1、圖森未來或3月在美國上市 知情人士透露，自動駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)圖森未來已提交上市文件，并計劃最早于下個月在美國上市，摩根士丹利是負責此次IPO的牽頭銀行。 TuSimple表示，該公司在2019年的一輪融資中籌集了2．15億美元，估值為12億美元。此后，該公司籌集了更多資金，但拒絕透露其最新估值。有關即將進行的IPO的其他財務細節(jié)目前還不清楚。TuSimple的發(fā)言人拒絕就公司的IPO計劃置評。 車智點評：
Tusimple可能是第一個IPO的純正L4自動駕駛全棧解決方案公司，或者是L4自動駕駛運力服務公司，或者是L4自動駕駛最純正的標的。之前上市的激光雷達只是自動駕駛的供應商，還有就是其他電動汽車公司或電池公司了。據(jù)車智君了解，這事情，不是那么簡單，也不一定就是它了。

2、吉利新電動汽車公司有望落戶合肥 據(jù)第一財經(jīng)報道，吉利汽車計劃成立的智能純電動汽車公司的研發(fā)和生產基地有望落地合肥北城新區(qū)，總占地面積達到一千余畝。新公司將獨立于傳統(tǒng)汽車部門，對SEA浩瀚架構的相關技術進行研究和更新，并以不同的方式獲取市場數(shù)據(jù)，以開發(fā)相應的電動車車型。 20日，吉利控股集團董事長李書福在內部演講中確認：吉利將組建全新純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭，這是吉利汽車“藍色吉利行動計劃”的具體體現(xiàn)。 有消息稱，吉利新公司名稱或為“Lingling Technologies”，新公司將統(tǒng)領吉利汽車旗下純電動汽車品牌，包括了管理基于SEA浩瀚智能進化體驗架構生產的車型、旗下領克品牌基于SEA打造的電動汽車，以及幾何電動汽車等品牌。新公司還將設立獨立的銷售團隊，并在市中心開設展廳，融合直營和經(jīng)銷商兩種銷售模式，以直接控制價格和庫存。 車智點評：看來合肥牢牢握住了電動汽車的機會，產業(yè)集群效應未來會非常明顯。

3、鴻海集團將與菲斯克汽車聯(lián)合開發(fā)電動汽車 鴻海科技集團將與菲斯克聯(lián)合開發(fā)電動汽車以提高其在該領域的能力。根據(jù)兩公司周三發(fā)布的聯(lián)合聲明，這款電動汽車將由鴻海生產，冠以Fisker品牌，面向北美、歐洲、中國大陸和印度等多個市場銷售，預計將于2023年第四季度正式量產。 鴻海董事長劉揚偉本月稱，兩款基于鴻海平臺設計的輕型乘用車將在第四季度發(fā)布，鴻海還計劃同一時間幫助推出一款電動公交車。 鴻海預計與菲斯克合作款的年產量將超過25萬輛。一位知情人士稱，鴻�？赡軙�選擇部分在美國生產。雙方表示將在2021年第二季度達成正式協(xié)議。 車智點評：鴻海集團是富士康科技的母公司，也就是說，富士康正在全力進軍電動汽車市場，終極目標只有一個——代工蘋果汽車。當然，也可以為別的品牌代工。

4、傳滴滴考慮進軍英法德等西歐市場，希望于IPO前提升市值 多位知情人士稱，中國網(wǎng)約車巨頭滴滴出行正考慮進軍西歐市場，其希望在IPO之前提升自身的價值。 其中兩位知情人士透露，滴滴出行正考慮在今年上半年之前，在英國、法國和德國等市場推出網(wǎng)約車服務。另一位知情人士稱，滴滴出行已成立了一個專門負責歐洲市場的團隊，并正在當?shù)卣衅浮?作為此次進軍西歐市場的一部分，滴滴出行還在考慮根據(jù)當?shù)厥袌鲂枨螅�提供更多服務，包括外賣和跑腿服務。對此，滴滴出行尚未立即回復置評請求。 車智點評：滴滴IPO，最大的懸念是估值。目前就老股轉讓市場情況來看，滴滴老股的市場定價是510億美元，略低于此前560億美元的估值，但相比2020年底的老股交易價格，市值增長了30％左右。

