面向智能車輛的駕駛員意圖推理研究
加拿大滑鐵盧大學(xué)曹東璞教授團(tuán)隊(duì)提出了在基于駕駛員行為分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確駕駛員人腦意圖產(chǎn)生機(jī)制并建模，從而希望在駕駛員執(zhí)行具體車輛操作之前獲得準(zhǔn)確的駕駛意圖判斷。
特斯拉起訴小鵬員工竊取自動(dòng)駕駛源碼，官方緊急回應(yīng)
小鵬汽車回應(yīng)稱，在曹光植先生入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)其存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動(dòng)進(jìn)一步調(diào)查。
百度“Apollo”首款車花落EXEED：尹同躍甩出奇瑞高端化最后一張王牌！
對于57歲的尹同躍而言，EXEED星途能否成功，將決定著其職業(yè)生涯中，能將奇瑞帶上真正的高端化。
比爾蓋茨投資激光雷達(dá)新技術(shù)，基于液晶表面的高性能固態(tài)Lidar
由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展，研制出基于液晶表面（LCM）技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá)，該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率，輻射范圍和幀速率。
美國再次推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法 特朗普和工會(huì)是最大反對者？
美國眾議院的三位共和黨議員，準(zhǔn)備推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)重新立法。
Uber+波音自動(dòng)駕駛致命事故后，人類應(yīng)該如何對待這項(xiàng)技術(shù)？
一起地面的事故，兩起空中的事故，背后似乎都指向一種技術(shù)——自動(dòng)駕駛。
吉利、長安、比亞迪L2自動(dòng)駕駛車型橫評，看自主品牌的進(jìn)化之路
車企的路線一般采用循序漸進(jìn)式，L4級和L5級依然遙遠(yuǎn)，但L2級已經(jīng)量產(chǎn)，L3級正在到來。
全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市 ，智能駕駛成亮點(diǎn)
一汽-大眾方面表示，其命名中的字母“L”蘊(yùn)含Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A＋級轎車市場的標(biāo)桿地位，Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度，Large則代表全面升級的空間帶來的新格局。
英偉達(dá)：搶占‘樹莓派’市場 發(fā)布基于云的自動(dòng)駕駛仿真平臺
英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面，由通用的模塊漸漸為L2專門定制出專屬模塊，同時(shí)基于云的仿真平臺也在拓展了虛擬測試的邊界。
自動(dòng)駕駛商業(yè)化之乘用車：初創(chuàng)公司哄搶全球車企
自動(dòng)駕駛商業(yè)化，最大的想象空間，毫無疑問就是乘用車。
當(dāng)無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救？
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖，以應(yīng)對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。
支持夜間行駛，圖森未來推出最新無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)
3月19日，圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。
挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對自動(dòng)駕駛是認(rèn)真的！
在過去的一百年里，寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機(jī)。
Waymo One用戶體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀：如何讓人信任無人駕駛汽車
Waymo One的服務(wù)就和標(biāo)準(zhǔn)的出租車一樣，這些自動(dòng)駕駛汽車搭載著乘客，并將乘客安全送往他們選擇的目的地，但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務(wù)不同的是，提供服務(wù)的并不是一個(gè)人類司機(jī)，而是機(jī)器人司機(jī)。
造車新勢力：造車很難 自動(dòng)駕駛更難
當(dāng)汽車電動(dòng)化遇上自動(dòng)駕駛為核心的智能化，造車的難度是加大。
美國男子測試特斯拉自動(dòng)剎車功能，竟拿妻子當(dāng)沖撞目標(biāo)
近日美國一男子為了測試特斯拉的自動(dòng)剎車功能，竟然拿自己的妻子當(dāng)做沖撞目標(biāo)，該男子還將測試視頻發(fā)到了網(wǎng)上，招致諸多網(wǎng)友指責(zé)。
文遠(yuǎn)知行WeRide L4級自動(dòng)駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案發(fā)布
文遠(yuǎn)知行WeRide宣布將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會(huì)上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。
商湯科技在杭州展示面向乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)
商湯科技表示，其自動(dòng)駕駛技術(shù)主要提供以計(jì)算機(jī)視覺為主、多傳感器信息融合的自動(dòng)駕駛解決方案，具備感知算法、分析預(yù)測、決策規(guī)劃的能力。
吉利星越科技配置公布，支持人臉識別和L2智能駕駛
日前，吉利汽車正式公布了星越車型的部分科技配置。新車將配備L2級智能駕駛、GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、人臉識別以及全彩HUD等一系列配置。
無人駕駛真的遙不可及嗎？國內(nèi)多地?zé)o人駕駛公交已經(jīng)上路
由于現(xiàn)實(shí)交通的復(fù)雜性，無人駕駛在乘用車領(lǐng)域依然有很長的距離，不過在商用車領(lǐng)域，無人駕駛的應(yīng)用已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)。
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