一位偉人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“世界上就怕認(rèn)真二字！”造車(chē)何嘗不是如此？這次從上海飛到重慶試駕了剛剛上市的上汽大眾途觀X，讓我深深的感觸到了這一點(diǎn)。記得北京車(chē)展上途觀X首次亮相的時(shí)候，上汽大眾的工作人員就說(shuō)過(guò)，這輛車(chē)上汽大眾真的非常認(rèn)真，本來(lái)還以為僅僅是推廣宣傳，但是試駕之后確實(shí)感受到上汽大眾的認(rèn)真態(tài)度。

在說(shuō)途觀X之前，我們不能不把途觀L拿出來(lái)說(shuō)一下，很多人說(shuō)途觀X就是途觀L的換殼車(chē)，其實(shí)卷叔一直覺(jué)得評(píng)價(jià)一款車(chē)之前，至少開(kāi)一下這款車(chē)再來(lái)做評(píng)價(jià)。即使真的我們把途觀X作為途觀L的換殼車(chē)的話(huà)，大家想想途觀L那過(guò)于沉穩(wěn)的外形，偏重商務(wù)的顏色，再看看途觀X，這次的換殼車(chē)大眾真的非常有誠(chéng)意。

途觀X的整體外形采用了全新的設(shè)計(jì)，更加年輕化，更加動(dòng)感，尤其是今天卷叔試駕的這款紅色車(chē)型，說(shuō)實(shí)話(huà)在上汽大眾所有車(chē)型中都沒(méi)見(jiàn)過(guò)如此“風(fēng)騷”的顏色。很明顯上汽大眾年輕起來(lái)了，從途觀X開(kāi)始了。

整個(gè)前臉采用了X造型設(shè)計(jì)，從當(dāng)下的上汽大眾陣營(yíng)當(dāng)中，真的是獨(dú)樹(shù)一幟的存在，不僅整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和年輕化了，而且整體的質(zhì)感也有了很大的提升。大眾采用了全新的IQ．Light燈組，高配的途觀X全系采用了矩陣式LED大燈，配合前臉的造型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格已經(jīng)呼之欲出。

側(cè)面的造型則是完全的轎跑SUV的波浪型設(shè)計(jì)，尤其從B柱到D柱，整體的線(xiàn)條感非常流暢自然，很明顯運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，據(jù)悉途觀X的風(fēng)阻系數(shù)僅為0．308Cd，這樣的一款轎跑SUV確實(shí)有試一下的必要。

尾部則也能感受到上汽大眾認(rèn)真的態(tài)度，不僅延續(xù)了IQ．Light燈組，而且Y形的尾燈配合當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，組成了一個(gè)讓年輕人無(wú)法拒絕的存在，要知道即使是上汽大眾的旗艦車(chē)型輝昂，也沒(méi)有配備貫穿式尾燈，說(shuō)實(shí)話(huà)在卷叔的記憶中，目前上汽大眾配備貫穿式尾燈的好像只有途觀X了。

內(nèi)飾上，乍一眼看似乎和大眾其它車(chē)型相差不大，但是10．2英寸的全液晶儀表盤(pán)和9．2英寸的中控大屏如果你還覺(jué)得不夠的話(huà)——空調(diào)觸控板、玻璃按鍵的多功能方向盤(pán)，大大的減少了途觀X的物理按鍵，再加上豐富的主動(dòng)式智能化配置，在看得到和看不到的地方途觀X都拿出了自己誠(chéng)意。當(dāng)然如果換裝大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，排擋桿再做得好看點(diǎn)，誠(chéng)意就會(huì)更大不是？

就拿多功能方向盤(pán)來(lái)說(shuō)，玻璃按鍵的出現(xiàn)怕是奧迪目前還沒(méi)有拿出來(lái)，而且這套按鍵并非觸摸式的，而是有一定的力反饋，這其實(shí)降低了我們誤操作的可能，而且反饋的質(zhì)感如同奧迪空調(diào)面板的回饋感一樣，誠(chéng)意在細(xì)節(jié)部分就體現(xiàn)了出來(lái)。

更讓人意外的則是它的駕駛感受，說(shuō)實(shí)話(huà)2．0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配合濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成大眾到底還會(huì)玩出什么花樣來(lái)？途觀X給你答案。

無(wú)論是的D擋還是S擋，途觀X的加速是非常給力的，但是不是那種猛然的將你推出去的感覺(jué)，說(shuō)推背感真的你可能感覺(jué)不到，你能感覺(jué)到的就是車(chē)速在提升，擋位在升高，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴，但是就是沒(méi)有推背感。這種加速的感受非常舒適，非常有質(zhì)感很難想象這樣一個(gè)詞會(huì)用在大眾的SUV上，但是途觀X確實(shí)做到了。

不僅加速很穩(wěn)，我們今天試駕的車(chē)型還配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，以及XDS運(yùn)動(dòng)差速鎖，這對(duì)于重慶山城的路況是非常有用的。重慶的路，彎道多、坡道多、橋多、隧道多當(dāng)然還有山路也多，無(wú)論是在哪種路況途觀X都能從容應(yīng)對(duì)，而且表現(xiàn)出相當(dāng)穩(wěn)定的姿態(tài)，車(chē)輛對(duì)于駕駛員的整體配合度是相當(dāng)高的，至少和大眾其它車(chē)型相比，途觀X的駕駛風(fēng)格是非常獨(dú)特的。

而且卷叔最滿(mǎn)意的還是它的靜謐性，沒(méi)錯(cuò)途觀X確實(shí)有很強(qiáng)的靜謐性，風(fēng)噪、胎噪和整體的外界噪音隔絕做的的確非常高級(jí)，對(duì)于整個(gè)的駕乘體驗(yàn)的感受是很有幫助的，這點(diǎn)可能也是在上汽大眾SUV陣營(yíng)中少見(jiàn)的存在。

寫(xiě)在丨最后

其實(shí)對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，造一輛途觀X并不難，但是像途觀X這樣在原有車(chē)型基礎(chǔ)上全面提升的其實(shí)不多，試駕過(guò)很多上汽大眾的SUV，像途觀X這樣年輕、動(dòng)感而且操控舒適的SUV確實(shí)沒(méi)有，而從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，像途觀X這樣全面表現(xiàn)的合資品牌轎跑SUV也非常少見(jiàn)，對(duì)于同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)，認(rèn)真造車(chē)的上汽大眾途觀X，真的相當(dāng)可怕。因此作為一輛上汽大眾非常認(rèn)真的途觀X，個(gè)人認(rèn)為確實(shí)大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候需要去試一下。