很好，在車內(nèi)聽音樂是一種享受。除了聽覺的享受，更是人機交流的智能享受，瑞虎8 PLUS的人臉識別更懂您，而具備的L2．5級輔助駕駛系統(tǒng)，在您累了還能幫您開車，且具備全速自適應(yīng)巡航能力。由于缺乏物理按鍵，一切操作在小屏上觸控您還需開車時適應(yīng)。

特別值得一提的是，瑞虎8 PLUS的AR實景導(dǎo)航、APA全自動全景泊車系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、DOW開門盲區(qū)碰撞預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警功能、LDW車道偏離預(yù)警、帶行人及自行車保護的AEB自動緊急制動系統(tǒng)等，只要您坐在駕駛位握著方向盤，比您剛學(xué)駕照的女朋友或老婆都靠譜。

8．9秒破百只是低轉(zhuǎn)速時略顯乏力而底盤是亮點

在三大件上，瑞虎8 PLUS依然搭載1．6T發(fā)動機，輸出197馬力和290牛．米，發(fā)動機需要在2000－4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下才能輸出最大扭矩。在長達1天的道路駕駛，主要是縣城市區(qū)道路和郊區(qū)山路，奇瑞的1．6T發(fā)動機動力隨叫隨到，而匹配的7DCT雙離合變速器在市區(qū)等紅綠燈情況下都換擋很平順，并且在如此大的車身及車重下只需8．9秒破百，側(cè)面反映了奇瑞在動力總成的調(diào)教實力強大。

最要點贊的是，瑞虎8 PLUS秉承了奇瑞車一貫的扎實底盤基因，在黃河小三峽的崎嶇山路上行駛，不管是高速過彎，還是不平路面和減速帶對顛簸吸收，瑞虎8 PLUS都給人倍感穩(wěn)和舒適，看似前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的物理結(jié)構(gòu)與別的車型沒什么區(qū)別，但奇瑞的底盤調(diào)教功底在圈內(nèi)聞名。

瑞虎8的1．6T車型目前售價在11．99－15．59萬元之間，而終端市場優(yōu)惠力度并不大，瑞虎8 PLUS的預(yù)售價和正式上市價格將會是多少呢？有人預(yù)測將在13萬元起，編輯覺得可能比瑞虎8起價高，但起價不會超過13萬元。據(jù)悉，瑞虎8 PLUS后期還會推出的1．5T＋48V輕混版本車型，匹配6速雙離合變速器，給那些對油耗敏感的用戶增加新的選擇。

寫在最后

從瑞虎8的暢銷來看，只要瑞虎8 PLUS定價合適，必將讓瑞虎8系列更加暢銷，面對瑞虎8和瑞虎8 PLUS的選擇時，就看根據(jù)自己實際情況了，畢竟瑞虎8目前有些市場優(yōu)惠，而即將上市的瑞虎8 PLUS缺乏市場優(yōu)惠，但在配置上優(yōu)勢明顯，您愿意購買瑞虎8 PLUS還是現(xiàn)款瑞虎8呢？