汽車電子將把汽車變革推向的浪潮之巔
前途是光明的，道路是曲折的，在發(fā)展過程中難免會遭遇一些挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢仍然不可阻擋！因此，OFweek智能汽車網(wǎng)認為，汽車電子技術的升級是推動汽車走向浪潮之巔的關鍵所在！
2018深圳國際電子展，汽車電子助推智能汽車加速到來
隨著新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新四化趨勢的到來，汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進。盡管新能源汽車和自動駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢仍然不可阻擋！并且，汽車電子技術的升級被看做是推動汽車新四化的關鍵所在！
中國領跑車載攝像頭市場，未來份額達40％
根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測算，到2020年中國車載攝像頭市場需求量將達到4263萬枚，占全球40％的市場份額。按照單顆攝像頭150元計算，則其市場收入將達到639億元。
2025年，中國車載毫米波雷達市場規(guī)模突破300億元大關
車載毫米波雷達因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性，并可實現(xiàn)250米的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢，廣泛應用于主動安全系統(tǒng)。
汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關鍵所在
在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點至關重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎。無論是尚未商業(yè)化的無人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動駕駛算法處于快速迭代的過程，故而對芯片的算力提出更高的要求。
政策背書，智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)再下一城
在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術的雙加持下，到2021年我國智能汽車將開啟千億市場規(guī)模。
從輔助駕駛到自動駕駛的技術革新之路
從實驗室到測試場到量產(chǎn)車再到刺激消費的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動駕駛技術的革新，汽車電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級嵌入式平臺過渡的呢？
汪世庚：萬物互聯(lián)時代下，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車電子的進化之梯
11月13日，北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負責人汪世庚受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在智能汽車專場發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時代的汽車電子”的演講。
胡東明：車載芯片加速智能座艙落地，中國芯市場可期
11月13日，全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理胡東明受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在智能汽車專場發(fā)表了題為“中國芯助力實現(xiàn)汽車智能座艙”的演講。
智能汽車關聯(lián)企業(yè)三季度財報簡析
截止到10月31日，2018年智能汽車關聯(lián)企業(yè)的三季度財報已經(jīng)披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩，該板塊業(yè)績整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。
英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
2018年11月2日，第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會（IADC）將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行
激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)完成3億元融資
10月10日消息，自動駕駛激光雷達感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）對外公布最新融資進展。該公司表示完成了總額超過3億元的戰(zhàn)略融資，投資方包括菜鳥網(wǎng)絡、尚欣資本（上汽集團旗下的投資平臺）、北汽集團等物流、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。
眾泰汽車：與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務
9月27日，眾泰汽車股份有限公司對外發(fā)布公告稱，公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責任公司（以下簡稱：福特智能出行）在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》，希望未來通過共同投資設立一家中外合資經(jīng)營企業(yè)以在智能出行等業(yè)務領域開展合作。
傳感器讓無人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠
伴隨無人駕駛汽車的到來，對百年汽車工業(yè)帶來巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟，這一市場規(guī)模將高達7萬億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
汽車線束裝配工位的生產(chǎn)方法
預裝和總裝貫穿了整個線束的裝配，其生產(chǎn)方法和劃分定義也顯得格外重要，也彰顯了一個工藝工程師的水平，這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進沒有盡頭的道路。
趨勢：汽車IC在2021年將成為全球電子市場主力
汽車電子市場正在蓬勃發(fā)展，它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場全球爭奪戰(zhàn)。
因EPS存在缺陷，通用汽車召回120萬輛皮卡與SUV
由于潛在的EPS（電力助動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）缺陷可能增加車禍風險，通用汽車在全球召回120多萬輛全尺寸皮卡和SUV。
汽車發(fā)電機、啟動器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術修復和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或?qū)髲U的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，采用一系列相關的先進制造技術，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過新品。
銷量增長273%，英得爾的“超級品類”之路
早在2017年，中國私家車數(shù)量就達到了3.1億，并且在此基礎上以每年2500萬輛的速度遞增�，F(xiàn)如今，從絕對值上看，中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場。
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