近日，汽車門網(wǎng)2023年投訴指數(shù)報(bào)告出爐，其中中型車全年投訴指數(shù)為12387，占比整體投訴指數(shù)的52.09%。”

中型車投訴排行榜TOP10中，海豹和銳志分別排第一、二名，投訴以座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響和老生常談的儀表臺(tái)開裂為主；寶馬3系位居第三，較上年環(huán)比上漲296.53%，傳動(dòng)軸異響問題突出。

值得注意的是，深藍(lán)SL03投訴指數(shù)是824.1，環(huán)比上年暴漲了12200%，投訴主要以轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異常為主。

1海豹 投訴指數(shù)5675.5

典型故障：座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：海豹2023年的投訴指數(shù)為5675.5，位于中型車投訴榜單第一名，座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響是幕后推手。據(jù)車主反饋，新車座椅下方、儀表盤和螺絲都存在生銹問題；踩剎車有類似“嘀嗒”聲音，還會(huì)隨著時(shí)間推移聲音變大變頻繁。

有相關(guān)人員表示，剎車轉(zhuǎn)向異響問題需要檢修排查；關(guān)于座椅生銹，是合理的情況和現(xiàn)象，而且這些銹屬于“浮銹”，不影響車輛的安全使用，不屬于質(zhì)量問題。

2銳志 投訴指數(shù)3153.3

典型故障：儀表臺(tái)開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，銳志的投訴指數(shù)為3153.3，持續(xù)良久的儀表臺(tái)開裂問題仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。投訴反饋顯示，問題表現(xiàn)以開裂、脫皮為主，因此不少投訴車主提出更換儀表臺(tái)的訴求。

3寶馬3系 投訴指數(shù)1623

典型故障：傳動(dòng)軸異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬3系的投訴指數(shù)與去年相比上漲了296.53%，因傳動(dòng)軸異響問題遭到集中投訴。數(shù)據(jù)顯示，該投訴問題主要出現(xiàn)在2023款車型上，而且大多數(shù)車主提車還不到三個(gè)月時(shí)間，就在換擋時(shí)頻頻傳出金屬打齒輪聲，引發(fā)車主不滿情緒。從部分車友的反饋來看，得到了廠商免費(fèi)質(zhì)保配件的解決方案。 

4天籟 投訴指數(shù)1239.9

典型故障：儀表臺(tái)老化開裂、汽油箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：天籟的投訴指數(shù)與上月相比暴漲了1304.99%，汽油箱異響嚴(yán)重影響了車主駕駛體驗(yàn)感。據(jù)車主反饋，油箱加滿油的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生比較嚴(yán)重的異響，多為晃動(dòng)和海浪的聲音。該問題集中2019款天籟以后的車型上，應(yīng)當(dāng)引起廠家的重視。另外，天籟的儀表臺(tái)老化開裂問題也不能忽視。

5君威 投訴指數(shù)1113.3

典型故障：燃油模塊存在安全隱患

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用旗下的別克君威因燃油模塊故障問題遭到集中投訴，環(huán)比2022年上漲了907.51%。該問題大部分體現(xiàn)在2022-2023款車型上，不論1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有類似故障。

11月，上汽通用宣布將從2024年5月31日開始召回燃油泵模塊故障的車型，并為受影響的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵控制模塊。

6雅閣 投訴指數(shù)1113.3

典型故障：吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年，廣汽本田旗下的雅閣因吃胎偏磨問題登上排行榜，環(huán)比2022年上漲972.31%，相對(duì)去年來說上漲幅度偏高。

有位2022款雅閣車主反饋，車輛在行駛時(shí)噪音變得很大，送至4S店檢查后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)后輪吃胎嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損十分厲害已經(jīng)出現(xiàn)明顯變形，讓車主自費(fèi)更換輪胎。但令人不解的是，同一個(gè)問題早在2018款車型上便已經(jīng)出現(xiàn)，不知為何本田一直未解決，導(dǎo)致吃胎偏磨問題如今在2022款車型上依舊存在。

7奧迪A4L 投訴指數(shù)827.4

典型故障：變速器異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奧迪A4L在2023年遭到集中投訴，指數(shù)為827.4，環(huán)比上年上漲了695.96%。

綜合數(shù)據(jù)指出，奧迪A4L主要投訴問題為變速箱異響，該問題多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。據(jù)車主表示，自家車在行駛時(shí)，三擋降二擋有明顯異響愈演愈烈，也已多次維修，甚至更換了變速箱但問題依舊存在。

8深藍(lán)SL03 投訴指數(shù)824.1

典型故障：轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：深藍(lán)SL03環(huán)比2022年暴漲12200%，投訴指數(shù)從6.7一路攀升到824.1，龐大的投訴數(shù)量讓人驚嘆和咂舌。

大部分的投訴都是針對(duì)深藍(lán)SL03的質(zhì)量問題，其中轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異響問題尤為突出。據(jù)車主反映，車輛僅行駛1.4萬公里，就頻繁出現(xiàn)倒車和剎車過程中異響等情況；購車11個(gè)月，因該問題已維修了十多次，但從未得到解決。

9邁騰 投訴指數(shù)640.45

典型故障：變速器電腦板故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2023年大眾邁騰的投訴指數(shù)在640.45，環(huán)比上年上漲了1852.59%，變速器電腦板故障是投訴數(shù)量激增的主要原因。

大眾的變速器問題似乎已經(jīng)成了頑疾，許多車主反饋邁騰變速箱機(jī)電單元故障，并且部分車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題，希望廠商可以重視。

10亞洲龍 投訴指數(shù)595.65

典型故障：車機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：亞洲龍?jiān)?023年也遭到了集中投訴，投訴指數(shù)上漲為595.65，環(huán)比將近翻了8倍。遭到投訴的主要原因在于2019款亞洲龍無法升級(jí)車機(jī)，導(dǎo)致該年款的車型無法增加、升級(jí)hicar和carplay功能，然而后推出的22款和23款車型均得到了車聯(lián)網(wǎng)功能的升級(jí)。

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       原文標(biāo)題 : 2023年度中型車排行：某新車型暴漲122倍