全國(guó)首條智慧公交在長(zhǎng)沙正式營(yíng)運(yùn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦~向藍(lán)海！

智慧公交315線是全國(guó)首條正式投入運(yùn)營(yíng)的“智慧公交”線路。長(zhǎng)沙首條智慧公交的正式運(yùn)營(yíng)，或許預(yù)示著我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目即將邁向藍(lán)海。

全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車型正式放棄L3

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn)，不會(huì)在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動(dòng)駕駛功能�，F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型。

致力引領(lǐng)無(wú)人駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資

近日，國(guó)內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過(guò)億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。

漫談自動(dòng)駕駛之三：關(guān)于V2X，自動(dòng)駕駛是否需要車聯(lián)萬(wàn)物？

所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對(duì)外界的信息交換，即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過(guò)V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。

開(kāi)沃汽車自主研發(fā)無(wú)人礦卡系統(tǒng)，最快6月底交付應(yīng)用

4月30日，開(kāi)沃汽車集團(tuán)溧水總部廠區(qū)中研試制中心舉行無(wú)人駕駛礦卡系統(tǒng)階段性展示評(píng)審。大卡車現(xiàn)場(chǎng)展示了障礙物感知識(shí)別、遇障停車等功能。據(jù)悉，此款礦卡將在5月到實(shí)際場(chǎng)景中進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)最快在6月底可交付應(yīng)用。

2020年4月國(guó)內(nèi)各省市自動(dòng)駕駛相關(guān)政策一覽

4月1日，上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景管理辦法（試行）（草案）》征詢公眾意見(jiàn)的公告。據(jù)悉，該草案完成于3月30日，其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景申請(qǐng)與審核、自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試場(chǎng)景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施，現(xiàn)在正處于意見(jiàn)征詢階段。

自動(dòng)駕駛公路技術(shù)規(guī)范將出臺(tái) 哪些領(lǐng)域?qū)⒂�利好�?/a>

曲線反擊！華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片，回?fù)裘绹?guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛

今年將是檢驗(yàn)華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度，華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。

漫談自動(dòng)駕駛：車路協(xié)同，道路交通安全的第三次革命

在路上一時(shí)不注意，付出的可能就是生命。自動(dòng)駕駛似乎成了解決這件事的最佳途徑，如果操控汽車的是不知疲憊的機(jī)器，是不是一切就能改變？

自動(dòng)駕駛真來(lái)了！高德地圖宣布接入AutoX無(wú)人車 用戶可免費(fèi)乘車

高德打車4月27日宣布接入AutoX無(wú)人車，并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。

美方技術(shù)鉗制之下，自動(dòng)駕駛公司能揚(yáng)帆“出�！眴�？

確實(shí)，自動(dòng)駕駛公司出海已不是新鮮事，這其中，有如魚(yú)得水者，也有步履維艱者，不過(guò)他們?nèi)缃穸家�面臨的問(wèn)題是：當(dāng)美國(guó)開(kāi)始限制技術(shù)分享時(shí)，必然對(duì)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展造成了一定威脅，如何將損失最小化？

特斯拉Autopilot行駛里程數(shù)已達(dá)30億英里 但無(wú)人駕駛之路只走了一半

在本周發(fā)布的視頻中，特斯拉宣稱其車輛的Autopilot半自動(dòng)駕駛模式行駛里程數(shù)已達(dá)到30億英里，對(duì)于其完全自動(dòng)駕駛之路而言，該里程數(shù)無(wú)疑具有重要里程碑式的意義。

打破全球自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局？阿里這一手直擊痛點(diǎn)！

4月22日，阿里達(dá)摩院也是對(duì)外發(fā)布了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”。據(jù)悉，該平臺(tái)能為自動(dòng)駕駛AI提供效率更高、耗時(shí)更短、效果更佳的模擬訓(xùn)練，有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速邁向L5階段。

阿里達(dá)摩院出手！發(fā)布首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試平臺(tái)

4月22日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”，官方稱模擬一次極端場(chǎng)景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測(cè)試?yán)锍炭沙�過(guò)800萬(wàn)公里，大幅提升自動(dòng)駕駛AI模型訓(xùn)練效率。

全國(guó)首例無(wú)人駕駛出租車上路 高質(zhì)量數(shù)據(jù)成AI落地關(guān)鍵點(diǎn)

在智能駕駛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的倒逼下，符合落地需求的高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)已成為行業(yè)頭部企業(yè)的剛需。針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域，專精于高質(zhì)量、高精度、場(chǎng)景化數(shù)據(jù)服務(wù)的云測(cè)數(shù)據(jù)一路高歌猛進(jìn)，成為國(guó)內(nèi)AI數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域的頭部企業(yè)。

漫談自動(dòng)駕駛之一：發(fā)展土壤已經(jīng)存在，但未來(lái)依然道阻且長(zhǎng)

車企和投資方用了太多華麗辭藻來(lái)描繪那個(gè)擁有著自動(dòng)駕駛的未來(lái)：“如果自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，我們可以自主預(yù)約一輛沒(méi)有司機(jī)的汽車隨時(shí)接駕，道路擁堵將會(huì)解決，車禍?zhǔn)鹿蕦��?huì)消失，車輛會(huì)成為人們真正的私人空間，人們可以在車?yán)镄№�。�?/span>

超聲波雷達(dá)何以“引爆”自動(dòng)駕駛？

如今，超聲波雷達(dá)已經(jīng)成為稀松平常的汽車部件，支撐起自動(dòng)泊車等駕駛輔助功能，未來(lái)還將為完全自動(dòng)駕駛“出力”。

百度自動(dòng)駕駛出租車長(zhǎng)沙上線！乘客可通過(guò)百度地圖呼叫、免費(fèi)試乘

4月20日最新消息，百度宣布全面開(kāi)放Apollp Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，長(zhǎng)沙的用戶只要通過(guò)百度地圖、百度APP、“Dutaxi”小程序就能一鍵呼叫百度的自動(dòng)駕駛出租車，并且可以進(jìn)行免費(fèi)試乘。這意味著百度的自動(dòng)駕駛在試運(yùn)營(yíng)、商業(yè)落地方面取得了更大的進(jìn)步。

一汽道路：左手自動(dòng)駕駛，右手人工智能

作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”,一汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、人工智能發(fā)展上也展開(kāi)積極動(dòng)作,意圖壯大自主品牌之路,擺脫合資品牌一面獨(dú)大的情況,為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這幾年里,一汽不斷通過(guò)與各方合作,推進(jìn)旗下自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展與商用。

無(wú)人車抗疫戰(zhàn)有功，政府出臺(tái)激勵(lì)政策

雖然自動(dòng)駕駛汽車制造商一直在推銷無(wú)人駕駛交通工具的好處，但是直到最近這場(chǎng)新冠抗疫戰(zhàn)，人們才開(kāi)始意識(shí)到無(wú)人駕駛汽車的重要性。在武漢等疫情爆發(fā)最嚴(yán)重的地區(qū)，在檢疫措施下，街道空無(wú)一人，于是無(wú)人駕駛車就扮演了重要角色