汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動駕駛”汽車，這一點從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。

而在無人自動駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時機。

如果此前沒有接觸過自動駕駛汽車，那么你第一次看到百度無人自動駕駛出租車的駕駛場面，已經(jīng)會覺得未來已至，電影畫面里的科幻場景復(fù)現(xiàn)。

據(jù)百度此前官方消息，今年5月2日起，百度自動駕駛出行平臺，純無人自動駕駛出租車“Apollo Go服務(wù)”將上線，并首次在2022年冬季奧運會的舉辦地之一北京首鋼園區(qū)內(nèi)向公眾開放，單次行程收費30元，這是國內(nèi)首批面向公眾的無人駕駛出租車商業(yè)化試運營。

不過，為了提前感受無人自動駕駛的魅力，已經(jīng)有媒體對其進行了搶先嘗鮮。先從整車看齊，車輛是搭載百度“自動駕駛”技術(shù)的紅旗HS5，車頂配備有360全景攝像頭，以及雷達，相較于傳統(tǒng)車型，自動駕駛探測路況的能力，要更為精確同時距離更遠。

實測打車過程中，百度目前已在北京首鋼園區(qū)內(nèi)進行實測運營。乘客來到無人駕駛出租車�？奎c，點擊手機上下載的“ApolloGO”App，進入呼叫無人駕駛出租車的頁面，在輸入目的地后點擊呼叫，幾分鐘后，一輛無人駕駛出租車駛來。然后通過車身上的二維碼，掃描確認身份之后，即可解鎖上車。

在隨后，乘客點擊“開始行程”按鈕后，系統(tǒng)檢查安全帶和車門關(guān)閉情況，如果沒有問題，車輛就開始自動駕駛，待到車輛行駛到目的地后，乘客即可下車到達。

與當(dāng)前市面上測試的其它品牌無人自動駕駛汽車相比，百度無人自動駕駛出租車，實現(xiàn)了完全自動駕駛，主駕坐席并沒有配備真人安全員，為保證安全性則通過5G云技術(shù)，“運駕駛員”可以遠程操控車輛，避免緊急情況下意外發(fā)生。

從實測體驗視頻來看，百度無人駕駛出租車的駕車風(fēng)格，更像是一位老司機，起步時方向盤自動轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)柔和，車輛起步加速和剎車減速方面，體感也較為協(xié)調(diào)平順。

而且針對國內(nèi)復(fù)雜的道路路況，自動駕駛系統(tǒng)也做出了特殊優(yōu)化，如果遇到騎車橫穿馬路的行人，車輛會自動減速停止禮讓行人。即使道路施工，車輛的識別系統(tǒng)，可以自動識別并繞行。即使是路面上擺放的雪糕筒，也能夠精準(zhǔn)識別出來。

最值得一提的是，在實測體驗的四五趟過程中，百度無人駕駛出租車，沒有出現(xiàn)任何安全問題，可以說已經(jīng)達到了上路運營必備的安全條件。

據(jù)了解，初期百度將在北京首鋼園區(qū)內(nèi)投放10輛左右的純無人駕駛出租車，在園區(qū)2．7平方公里面積內(nèi)的8個站點運營，途經(jīng)場館區(qū)、工作區(qū)、停車場、咖啡廳、酒店等完備的功能區(qū)域。開放初期，每次行程結(jié)束后，會贈送用戶一張價值40元的限量版園區(qū)參觀體驗門票或其它優(yōu)惠活動。

作者：若風(fēng)來源：快科技