5、空中出租車初創(chuàng)公司Joby宣布借殼上市，2024年提供商業(yè)客運服務 空中出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation與Reinvent Technology Partners（RTP）公司近日聯(lián)合宣布，Joby將通過與RTP進行66億美元的反向合并的方式，進行上市。這筆合并上市交易預計于今年第二季度完成。Joby將是第一家通過SPAC路線上市的空中交通工具初創(chuàng)公司。 Joby計劃在2023年實現(xiàn)FAA試航，2024年開始使用其電動垂直起降（EVTOL）飛機提供商業(yè)客運服務。其潛在的空中出租車競爭對手，包括資金雄厚的德國初創(chuàng)公司Volocopter和Lilium。 車智點評：飛行汽車，會是下一個熱點，如同今天的新能源汽車，以及自動駕駛一樣。人類，終究是走向空中、走向太空、走上星際航行。

6、億咖通科技再獲超2億美元A＋輪融資 25日，億咖通科技獲由中國國有資本風險投資基金（中國國新控股集團旗下基金）領投的超2億美元A＋輪融資。融資完成后，億咖通科技整體估值突破二十億美元。 隨著A＋輪融資的完成，億咖通科技將全面發(fā)力國際化戰(zhàn)略布局，建立跨區(qū)域協(xié)作的團隊架構和文化，構建國際化產業(yè)研發(fā)體系，開展與全球主流車企的業(yè)務合作，為全球市場提供技術與平臺服務。 未來，億咖通科技還將持續(xù)加速資本化進程，并深化在汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)云平臺等方面的研發(fā)投入，通過產品與服務的快速迭代，持續(xù)強化在全球市場中的競爭力，向世界領先的汽車智能化科技公司快速邁進。 車智點評：吉利對億咖通的期待，越來越高了。IPO，也早已就在規(guī)劃中。

7、通用汽車CFO：芯片危機最難階段已過去 23日，通用汽車公司首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）表示，由于汽車芯片情況好轉，通用預計今年業(yè)績能夠實現(xiàn)100億美元到110億美元的利潤（經(jīng)調整稅前利潤）目標。 另外，通用認為芯片危機將會影響15億美元到25億美元的公司自由現(xiàn)金流。通用預測今年汽車業(yè)務部門能夠實現(xiàn)“調整后自由現(xiàn)金流”10億美元到20億美元。 通用公司表示，芯片危機最嚴重的階段已經(jīng)過去，已經(jīng)看到了曙光。本月初，通用公司曾宣布，因為芯片供應短缺，將在旗下四家工廠實施停產或減產計劃。 車智點評：汽車缺“芯”導致停產、減產，已經(jīng)造成了巨大的損失，除了汽車芯片短缺外，還有更多的行業(yè)芯片短缺。

8、每日互動與零跑汽車在深化數(shù)據(jù)智能場景應用方面達成戰(zhàn)略合作 近日，數(shù)據(jù)智能公司每日互動與智能電動汽車企業(yè)零跑汽車達成戰(zhàn)略合作。每日互動將按照統(tǒng)一推送標準為零跑汽車打造智能觸達體系，同時雙方還將進一步就數(shù)據(jù)洞察、車主的數(shù)據(jù)化運營、汽車數(shù)字化營銷等方面展開深度合作。 此次每日互動與零跑汽車達成戰(zhàn)略合作，每日互動將為零跑汽車打造智能觸達體系，在車載大屏上實現(xiàn)消息的精準推送。通過智能觸達體系，零跑汽車能為用戶高效推送千人千面的個性化內容，實現(xiàn)車載大屏的精準消息推送，促進汽車產業(yè)的智能化升級。 未來，雙方將持續(xù)拓展數(shù)據(jù)智能在垂直業(yè)務場景中的創(chuàng)新應用，就用戶精準洞察、車主的全生命周期管理、汽車數(shù)字化營銷等方面展開合作實踐，推動數(shù)據(jù)智能和車聯(lián)網(wǎng)領域的進一步融合。 車智點評：智能汽車的內容服務，會是下一個創(chuàng)業(yè)賽道。